به گزارش گروه بینالملل خبرگزاری تسنیم، در بحبوحه محاصره مداوم فرودگاهها و بنادر یمن توسط عربستان سعودی، بخش هوانوردی عربستان سعودی با تهدید مواجه شده است؛ جایی که نیروهای مسلح یمن به عنوان اولین واکنش به ادامه تعطیلی فرودگاههای یمن، به ویژه فرودگاه بینالمللی صنعا بعد از تجاوز گستاخانه عربستان به آن که با پاسخ متقابل یمن مواجه شد، به شرکتهای هواپیمایی در مورد پرواز از طریق حریم هوایی عربستان سعودی هشدار دادند.
اهمیت سیستم هوانوردی عربستان
پس از هشدار نیروهای مسلح یمن به شرکتهای هواپیمایی در مورد استفاده از حریم هوایی عربستان سعودی تا زمان رفع محاصره فرودگاههای یمن، توجهات به سمت ظرفیت شبکه هوانوردی عربستان و اهمیت آن برای سفرهای منطقهای و بینالمللی معطوف شده است. عربستان سعودی به یک سیستم هوایی گسترده متشکل از دهها فرودگاه و هزاران پرواز روزانه متکی است.
عربستان سعودی سیزده فرودگاه بینالمللی در سراسر این کشور دارد که مهمترین آنها فرودگاه بینالمللی ملک عبدالعزیز در جده، فرودگاه بینالمللی ملک خالد در ریاض و فرودگاه بینالمللی ملک فهد در دمام است. سایر فرودگاههای بزرگ شامل فرودگاههای مدینه، طائف، ابها، تبوک، قاسم، جازان، حائل، الاحساء، العلا و دریای سرخ، علاوه بر فرودگاههایی که توسط شرکت نفت آرامکو عربستان اداره میشوند، هستند.
در خط مقدم این فرودگاهها، فرودگاه بینالمللی ملک عبدالعزیز در جده قرار دارد که یکی از مهمترین فرودگاههای منطقه است و سالانه دهها میلیون مسافر را پذیرش میکند و روزانه صدها پرواز انجام میدهد. خطوط هوایی عربستان سعودی به همراه دهها شرکت هواپیمایی بینالمللی در آنجا فعالیت میکنند.
فرودگاه بینالمللی ملک خالد در پایتخت، ریاض، به عنوان مرکزی برای سفرهای تجاری و تفریحی عمل میکند و سالانه تقریباً سی میلیون مسافر را با صدها پرواز روزانه پذیرش میکند. این فرودگاه توسط خطوط هوایی داخلی و بینالمللی اداره میشود.
در استان شرقی، فرودگاه بینالمللی ملک فهد در دمام یکی از بزرگترین فرودگاههای جهان است که به مناطق صنعتی و اقتصادی خدماترسانی میکند و سالانه میلیونها مسافر را در پروازهای داخلی و بینالمللی پذیرش میکند.
فرودگاه بینالمللی ابها یکی دیگر از فرودگاههای مهم در جنوب عربستان سعودی است که به منطقه عسیر و استانهای جنوبی خدماترسانی میکند. این اولین فرودگاه سعودی بود که پس از عملیات نظامی که در پاسخ به حمله به فرودگاه بینالمللی صنعا آغاز شد، فعالیت خود را متوقف کرد.
فرودگاههای بینالمللی باقیمانده در عربستان سعودی، شبکه حمل و نقل هوایی را تکمیل میکنند و به مناطق حیاتی مانند مدینه، عسیر، تبوک، قصیم، جازان، الاحساء، العلا و ساحل دریای سرخ خدماترسانی میکنند و در مجموع ماهانه هزاران پرواز را انجام میدهند.
در مجموع، فرودگاههای عربستان سعودی سالانه بیش از یک میلیون جابجایی ترافیک هوایی را انجام میدهند که به طور متوسط نزدیک به سه هزار پرواز در روز میشود. تعداد مسافرانی که از طریق فرودگاههای عربستان سفر میکنند، سالانه از صد میلیون نفر فراتر میرود و بخش هوانوردی را به یکی از حیاتیترین شریانهای اقتصاد عربستان سعودی تبدیل میکند.
این سیستم علاوه بر دهها شرکت هواپیمایی بینالمللی که از فرودگاههای عربستان سعودی استفاده میکنند یا از فضای هوایی عربستان به عنوان بخشی از شبکههای پروازی خود عبور میکنند، به خطوط هوایی محلی، در درجه اول خطوط هوایی عربستان سعودی، فلایناس و فلای ادیل، متکی است.
پیامدهای محاصره هوایی یمن علیه عربستان
علاوه بر این، ترافیک هوایی در عربستان سعودی به شبکه گستردهای از شرکتهای حمل و نقل زمینی، تعمیر و نگهداری، پذیرایی و حمل بار هوایی و همچنین اپراتورهای فرودگاهی مرتبط است. این بدان معناست که هرگونه اختلال در حریم هوایی تأثیر مستقیمی بر کل سیستم هوانوردی دارد.
در این میان اگر هرگونه هشدار حریم هوایی نادیده گرفته شود، سیستم هوانوردی عربستان سعودی ممکن است با اختلالاتی از جمله تأخیر و لغو پروازها، تغییر مسیر هواپیماها و افزایش هزینههای عملیاتی مواجه شود. این اختلالات همچنین میتواند بر داراییهای هوایی، زیرساختهای حیاتی و پروازهای ترانزیتی تأثیر بگذارد که ممکن است مجبور به استفاده از مسیرهای جایگزین طولانیتر و گرانتر شوند.
بعد از تحرکات خصمانه اخیر عربستان علیه یمن در راستای همکاری با دشمن آمریکایی- صهیونیستی، رهبری سیاسی و نظامی در صنعا تاکید کرد که هشدار آن به شرکتهای هواپیمایی مبنی بر پرواز از حریم هوایی عربستان سعودی، پاسخی به ادامه محاصره تحمیل شده بر فرودگاههای یمن است و لغو این ممنوعیت منوط به لغو محاصره فرودگاههای یمن است که ده سال است در محاصره هستند.
از فرودگاه بن گوریون تا ابهاء؛ کارآیی معادله یمن در شکستن محاصره
این اقدام یمن در شکستن محاصره تحمیل شده توسط ائتلاف متجاوز سعودی- آمریکایی، همه را به یاد ابتکار صنعا در محاصره فرودگاههای رژیم صهیونیستی در جریان نبرد طوفان الاقصی و حمایت یمن از غزه میاندازد؛ زمانی که رهبری یمن گسترش عملیاتهای نظامی ضد صهیونیستها را برای شکستن محاصره غزه ، اجازه ورود غذا، آب و دارو و توقف جنایات جنگی و نسلکشی علیه مردم فلسطین اعلام کرد.
در 20 مارس 2025 سید عبدالملک بدرالدین الحوثی، رهبر جنبش انصارالله تاکید کرد: ما تصمیم گرفتهایم به حمایت مستقیم نظامی از غزه بپردازیم؛ زیرا دشمن صهیونیستی از همه خطوط قرمز عبور کرده است. بعد از آن رهبری یمن یک اولتیماتوم چهار روزه برای پایان دادن به محاصره نوار غزه و اجازه ورود کمکهای بشردوستانه به غزه داد و پس از آن محاصره دریایی یمن ضد صهیونیستها آغاز شد و مدتی بعد هم یمنیها از آغاز محاصره هوایی علیه اشغالگران صهیونیست خبر دادند.
در این مرحله، نیروهای مسلح یمن محاصره هوایی را علیه فرودگاههای رژیم صهیونیستی آغاز کردند و این محاصره با هشدار به شرکتهای هواپیمایی در مورد پرواز به فرودگاه بن گوریون در منطقه اشغالی یافا شروع شد. سپس در 23 آوریل 2025 نیروهای مسلح یمن عملیاتی را با هدف قرار دادن فرودگاه بنگوریون با یک موشک بالستیک مافوق صوت از نوع «فلسطین 2» انجام دادند.
تنها دو روز بعد، همان فرودگاه دوباره با دو موشک بالستیک که یکی از آنها مافوق صوت «فلسطین 2» بود، هدف قرار گرفت. دو روز بعد، نیروهای مسلح یمن دو عملیات نظامی انجام دادند که اولین آنها فرودگاه بن گوریون بود و یک هدف نظامی دیگر هم در جنوب یافای اشغالی با دو موشک بالستیک که یکی از آنها مافوق صوت بود هدف قرار گرفت.
یمن به تدریج محاصره هوایی را علیه رژیم صهیونیستی اعمال کرد تا اینکه در 25 مه 2025، رژیم صهیونیستی پس از شلیک موشکی از یمن، تعلیق پروازها در فرودگاه بن گوریون را اعلام کرد. این اقدام پس از آن صورت گرفت که این رژیم به اثربخشی عملیات یمنیها که در 3 مه 2025 نزدیک بود نتانیاهو، جنایتکار جنگی، را به کام مرگ بکشاند، اعتراف کرد.
رسانههای اسرائیلی گزارش دادند که موشک یمنی از چهار لایه پدافند هوایی عبور کرده و در قلب فرودگاه فرود آمده و گودالی به عمق 25 متر ایجاد کرده است. همچنین کلاهک موشک «بسیار بزرگ بوده و موج انفجار عظیمی ایجاد کرده است.
کارشناسان نظامی توضیح دادند که تمام سامانههای پدافند هوایی دشمن اسرائیلی (مانند گنبد آهنین، فلاخن داوود، تاد، پیکان 3 و سامانه پاتریوت آمریکایی) نتوانستند موشک را شناسایی و رهگیری کنند.عملیات یمنیها علیه فرودگاه رژیم صهیونیستی در یافای اشغالی تا زمان تعطیلی کامل آن ادامه یافت و این رژیم را مجبور به استفاده از فرودگاههای جایگزین کرد.
در همین چارچوب نیروهای مسلح یمن روز دوشنبه 13 جولای 2026، بیانیهای در مورد تحمیل معادله «فرودگاه در برابر فرودگاه» صادر کردند و به خطوط هوایی بینالمللی در مورد پرواز بر فراز حریم هوایی عربستان سعودی هشدار دادند.
این نشان میدهد که در روزهای آینده شاهد غافلگیریهای جدیدی از سوی یمن برای تشدید محاصره هوایی علیه رژیم متجاوز سعودی خواهیم بود؛ مگر اینکه عربستان به یک گزینه عاقلانه و منطقی برای پایان دادن به محاصره یمن متوسل شده و از خدمت به خواستههای آمریکاییها و صهیونیستها دست بکشد.
انتهای پیام/
