به گزارش روز دوشنبه ایرنا، فرهاد یوسفینژادی در دهمین نشست پاسخگویی و ارتباط مستقیم مردمی کیش افزود: اقدامات لازم برای خرید هواپیما و تأمین منابع مالی از طریق تسهیلات در حال انجام است تا با تقویت ناوگان، کیفیت خدمات پروازی و پایداری برنامههای پروازی ارتقا یابد.
وی در این نشست که به ابتکار سازمان منطقه آزاد کیش برگزار شد، نوسازی ناوگان، کاهش تأخیر در عملیات پروازی، بازپرداخت مطالبات مسافران و توسعه خدمات ویژه برای کیشوندان را چهار برنامه کاری شرکت هواپیمایی کیش ایر در ایام پیش رو ذکر کرد.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی کیش همچنین از راهاندازی کانتر ویژه خدمات فرودگاهی برای کیشوندان در فرودگاه کیش خبر داد و گفت: بر اساس این طرح، دارندگان کارت کیشوندی میتوانند بدون انتظار در صف، کارت پرواز خود را دریافت کنند.
وی توسعه شبکه پروازی، نوسازی ناوگان و ارتقای کیفیت خدمات سه راهبرد شرکت هواپیمایی کیش برشمرد و تأکید کرد: این اقدامات در راستای سیاستهای سازمان منطقه آزاد کیش برای افزایش رضایتمندی کیشوندان، توسعه گردشگری و رونق اقتصادی جزیره دنبال میشود.
یوسفینژادی نحوه بهرهمندی کیشوندان از تخفیف ۲۰ درصدی بلیت پرواز کیش ایر با استفاده از کارت کیشوندی را تشریح کرد و ضمن دریافت نظرات کارکنان هتل آریان متعلق به این شرکت، بر پیگیری این موضوع تأکید کرد.
رسیدگی به شکایات و بازگرداندن حقوق مسافران
وی با ارائه گزارشی از روند رسیدگی به شکایات مردمی درباره پروازهای لغو شده اظهار کرد: از مجموع ۲۸۹ شکایت ثبتشده، ۲۵۹ مورد مربوط به دوره پیش از مدیریت فعلی بوده که رسیدگی به آنها با جدیت در دستور کار قرار گرفته و غرامت ۲۷ پرونده مرتبط با تأخیرهای بیش از دو و چهار ساعت نیز پرداخت شده است.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی کیش اضافه کرد: تاکنون بیش از ۳۱۵ پرونده مربوط به مطالبات مالی مسافرانی که در گذشته با مشکلاتی مواجه شده بودند، تعیین تکلیف و مبالغ مربوطه به حساب آنها بازگردانده شده است.
به گزارش ایرنا، به دستور وزیر امور اقتصادی و دارایی، فرآیند واگذاری شرکت هواپیمایی کیش (کیشایر) متوقف شده و طبق نامه ابلاغی معاونت حقوقی ریاست جمهوری، مدیریت این مجموعه تا پایان سال دوم برنامه هفتم در اختیار سازمان منطقه آزاد کیش قرار گرفته است.
شرکت هواپیمایی کیش ایر با هدف توسعه صنعت گردشگری این جزیره زیبا و برقراری مسیرهای پروازی به مراکز استانها و حتی خارج از کشور در سال ۱۳۷۰ تاسیس شد و به عنوان یکی از شرکتهای تابعه سازمان منطقه آزاد کیش و در قالب یک شرکت سهامی خاص، فعالیت خود را از خرداد ماه ۱۳۷۰ با ۲ فروند هواپیمای اجارهای شروع کرد.
حدود چهار سال پیش سازمان خصوصی سازی در اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی اقدام به قرار دادن شرکت کیش ایر در فهرست واگذاری به بخش خصوصی کرد در حالی که این شرکت متعلق به مردم کیش بوده و شرکتی دولتی محسوب نمیشد.
به رغم این نگرانیها، شرکت هواپیمایی کیش ایر در اختیار سازمان خصوصی سازی قرار گرفت و به گفته فعالان صنعت گردشگری، آسیب این مجموعه از همان زمان شروع شد به طوری که در این مدت، نوسازی جدی در شرکت کیش ایر اتفاق نیفتاد و هواپیمای جدیدی نیز برای این ایرلاین خریداری نشده و سرمایه گذاری جدی در این شرکت رقم نخورد.
محمد کبیری مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش از زمان آغاز مدیریت خود در این جزیره، ابطال واگذاری و بازگشت مدیریت کیش ایر به سازمان منطقه آزاد را از اهداف خود ذکر کرد و تلاش های مستمری را در این زمینه شروع کرد.
کبیری در جریان سفر علی مدنیزاده وزیر امور اقتصادی و دارایی به کیش در پاییز سال ۱۴۰۴ بار دیگر خواستار لغو واگذاری کیش ایر به بخش خصوصی شد و مدنی زاده نیز در پاسخ به سؤال خبرنگاران درباره تکلیف واگذاری شرکت هواپیمایی کیش ایر به بخش خصوصی گفت: شرکت هواپیمایی کیش ایر، بنا بر قانون، در مسیر خصوصی سازی قرار گرفته و برای لغو آن، باید موضوع در شورای عالی مناطق آزاد مورد بررسی قرار بگیرد و در صورت تأیید و تصویب آن توسط دولت، از فرآیند واگذاری خارج خواهد شد.
