مجید پاکزاد، در گفتوگو با خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، افزود: با توجه به فشار شدید نقدینگی در آستانه شب عید، صنعت بیش از هر چیز به «تصمیمهای کوتاهمدت برای تزریق فوری منابع» نیاز دارد و خصوصیسازی اگر قرار است اجرا شود، باید واقعی باشد؛ نه نسخهی دستوری که تجربههای ناموفق گذشته را تکرار کند.
وی اضافه کرد: فعالان صنعت بیش از آنکه به برنامههای بلندمدت مدیریتی فکر کنند، نیازمند راهکارهای کوتاهمدت برای عبور از هفتههای پایانی سال هستند.
به گفته پاکزاد، بسیاری از قطعهسازان برای تأمین هزینههای جاری و تعهدات پایان سال با مشکل جدی مواجهاند و اولویت فوری، دریافت بخشی از مطالبات برای عبور از این مقطع حساس است.
وی با اشاره به بحث خصوصیسازی سایپا افزود: اگر قرار است واگذاری انجام شود، باید خصوصیسازی واقعی باشد. خصوصیسازی دستوری نهتنها گرهای باز نمیکند، بلکه ممکن است تجربههایی مشابه نیشکر هفتتپه، هپکو و آذرآب را تکرار کند.
به گفته پاکزاد، واگذاری بدون اصلاح ساختار مدیریتی و اقتصادی، فقط انتقال مشکل از یک بخش به بخش دیگر است.
این عضو انجمن قطعهسازان، با اشاره به شرایط مالی سایپا گفت: این شرکت طرحهای پیشفروش برخی محصولات از جمله کوئیک، اطلس و شاهین را اجرا کرده و میتواند با افزایش فروش نقدی برخی محصولات، بخشی از منابع موردنیاز را تأمین کند.
وی پیشنهاد داد: بخشی از درآمدهای حاصل از فروش فوری، برای پرداخت مطالبات قطعهسازان اختصاص یابد تا زنجیره تأمین بتواند از فشار فعلی عبور کند.
پاکزاد تأکید کرد: هدف قطعهسازان ایجاد مشکل برای کارکنان خودروساز نیست و هیچکس نمیخواهد پرداخت حقوق و مزایای پایان سال کارکنان سایپا با اختلال مواجه شود؛ اما انتظار این است که منابع بهصورت عادلانه میان بخشهای مختلف زنجیره توزیع شود تا فشار مالی فقط بر دوش قطعهسازان باقی نماند.
وی همچنین به فضای پرابهام اقتصادی و سیاسی کشور اشاره کرد و افزود: نوسانات بازار مواد اولیه، دشواری تأمین نقدینگی و بلاتکلیفی در برخی تصمیمات کلان، فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده است؛ در چنین شرایطی، تعیین تکلیف ساختار مدیریتی و نحوه تصمیمگیری در سایپا ضروری است؛ زیرا به اعتقاد وی، بخش قابلتوجهی از تصمیمات این شرکت در سطح دولت و نهادهای بالادستی اتخاذ میشود.
این فعال صنعت قطعهسازی در پایان ابراز امیدواری کرد با اتخاذ تصمیمات فوری و عملی، زنجیره تأمین بتواند سال جاری را با حداقل تنش به پایان برساند و در سال آینده نیز با تعیین تکلیف وضعیت مالکیت و مدیریت سایپا، مسیر روشنتری پیشروی صنعت خودرو قرار گیرد.
