به گزارش روز دوشنبه ایرنا از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان قم ، اکبر نوروزپور در گفت و گویی افزود: با توجه به ترافیک حجیم و ترکیبی کمربندی قم – اراک و تعدد ورودی و خروجی های آن، که احتمال وقوع حوادث جاده ای را دوچندان می کند، افزایش ضریب ایمنی وتسهیل تردد در این محور از اولویتهای راهداری قم می باشد.
وی با یادآوری این مهم که تاکنون جهت تامین ایمنی حداکثری کمربندی قم – اراک ، طرحهای عمران جاده ای در آن به اجرا درآمده اظهار داشت: طی سنوات گذشته با همکاری شهرداری قم نسبت به جایگزینی نیوجرسی های مفصلی با گاردریلهای رفوژ کمربندی قم – اراک اقدام گردید که نقش مهمی درکاهش تعداد و شدت حوادث داشته است .
نوروزپور ادامه داد: همچنین تاکنون نسبت به نصب تابلوهای آشکارکننده نقاط حادثه ساز ، لکه گیری ، روکش آسفالت ، انسداد راههای دسترسی غیر مجاز ، خط کشی ، نصب چراغهای چشمک زن ، نصب گاردریل و غیره دراین کمربندی مهم اقدام شده است .
معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان قم طول مسیر پروژه در طرح بهسازی اخیر را بیش از ۱۲ کیلومتر عنوان کرد و گفت : عرض متوسط طرح نیز ۱۱ متر و در سه باند حرکتی و شانه راه، اجرا شد و به بهره برداری رسید.
وی تاکید کرد: هزینه اجرایی این پروژه از محل اعتبارات ملی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تامین شده است .
نوروز پور به مشخصات فنی _ اجرایی طرح مذکور اشاره کرد و بیان داشت: غالب طرح بهسازی به صورت روکش آسفالت با یک لایه توپکا درسطح محور و سه باند حرکتی آن به اجرا در آمد .
وی افزود : متناسب با وضعیت رویه راه ، به صورت محدود به اجرای عملیات درزگیری و لکه گیری هندسی و سپس روکش آسفالت ، در بعضی قطعات محور ، اقدام شده است .
معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان قم بازه زمانی اجرا و تکمیل این پروژه را یکساله عنوان کرد و گفت: عملیات اجرایی این طرح از اردیبهشت ماه سال ۹۹ آغاز شد و باتوجه به پی گیری های به عمل آمده طی موعد مقرر در اردیبهشت ۱۴۰۰ تکمیل شد .
