به گزارش ایرنا از پایگاه مرینین سایت، این سرویس هفتگی با ۶ کشتی با ظرفیت ۴۵۰۰ کانتینر استاندارد برای هر کدام انجام خواهد شد. در این سرویس ارایه شده چرخش بندر به صورت شانگهای - نینگبو - نانشا - تانجونگ پلهپاس - نهاوا شوا - پیپاواو - بندر قاسم خواهد بود.
اولین سفر دریایی به سمت غرب، در ۴ ژوئن ۲۰۲۶ (۱۴ خرداد) از شانگهای آغاز خواهد شد.این سرویس جدید در پاسخ به تقاضای روزافزون مشتریان برای ظرفیت اضافی در مسیر تجاری چین-هند است.
این امر به واردکنندگان و صادرکنندگان هندی، ارتباطی سریع و قابل اعتماد با مراکز اصلی تولید و تأمین کالا در سراسر شمال غربی هند ارائه میدهد.
توماس تئووس، مدیرعامل مرسک جنوب آسیا، گفت: «با ترکیب سرویس هفتگی اقیانوسی با راهکار ریلی، ما یک قدم فراتر میرویم و به مشتریان خود تجربه لجستیک یکپارچه واقعی را ارائه میدهیم.»
مرسک همچنین اعلام کرد که ویژگی بارز سرویس FI۲، توقف آن در پیپاواو در خط ساحلی شمال غربی هند در ایالت گجرات است.
پیپاواف یک بندر مناسب برای همه شرایط آب و هوایی است و به عنوان دروازهای به شبکه ریلی کریدور اختصاصی حمل بار (DFC) عمل میکند، که به مرسک اجازه میدهد تا یک راهکار لجستیکی یکپارچه فراتر از محوطه بندر را به مشتریان خود ارائه دهد.
به لطف اتصال ریلی DFC، محمولهها در پیپاواف میتوانند به صورت داخلی به منطقه پایتخت ملی (NCR)، از جمله دهلی، گوروگرام، نویدا و مناطق صنعتی اطراف منتقل شوند.
این ترتیب به طور قابل توجهی زمان حمل و نقل را کاهش داده و تحویل سریع کالا را تضمین میکند و این سرویس جدید را برای مشتریانی که محمولههای حساس به زمان را در بخشهای خودرو، مواد شیمیایی، خرده فروشی و فناوری جابجا میکنند، جذاب میکند.
سرویس FI۲ به سرویس F۱۳ شرکت مرسک ملحق خواهد شد و دو سرویس مستقیم خاور دور - اقیانوس هند را تشکیل میدهد که به مشتریان این امکان را میدهد تا زنجیرههای تأمین خود را بهتر برنامهریزی و از هرگونه اختلال محافظت کنند.
