به گزارش پنج ششنبه ایرنا از روزنامه ال پائیس، بر اساس این طرح که به عنوان نخستین برنامه راهبردی دولت اسپانیا به تصویب خواهد رسید، اقدامات و دستورالعمل‌های مقتضی تا سال ۲۰۵۰میلادی به تفصیل مشخص شده است. آموزش استفاده از دوچرخه و مباحث مربوط به ایمنی راه‌ها به دانش‌آموزان در مدارس، تقویت و ایجاد شبکه زیر ساخت‌های شهری و بین شهری برای دوچرخه سواری و تجهیز ساختمان‌های نوساز به پارکینگ دوچرخه از مسائل مورد توجه در این سند است.
با هدف کاهش میزان آلودگی هوا و رشد چند برابری استفاده از دوچرخه‌ها، دولت اسپانیا برنامه‌ریزی‌ها از احداث مسیرهای دوچرخه‌سواری تندرو را آغاز کرده که قرار است بر اساس آن شبکه‌ای از مسیرهای دوطرفه با ایمنی کامل برای دوچرخه‌سواران در سراسر کشور احداث شود.
همچنین اصلاح قوانین مالیاتی برای آنکه شرکت‌ها نیز بتوانند، دوچرخه را به عنوان وسیله حمل‌ونقل ارائه داده و هم‌پای اتومبیل‌های سازمانی از دریافتی‌های درآمدی بهره مند شوند، از نکات این طرح جدید است.
وزارت حمل‌ونقل اسپانیا در نظر دارد با اجرای این طراحی جدید، هرم جابجایی‌های شهری را که وسیله نقلیه شخصی در صدر آن است تغییر داده تا ابتدا عابر پیاده و دوچرخه، سپس وسایل حمل‌ونقل عمومی و در آخر، اتومبیل قرار گیرد.
به نوشته ال پائیس، این دسته فعالیت‌ها در راستای آموزش معلمان و دانش‌آموزان برای کسب مهارت دوچرخه سواری از دهه ها قبل در کشورهایی همچون هلند، دانمارک و آلمان اجباری بوده و اسپانیا در تلاش است تا این برنامه‌ها را عمومی و همگانی سازد.
دولت اسپانیا در چارچوب استراتژی جدید در تلاش است تا به منظور از بین بردن شکاف‌های جنسیتی، انگیزه‌ها برای خرید دوچرخه توسط همه مردم را فراهم کند. بر اساس آمارها در سال ۲۰۱۹، ۳۰ درصد از آقایان، دست‌کم یکبار در هفته از دوچرخه استفاده کردند، این در الی است که این رقم در زنان تنها حدود ۱۵ درصد است.
دولت در نظر دارد اقدامات گنجانده شده در این استراتژی را از طریق بودجه عمومی و خصوصی و همچنین از محل وجوه وام و کمک‌های بلاعوض دولتی تأمین کند.
بارسلون از جمله شهرهای اسپانیا بوده که به تازگی قدم هایی برای تبدیل شدن به مکانی مناسب برای دوچرخه سواری برداشته است. مسئولان این شهر در حال گسترش مسیرهای دوچرخه سواری، به منظور کاهش ترافیک هستند و برنامه شان را طوری ترتیب داده اند که بتوانند عنوان بهترین شهر برای دوچرخه سواری در دنیا را به خود اختصاص دهند. در این برنامه، ایمنی دوچرخه سوار، اولویت دارد.
گسترش ویروس کرونا در جهان و کاهش چشمگیر ظرفیت حمل و نقل عمومی با اجرای دستورالعمل‌های فاصله‌گذاری اجتماعی، بسیاری از جوامع توسعه یافته جهان از جمله اسپانیا را به فکر گسترش سریع زیرساخت‌های حمل و نقل پایدار و افزودن ظرفیت بیشتر برای مسیرهای پیاده روی و دوچرخه سواری انداخته است.
