این روزها دوباره موضوع احیای توافق هسته ای و لغو تحریم ها علیه کشورمان قوت گرفته است و از این رو برخی شرکت های خارجی که ایران را در زمان بازگشت تحریم ها ترک کرده بودند حالا دوباره قصد دارند تا به بازار ایران بازگردند.
به گزارش تابناک اقتصادی، از جمله شرکت های خارجی که در این روزها زمزمه بازگشت آن به ایران شنیده می شود، شرکت خودروسازی رنو فرانسه است. این شرکت قصد دارد با استفاده از خلأ حضور هموطن‌اش پژو، به ایران برگردد و فعالیتی جدید و البته متفاوت از گذشته را در خودروسازی کشور آغاز کند.
شنیده ها حکایت از آن دارد که رنو این‌بار نمی‌خواهد خود را محدود به مشارکت با ایران‌خودرو و سایپا کند، بلکه قصد دارد با تاسیس یا خرید یک کارخانه در ایران، فعالیت مستقل خود را نیز ادامه دهد.
نکته دیگر در مورد بازگشت رنو به ایران این است که این شرکت نمی‌خواهد مانند گذشته تقریبا تمام تمرکز خود را روی محصولات سواری بگذارد، بلکه به دنبال تولید و مونتاژ مجموعه‌ای از انواع خودرو است. طبق اطلاعات دیگری که رسیده، صادرات یکی از محورهای اصلی فعالیت جدید رنو در ایران است، به‌نحوی که این شرکت قصد دارد بخشی از خودروهای تولیدی در کشور را روانه بازارهای خارجی کند.
در مهرماه 1395 بود که رنو با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به توافق رسیدند که یک شرکت جوینت ویچر برای تولید محصولات مشترک در ایران راه اندازی کنند. بنا به این توافق 40 درصد سهام متعلق به ایدرو و 60 درصد دیگر متعلق به رنو بود. آورده سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در اين همكاري مشترك، سايت خودروسازي بن رو بود و رنو نيز نسبت به انتقال تكنولوژي و سرمايه گذاري اقدام می کرد. همچنين ظرفيت اوليه توليد كارخانه مشترك رنو و ايدرو سالانه ١٥٠ هزار دستگاه تعيين شده بود كه در آن دو خودروي سيمبل و داستر جديد به عنوان نخستين محصولات در سال ٢٠١٨ در اين كارخانه به توليد مي رسیدند.
نكته قابل توجه اين قرارداد همكاري ايدرو با رنو بود به نحوي كه قرار بر اين بود تا رنو بدون مشاركت ايران خودرو و سايپا و به طور مستقل به توليد محصولات خود در ايران اقدام كند.
محسن صالحی نیا معاون وقت وزیر صمت در آن زمان طی مصاحبه ای درباره این قرارداد گفت: این قرارداد یکی از بهترین قراردادهای خودرویی خواهد بود.
وی افزود: جزئیات این قرارداد را وزارت صنعت نمی تواند اعلام کند اما سازمان گسترش بخش هایی از آن را می تواند در اختیار خبرنگاران قرار دهد. اما باید گفت قراردادهای خودرویی کاملا محرمانه است.
با خروج آمریکا از برجام در اردیبهشت ماه 1397 رنو از ترس تحریم ها علیه ایران از کشور خارج شد. البته کارلوس گوسن مدیرعامل وقت رنو بعد از خروج آمریکا از برجام تاکید کرد این شرکت همچنان در ایران می‌ماند، اما به هر حال با آغاز تحریم‌ها نظر رنویی‌ها عوض شد و از ایران رفتند.
بهزاد اعتمادی قائم مقام وقت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران بعد از رفتن رنو از ایران طی مصاحبه ای گفت: این سازمان با شرکت فرانسوی رنو بعد از برجام قراردادی را به امضا رسانده بود که این قرارداد تقریباً هم اکنون تعلیق شده است.
وی افزود: فرانسوی ها، آورده ۶۵ میلیون یورویی خود را در شرکت مشترک ثبت شده، به صورت نقدی از ایران خارج کردند.
گفتنی است که این اولین باری نبود که شرکت رنو با تحریم علیه ایران کشور ما را ترک می کرد بلکه در گذشته و اوایل دهه 90 شمسی هم یک بار دیگر با تحریم ها علیه کشورمان، رنو ایران را ترک کرده بود.
نکته حائز اهمیت این بود که در تحقیق و تفحصی که سال 93 مجلس از صنعت خودروسازی انجام داد مشخص شد که شرکت رنو در قرارداد قبلی منعقد شده خود مواردی را نقض کرده که در زیر به مهمترین این موارد اشاره شده است:
اگر آمریکا به برجام بازگشت و تحریم های ظالمانه بر علیه کشورمان برداشته شد و شرکت های خارجی قصد بازگشت به بازار ایران را داشتند این بار باید بسیار هوشیارتر از دو بار گذشته در بستن قراردادها عمل شود. باید قراردادهایی بسته شود که با تحریم ها شرکت های خارجی نتوانند از ایران خارج شوند و طرف های ایرانی را با کلی تعهد به خریداران تنها بگذارند.
دیگر نباید مفهومی به نام قرارداد محرمانه وجود داشته باشد و همه چیز باید شفاف باشد. در گذشته به بهانه تحریم ها و زیر لوای قرارداد محرمانه خیلی راحت بسیاری از شرکت های خارجی از کشور خارج شدند و حتی ارزهایی را نیز از کشور خارج کردند.
بستن قراردادهای هوشمندانه هم می تواند فرصتی را برای پیشرفت صنایع مختلف از جمله صنعت خودروسازی فراهم کند هم می تواند شرکت های خارجی را حتی در حالت تحریم ها یا در ایران نگه دارد و یا اینکه در صورت ترک مجبور به پرداخت غرامت کند.
