در ابتدای جلسه محسن عامری، مدیر دبیرخانه شورای گفت‌وگو با برشمردن مشکلاتی که سامانه تخصیص تایر در حال حاضر برای فروشندگان تایر و به‌تبع آن برای تولیدکنندگان تایر ایجاد کرده است، تاکید کرد که این مشکلات باعث افزایش هزینه‌های انبارداری و سرمایه در گردش تولیدکنندگان، فرآیندهای اضافی در ثبت و خرید تایر برای نمایندگان فروش و خرده‌فروشان شده است. وی ادامه داد: از طرفی با توجه به اینکه در حال حاضر تامین ارز برای این صنعت از طریق سامانه نیما انجام می‌پذیرد و قیمت‌گذاری‌ها در محصولات بر مبنای این نرخ است، شکاف قیمتی بازار آزاد و قیمت مصوب کارخانه از بین رفته است. بنابراین الزام انجام ثبت و حواله خرید لاستیک از طریق سامانه وجود ندارد.در ادامه تقی گنجی، رئیس هیات‌مدیره انجمن صنفی کارفرمایی زنجیره ارزش لاستیک کشور گفت: به علت مشکلاتی که سامانه در فروش لاستیک ایجاد کرده است، هم‌اکنون یک‌میلیون حلقه لاستیک در انبار کارخانه‌ها و یک‌میلیون هم در انبار نمایندگان فروش دپو شده و هزینه‌های متعدد انبارداری و سرمایه در گردش را برای تولیدکنندگان ایجاد کرده است.گنجی افزود: مقرر شده بود کارکرد سامانه تخصیص تایر برای تایرهای سواری تنها به‌منظور ثبت آماری باشد و برای صدور حواله‌های خرید الزامی بر استفاده از سامانه وجود نداشته باشد. این موضوع به‌صورت بخشنامه نیز به تولیدکنندگان لاستیک ابلاغ شده است؛ اما هنوز برای تایرهای مورد استفاده در ماشین‌های سنگین مشکلاتی وجود دارد و تنها برای یک سایز خاصی از تایر (۱۲-۲۴) اجازه فروش ۵۰درصد خارج از سامانه تخصیص تایر صادرشده است، لیکن درخواست ما این است که برای سایر سایزها نیز همین شرایط ایجاد شود.
