به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه ، شهریور ماه سال گذشته بود که رانندگان، اتوبوس بخش خصوصی در پی پرداخت نشدن مطالبشان دست به اعتراض زدند که مسئولان ذیربط با حضور در جمع رانندگان و بهره‌برداران بخش خصوصی قول مساعد دادند تا این مطالبات به صورت تقسیطی طی دو مرحله به حساب آنان واریز شود و پس از مدتی بخشی از مطالبات در دو مرحله به حساب بهره‌برداران واریز شد اما این امر تداوم نداشت و این آغاز مشکلی دیگر برای این رانندگان است.
در روزهای پایانی فروردین امسال بار دیگر رانندگان بخش خصوصی درون شهری به دلیل عدم پرداخت مطالبات خود دست از کار کشیدند که در پی این اعتراض مطالبات آنان که از اربعین سال 98 باقی مانده بود به حساب آنان واریز شد اما در این بین، شهرداری آماده عقد قرارداد با این رانندگان نبود.
براساس اعلام شهرداری هزینه نگهداری هر اتوبوس 535 هزار تومان و درآمد روزانه هر اتوبوس در شرایط کرونایی 150 هزار تومان است و رانندگان برخلاف محاسبات شهرداری مدعی هستند درآمد روزانه آنان 130 هزار تومان است و با این حساب هر اتوبوس شهری فعال روزانه علاوه بر اینکه سودی به دست نمی‌آورد بلکه باید 400 هزار تومان از جیب خود هزینه کنند.
حال با این وضعیت از استاندار و شهردار و اعضای شورای شهر انتظار می‌رود با ورود به موقع به مشکلات این قشر زحمتکش یک بار برای همیشه به این معضل خاتمه دهند.
شهرداری درخواست خود را در خصوص مطالبات رانندگان اتوبوس به شورای شهر تقدیم کرد
مجید آقازاده شهردار ارومیه، با بیان اینکه این مطالبات رانندگان متعلق به سال گذشته است بیان کرد: شهرداری درخواست خود را تقدیم شورای شهر کرده است که شنبه در صحن شورا در خصوص آن تصمیم‌گیری می‌شود.
اعتراضم باعث شد تا مرا به جلسات کارگروهی دعوت نکنند
محمدرضا علی‌زاده امام‌زاده عضو شورای شهر ارومیه، در خصوص مشکلات و مطالبات رانندگان بخش خصوصی درون شهری گفت: در این خصوص در حق رانندگان ظلم شده و صدای آنان توسط مسئولان شنیده نشده است.
وی افزود: در صحن شورا چندین بار در خصوص مطالبات رانندگان اتوبوس‌های بخش خصوصی درون شهری اعتراض کرده‌ام اما اعضای شورا و شهردار به دلیل اعتراض زیاد، بنده را به جلسات کارگروهی دعوت نکرده‌اند.
علی‌زاده بیان کرد: سال‌های گذشته اتوبوسرانی در دست بخش دولتی بود و راننده همانند کارمندان شهرداری حقوق دریافت می‌کرد اما بعد از چندین سال بر اساس سیاست و تصمیمات دولت برخی کارمندان را بازنشسته کرده و بیشتر اتوبوس‌های درون شهری را به بخش خصوصی واگذار کرد.
وی با اشاره به پایان تعهد 10 ساله اتوبوس‌های بخش خصوصی برای خدمت‌رسانی در سطح شهر ارومیه اظهار داشت: اتوبوس‌های بخش خصوصی که از سال ٨5 با 82.5 درصد یارانه به بخش خصوصی واگذار شد، در شرایط حاضر دیگر دخل و خرجشان یکی نیست و مالکان این اتوبوس‌ها درخواست آزاد شدن خودروهایشان و یا عقد قرارداد را به ما می‌دهند.
وی ادامه داد: براساس مصوبه سال 85 این شرکت‌ها برای خرید اتوبوس خود 17.5 درصد آورده داشتند و در ازای 10 سال کار در خطوط اتوبوسرانی می‌توانند برای خارج شدن از خطوط اقدام کنند و در این مدت هم با درخواست ما به فعالیت خود ادامه داده‌اند، اما با توجه به تورم بی‌سابقه دیگر توان راضی نگه‌داشتن آنها وجود ندارد البته به تمامی این رانندگان حق می‌دهیم که با این تورم بی‌سابقه دخل و خرج با هم، هم‌خوانی ندارد.
کلیات شیوه‌نامه و لایحه حمایت از اتوبوس‌های درون شهر ارومیه در مراحل پایانی است
رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری ارومیه، اظهارداشت: کلیات شیوه‌نامه و لایحه حمایت از اتوبوس‌های درون شهر ارومیه در مراحل پایانی است که پس از تصویب لایحه و شیوه‌نامه جدید رانندگان با امضا قرارداد جدید به فعالیت خود ادامه خواهند داد.
مژدهی‌فرد افزود: در این مدت تعطیلی اتوبوس درون شهر ارومیه، شهرداری با به کارگیری 35 دستگاه اتوبوس و 40 دستگاه ون و مینی‌بوس به شهروندان خدمات ارائه می‌کرد.
انتهای پیام/7548/ ع
