به گزارش خبرگزاری مهر، محمود ترفع، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه، درباره بازسازی یک‌هزار دستگاه اتوبوس، توضیح داد: این هزار دستگاه مربوط به بخش خصوصی و عمومی هستند. اتوبوس‌های بخش خصوصی، تک کابین و بخش عمومی، دوکابین (اتوبوس‌های تندرو) هستند. بازسازی اتوبوس‌های فرسوده بخش خصوصی با اعطای تسهیلات صورت می‌پذیرد.
وی در ادامه افزود: اتوبوس‌های دو کابین بخش عمومی نیز در قالب ردیف بودجه جاری شهرداری تهران، بازسازی می‌شود.
ترفع ضمن اشاره به انعقاد قرارداد بازسازی ۱۰۰ دستگاه اتوبوس بخش خصوصی، گفت: نخستین شرکت بخش خصوصی که برای اعطای وام معرفی شده در گام پایانی نهایی شدن تسهیلات است. پس از اینکه شرکت نخست تسهیلات خود را دریافت کرد، باقی شرکت‌های بخش خصوصی برای دریافت وام‌های کم بهره معرفی خواهند شد.
به گفته مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه؛ شهرداری تهران، سازمان برنامه و بودجه، شرکت‌های بخش خصوصی و یک صندوق در این فرآیند بازسازی دخیل هستند.
ترفع با بیان اینکه این صندوق به ازای هر دستگاه اتوبوس بخش خصوصی، ۲۵۰ میلیون تومان تسهیلات اعطا می‌کند، افزود: باتوجه به افزایش متوسط سن اتوبوس‌های عمومی یا دوکابین، این بخش به صورت مستمر درحال تعمیر و نگهداری است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه در پایان بیان کرد: اتوبوس‌های عمومی به علت سن بالا، نیاز به تعمیرات دوره‌ای دارند که منابع مالی این تعمیرات دوره‌ای و تعدادی از اتوبوس‌ها که نیاز به اورهال اساسی دارند، از محل ردیف بودجه جاری شهرداری انجام می‌شود.
