به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین، متأسفانه گران کردن نرخ کرایه تاکسی در ابتدای سال به یکی از سنت‌های همیشگی درشورای شهر قزوین تبدیل شده که البته این افزایش نرخ با مطالبه سازمان تاکسیرانی شهرداری قزوین و با موافقت معاونت عمرانی استانداری به عنوان ریاست شورای هماهنگی ترافیک و تصویب نهایی در فرمانداری قزوین اتفاق می‌افتد. با این حال این روزها که بسیاری از مردم به خاطر تورم لجام‌گسیخته ارزاق عمومی و بیکاری‌های ناشی از کرونا از افزایش هزینه زندگی و کاهش درآمد خود به شدت شکایت دارند، باز هم شورای شهر و شهرداری قزوین اقدام به افزایش نرخ کرایه تاکسی کردند.
کرایه تاکسی 30 درصد گران می‌شود
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری قزوین در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در قزوین با اشاره به جلسه دیروز بعدازظهر با معاون عمرانی استاندار درباره افزایش کرایه تاکسی اظهار داشت: بر مبنای این جلسه افزایش نرخ کرایه تاکسی در قزوین 30 درصد خواهد بود.
اسماعیل عرشیان درباره علت گران‌شدن نرخ هر ساله کرایه تاکسی با وجود اوضاع بد اقتصادی مردم قزوین به ویژه اقشار استفاده‌کننده از تاکسی گفت: باید دلیل گران شدن کرایه تاکسی را از فروشنده لوازم یدکی بپرسید تا به شما بگوید که 80 درصد از هزینه‌های تاکسی‌دار را لوازم یدکی شامل می‌شود.
وی در پاسخ به این سؤال خبرنگار تسنیم که «چه کسی باعث گرانی نرخ کرایه تاکسی می‌شود؟ مردم یا دولت؟» بیان کرد: من متولی دولت و پاسخگوی دولت نیستم. من تاکسیرانی‌ام. جواب این سؤال را از نماینده دولت بپرس.
چرا هزینه گرانی لوازم یدکی تاکسیران را مردم بدهند؟
از سوی دیگر یک شهروند قزوینی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم گفت: وقتی لوازم یدکی گران می‌شود، چرا هزینه‌اش را ما باید بدهیم؟ چرا خود دولت هزینه این گرانی را به تاکسیران نمی‌دهد؟
علی‌اصغر فتحی با بیان اینکه جوانی است که ماه‌ها به دلیل مشکلات اقتصادی از کار بیکار شده است، تصریح کرد: کسانی که در شهر قزوین از تاکسی استفاده می‌کنند، کارمندان دولت نیستند که دولت چندین و چندبار حقوقشان در سال‌های اخیر افزایش داده است؛ بلکه کارگران، دانشجویان و افرادی هستند که به دلیل گرانی سرسام‌آور خودرو و فقر شدید از خرید حتی یک خودروی پراید هم عاجز مانده‌اند.
گروه هدف تاکسیرانان افراد محروم و فقیر هستند
همچنین یک کارشناس اقتصادی هم در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم با تاکید بر اینکه گرانی کرایه تاکسی باید به شکل هوشمند اجرا شود، گفت: یعنی اینکه برای کارمندان دولت 30 درصد گران شده و برای افرادی که مشاغل آزاد دارند و در این 15 ماه بحران کرونا دچار مشکل شده‌اند، افزایش کرایه اعمال نشود. ضمن اینکه جامعه هدف تاکسیرانان افراد محروم هستند؛ وگرنه کارمندان دولت در شهر قزوین همه خودروی شخصی دارند و بسیاری از آنها را که بنده دیده‌ام، حتی 2 خودرو دارند.
فتحی ادامه داد: اگر کرایه تاکسی بر مبنای کد ملی و وضعیت شغلی هر فرد از طریق کارتخوان اخذ شود، هم مشکل بی‌عدالتی در توزیع گرانی حل می‌شود و هم دیگر دعوای تاکسیران و مسافر برای پول خردکردن برای همیشه برطرف می‌شود.
هر 6 ماه لاستیک یارانه‌ای به تاکسیرانان قزوینی می‌دهیم
اما مدیرعامل تاکسیرانی قزوین در توجیه علت گران شدن نرخ کرایه تاکسی این‌طور عنوان کرد: مثل همه صنوف نرخ کرایه تاکسی ابتدای هر سال افزایش پیدا می‌کند و این بندگان خدا هم باید تا پایان سال باید با همین کرایه کار کند.
عرشیان در پاسخ به سؤال خبرنگار تسنیم که آیا تاکنون برای رانندگان تاکسی لوازم یدکی و لاستیک یارانه‌ای گرفتید، گفت: رانندگان تاکسی در قزوین هر 6 ماه لاستیک یارانه‌ای از دولت گرفته‌اند.
لاستیک یارانه‌ای کفاف همه هزینه‌ها را نمی‌دهد
با این حال عرشیان درباره اینکه چرا با وجود گرفتن لاستیک یارانه‌ای باز هم کرایه تاکسی گران می‌شود، تصریح کرد: این لاستیک‌ها که کفاف همه هزینه‌ها را نمی‌دهد که ما بخواهیم با تعرفه سال 1399 کار کنیم. برای نمونه هزینه تعمیر موتور خودرو از ابتدای سال قبل تا امسال 2 برابر شده است.
وی در جواب این سؤال که آیا مسئول گران شدن هزینه تعمیر موتور دولت هستند یا مردم گفت: اینها مسئولش دولت بوده؛ ولی من در جایگاهی نیستم که بگویم دولت مقصر است یا نیست. من سازمان تاکسیرانی هستم و متولی تاکسیران‌ها هستم.
وزارت کشور تعرفه تاکسی برلیانس را 3 برابر کرد
مدیرعامل تاکسیرانی قزوین همچنین از گران شدن نرخ تاکسی برلیانس برای تاکسیرانان توسط وزارت کشور خبر داد و افزود: در حالی که در سال 98 یک خودروی برلیانس صفر کیلومتر را با تعرفه دولتی 34 میلیون و 500 هزار تومان می‌خریدیم، وزارت کشور قیمت تاکسی برلیانس را برای اتحادیه تاکسیداران 118 میلیون و 500 هزار تومان اعلام کرده است.
وی در جواب این سؤال که آیا «وزارت کشور یارانه فروش برلیانس را کاهش داده» تصریح کرد: این موضوع دولتی است؛ ارتباطی به تاکسیرانی ندارد. البته این صحبت عرشیان در حالی مطرح می‌شود که تقریباً تمامی تاکسی‌های شهر قزوین از نوع خودروی پژو 405 هستند و تاکنون خودروی برلیانس به عنوان تاکسی درون‌شهری دیده نشده است.
شهرداری پیشنهاد اعطای یارانه به تاکسیرانان را رد کرد
از سوی دیگر، عضو شورای شهر قزوین در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در قزوین با بیان اینکه دلیل گرانی هزینه‌های معیشت و لوازم یدکی دولت است و نه مردم، گفت: بنده هم در جلسه تعیین نرخ کرایه تاکسی در شورای شهر قزوین به مسئولان شهرداری قزوین تاکید کردم که شهرداری باید از محل بودجه و درآمدهای خود به تاکسیرانان سوبسید و یارانه بدهد؛ اما شهردار قزوین با بیان اینکه پول نداریم، از اجرای این پیشنهاد بنده سرباز زد.
سوءمدیریت شهردار دلیل نبود برای اعطای سوبسید تاکسیداران است
منیره قوامی با بیان اینکه از اعطای لاستیک یارانه‌ای به تاکسیداران قزوینی بی‌اطلاعم، افزود: اینکه می‌گویند شهرداری قزوین برای پرداخت سوبسید به تاکسیداران و سایر اقشار زیرمجموعه‌اش بودجه ندارد، به سوء مدیریت شهردار قزوین برمی‌گردد و اینها همه حرف است.
وی با تاکید بر اینکه شهرداری قزوین یکی از ثروتمندترین شهرداری‌های کشور است، ادامه داد: شهرداری قزوین این همه زمین، ملک و سرمایه دارد؛ اما اینکه نمی‌تواند از این همه سرمایه درآمد کسب کند، فقط به سوء مدیریت آنها مربوط می‌شود.
به گزارش تسنیم، به نظر می‌رسد که شهرداری و شورای شهر قزوین مانند هر سال بدون توجه به مطالبه واقعی تاکسیرانان که همان تامین هزینه قطعات یدکی از طریق یارانه‌های شهرداری است، تنها چاره کار تنظیم معیشت این گروه را در گرانی نرخ تاکسی دیده است. آن هم در حالی که شهرداری قزوین متعلق به مردم است و وظیفه دارد به جای استخدام‌های بی‌رویه در بدنه خود بودجه این استخدام‌ها را برای اعطای تسهیلات به اقشاری مانند تاکسیرانان هزینه کند که در نهایت کمک به شهروندان مستضعف و محروم قزوینی خواهد بود.
انتهای پیام/ش
