زهرا نژادبهرام در این باره می‌گوید: آلودگی مازوت (نفت کوره) تهران افزایش قابل‌توجهی داشته است. به گفته او، چون ظرفیت پالایشگاه‌ها از مازوت پر شده و به واسطه تحریم‌های بین‌المللی کسی خریدارشان نیست، مجبور هستیم به این موضوع تن بدهیم که این مازوت‌ها را در شهر‌ها بسوزانند. با وجود چنین اظهارنظری به نظر نمی‌رسد پیگیری و اقدام مشخصی از سوی مسوولان و مدیران شهری در حال انجام باشد. جالب آنکه همزمان با این اظهارنظر، روز گذشته شرکت کنترل کیفیت هوا نیز راهکارهای قطعی کنترل آلودگی هوا را اعلام کرده است. محسن روشنی، مدیر واحد پایش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تاکید بر اینکه کیفیت هوای تهران تا رسیدن به نقطه مطلوب فاصله زیادی دارد و لازم است که مسوولان و شهروندان همگام با هم همکاری و جدیت لازم را برای این مهم انجام دهند، تصریح می‌کند: از جمله راهکارهای قطعی برای کاهش آلودگی هوا، کنترل آلودگی از منابع انتشار است. به‌همین دلیل لازم است که از منابع متحرک و ثابت با شیوه‌های نوین و با آلایندگی کمتر استفاده شود. مدیر واحد پایش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران تاکید می‌کند: گسترش حمل‌ونقل عمومی، استفاده کمتر از وسایل نقلیه شخصی، جدی گرفتن معاینه فنی و استفاده از وسایل حمل‌ونقل پاک از ارکان‌های مهم کاهش میزان آلایندگی است.
روشنی در بخش دیگری از صحبت‌های خود می‌گوید: پاییز سال ۹۹ در شرایطی به پایان رسید که با توجه به شیوع ویروس کرونا تفاوت‌های زیادی در الگوهای ترافیک و حمل‌ونقل شهروندان رخ داده بود. از سوی دیگر در موضوع آلودگی هوا نیز با توجه به تغییر روش محاسبه شاخص کیفیت هوا از ابتدای سال و سختگیرانه‌تر شدن آن نسبت به سال‌های گذشته، روند شرایط مختلف کیفی هوا تغییر کرد. وی می‌افزاید: طی پاییز سال‌جاری طی همه روزها آلاینده شاخص، ذرات معلق کوچک‌تر از ۵/ ۲ میکرون بود که به دلیل فعالیت منابع ساکن و متحرک همزمان با سرد شدن هوا و عدم‌تهویه مناسب هوای شهر، تولید و سبب می‌شد که انباشت آلاینده‌ها در هوا رخ دهد و شاخص کیفیت هوا به بالاتر از حد مجاز برسد.
