به گزارش ایرنا از محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران؛ «آرش میلانی» رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران، صبح امروز (شنبه) در این نشست با اشاره به بررسی همه جوانب محیط زیستی احداث مترو، گفت: بررسی اثرات احداث مترو بر فضای سبز، جریان آب زیرزمینی و قنوات بسیار مهم است.
میلانی افزود: قنوات تهران در حال حاضر حدود 10 میلیون مترمکعب آب برای فضای سبز شهر تهران تامین می کند. در نتیجه در درجه اول باید اثر مترو بر روی این قنوات شناسایی شود. خوشبختانه مطالعات قنوات توسط سازمان بوستان ها و فضای سبز در قالب طرح شناسایی قنوات صورت گرفته که این بررسی ها باید در اختیار مشاورین ذیربط قرار گیرد تا مسیر قنوات و نقاط تماس آن ها به طور دقیق مشخص شود.
رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به بحث تغییر رویکرد استفاده از آب زیرزمینی به سمت پساب تصفیه شده حاصل از تصفیه خانه های محلی تهران، ادامه داد: مسیرها به ویژه در خط 10 مترو که شرقی غربی هست باید به گونه ای انتخاب شود که قنوات و چاه های آب زیرزمینی آسیب نبیند.
کاهش گازهای گلخانه‌ای با راه‌اندازی خطوط مترو
میلانی یادآور شد: اثرات مثبت طرح نیز باید در مطالعات لحاظ شود از جمله افزایش 3 درصدی مسافر با راه اندازی این 4 خط مترو و کاهش انتشار گارهای گلخانه ای که یک اقدام محیط زیستی مهم است که علاوه بر اثرات مثبت بر اجتماع میتوان امکاناتی نیز از وزارت نفت به لحاظ صرفه جویی در مصرف سوخت دریافت کرد.
توجه به نزدیکی خطوط مترو به سطح زمین و احتمال وجود لرزش
وی اظهار کرد: با توجه به نزدیکی این خطوط مترو به سطح زمین و احتمال وجود لرزش و ارتعاشات، در مطالعات فنی مسیر مترو باید بافت های فرسوده، آثار فرهنگی و تاریخی حساس شناسایی و مورد بررسی قرار گیرند تا از تبعات اجتماعی و فرهنگی آن ها جلوگیری شود.
رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران در پایان تاکید کرد: باید یک گزارش کامل و جامع از مطالعات ارزیابی اثرات محیط زیستی(EIA) تهیه و سپس برنامه مدیریت محیط زیستی توسط مترو تنظیم شود تا نگرانی و دغدغه دوستداران محیط زیستی به ویژه در خصوص آب های زیزمینی، قنوات و حفظ باغات (با توجه به تاکید شورای پنجم) برطرف شود.
مشکلات محیط زیستی باید بررسی شود
«شینا انصاری» مدیرکل محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران نیز با یادآوری مسایل و مشکلات مختلف محیط زیست تهران، خاطرنشان ساخت: مشکلات و عوارض محیط زیستی که ممکن است بر اثر توسعه و احداث خطوط مترو ایجاد شود باید پیش بینی و بررسی شوند و برای آن ها مطالعات ارزیابی اثرت محیط زیستی انجام شود.
وی با اشاره به اسناد فرادستی در خصوص الزام شهرداری تهران به انجام مطالعات توجیهی طرح ها و پروژه های شهری، گفت: نباید رویکرد مطالعات به سمت توجیه زیست محیطی پروژه ها باشد، بلکه می بایست فراتر از مطالعات توجیهی، اثرات محیط زیستی پروژه ها و طرح ها نیز مورد ارزیابی قرار گیرد.
انصاری در پایان خاطرنشان ساخت: بررسی پروژه احداث خطوط 8، 9، 10 و 11 مترو نیازمند تشکیل جلسات کارشناسی پیوسته جهت تدقیق بیشتر موضوع و رعایت کامل جوانب محیط زیستی در حین اجرای پروژه و پس از آن خواهد بود.
