دان سیلویا Dan Sylvia رئیس ترافیک ناحیه جفرسن در شهر دنور وقتی جریمه ۷۵ دلاری را به خاطیان می‌دهد، دلایل عجیبی برای نبستن کمربند می‌شنود، از جمله اینکه افراد خاطی می‌گویند: خوششان نمی‌آید دولت برایشان تعیین تکلیف کند؛ یا آنکه یکی از این خاطیان گفته است قسم خورده هرگز کمربند ایمنی نبندد.در ایالات‌متحده در سال ۲۰۲۰ در مقایسه با سال ۲۰۱۹، تعداد مرگ و میر کسانی که از خودرو به بیرون پرتاب شده‌اند، ۲۰ درصد افزایش داشته است.این نوع مرگ بیشتر در بین جوانان اتفاق افتاده است.اسی‌واگنر Essie Wagner رئیس تحقیقات رفتارشناسی سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه ملی می‌گوید وقتی راننده یا سرنشین به بیرون از خودرو پرتاب می‌شود، می‌توان یقین حاصل کرد که کمربند نبسته بوده است، او می‌گوید: «عواملی همچون سرعت بالا، مصرف الکل یا هر ماده مخدر دیگر که سطح هوشیاری را پایین می‌آورد از هم جدا نیستند و به تنهایی نمی‌توان تقصیر را به گردن یک عامل انداخت.این عوامل با هم تصادف‌ها را بالا می‌برند.» برای کاهش این نوع تصادف‌ها مخصوصاً مرگ و میر ناشی از نبستن کمربند ایمنی سامانه‌های مختلفی ارائه شده که مهم‌ترین آنها سامانه قفل کمربند است. این سامانه طوری طراحی شده تا راننده کمربند را نبندد، خودرو روشن نمی‌شود.اما این سامانه اجباری نیست.در برخی سامانه‌های مشابه هم خودرو روشن می‌شود اما تا کمربند بسته نشود امکان رفتن به دنده‌های سبک‌تر یا سرعت بالاتر نیست.هرچه خودرو جدیدتر باشد، ایمن‌تر هم هست.در اکثر این خودروهای جدید، کمربند ایمنی با کیسه هوا به طور همزمان و با هماهنگی عمل کرده و میزان مرگ و میر را به‌شدت کاهش می‌دهند.حتی در کشورهای توسعه یافته هم پیش از سال ۱۹۹۰ نیمی از مردم کمربند ایمنی نمی‌بستند.از زمانی که کمربند ایمنی اجباری شد، روی مرگ و میر حاصل از تصادف تاثیر بزرگی گذاشت.
