به گزارش اقتصادنیوز به نقل از مهر، غلامحسین دغاغله درباره آخرین وضعیت حمل کالاهای اساسی اظهار کرد: در حال حاضر تعداد کامیون‌هایی که به بنادر کشور اعزام می‌شوند، به دو برابر افزایش یافته و از روزی ۴ هزار دستگاه کامیون هم عبور کرده است.
وی افزود: ۴ هزار و ۲۵۰ تا ۴ هزار و ۳۰۰ دستگاه کامیون در روز در بنادر کشور نسبت به حمل کالاهای اساسی اقدام می‌کنند که میانگین حمل این کالاها به روزانه ۹۲ تا ۹۳ هزار تن انواع کالای اساسی در روز افزایش یافته و در برخی روزها بیش از ۱۰۰ هزار تُن کالای اساسی از بنادر خارج می‌شود.
دغاغله درباره پرداخت کرایه به موقع رانندگان کامیون‌های حامل کالاهای اساسی گفت: در کارگروه سازمان راهداری بر موضوع پرداخت به موقع کرایه حمل به کامیون‌ها تأکید کرد که صاحبان کالا به محض اینکه محموله در مقصد اعلام رسید و تحویل شود، کرایه هم همان زمان به راننده پرداخت شود که این موضوع نیز مورد موافقت قرار گرفت و اجرایی شد.
وی تأکید کرد: ایده آل ما راه اندازی سامانه پرداخت کرایه حمل به صورت سیستمی به راننده است که این سامانه را باید شرکت بازرگانی دولتی، شرکت خدمات حمایتی و شرکت پشتیبانی امور دام به صورت مشترک راه اندازی کنند ولی این سامانه راه اندازی نشده اما قول تسریع در ایجاد این سامانه را به راهداری داده‌اند.
دغاغله خاطرنشان کرد: قرار است تا زمانی که سامانه مذکور راه اندازی شود، کرایه حمل را به صورت نقدی در محل تخلیه یا حداکثر ۲۴ ساعت بعد از «اعلام رسید» کالا، به حساب راننده واریز کنند؛ با این کار، دلالان حمل کالاهای اساسی حذف می‌شوند؛ شرکت حمل و نقل وقتی با صاحبان کالای دولتی قرارداد امضا می‌کند، کرایه حمل در قرارداد ذکر می‌شود که بعد از «رسید» شدن کالا، کرایه پرداخت می‌شود یعنی از صدور بارنامه، حمل آن و تخلیه کالا در مقصد، کرایه واریز می‌شود که این اتفاقاً دو حالت دارد یا صاحب کالا کرایه را به شرکت حمل و نقل می‌دهد تا آنها به راننده بدهند یا اینکه صاحب کالا مستقیماً کرایه را به راننده می‌دهد البته ما معتقدیم باید صاحب کالا مستقیماً کرایه را به حساب راننده واریز کند چون مواردی داشتیم که شرکت حمل و نقل کرایه را دریافت کرده اما به دلایلی با مهلت زمانی به حساب راننده واریز کرده یا اینکه حتی از آن رقمی تحت عناوین مختلف کسر می‌کند.
مدیرکل دفتر حمل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بیان کرد: یکی دیگر از مصوبات کارگروه مذکور، کاهش زمان تغییر شیفت و کاهش معطلی بارگیری کامیون‌ها از سوی پیمانکار در بندر امام (ره) بود؛ فاصله بین تغییر شیفت‌ها ۹ تا ۱۰ ساعت طول می‌کشد و در این میان لودرها و بیل مکانیکی‌ها باید هواگیری، ریکاوری و سوخت گیری کنند و کارگران مربوطه هم استراحت می‌کنند؛ در این مدت تغییر شیفت، کامیون‌ها باید بدون اینکه کاری کنند، به صورت روشن کار کنند و این فرصت طلایی روزانه ۱۰ ساعت را از دست می‌دهیم.
وی تأکید کرد: ما معتقدیم باید در این مدت زمانی، دستگاه‌ها، ماشین آلات و نیروهای کارگری جایگزین فعال باشند که با درخواست سازمان راهداری، این اتفاق تا حدودی رخ داده است ما نمی‌توانیم به راننده بگوییم در گرمای ۵۰ درجه به بندر امام (ره) بیاید ولی در آنجا چند ساعت ماشین درجا کار کند تا پیمانکار تغییر شیفت بدهد.
این مقام مسئول در سازمان راهداری گفت: در سال‌های قبل تغییر شیفت تا ۲۴ ساعت طول می‌کشید که امسال به ۱۰ ساعت کاهش یافت.
وی درباره توزیع لاستیک دولتی گفت: در بازه زمانی ۲۰ تیر ماه تا پایان مرداد ماه به رانندگانی که ۵ سرویس کالای اساسی یا ۴ هزار کیلومتر حمل کنند، یک جفت لاستیک با ارز دولتی تخصیص می‌دهیم تاکنون ۳۵ حواله (۷۰ حلقه) با شرایط فوق بین رانندگان توزیع شده است. البته در سامانه کالا، ۱۵ هزار حلقه لاستیک با ارز دولتی (۴۲۰۰ تومانی) باقی مانده است
دغاغله در خصوص روغن با قیمت دولتی نیز گفت: ما روغن موتور نیز به صورت مستقیم و از درب کارخانه با همکاری دو شرکت تولیدی که در بندر امام خمینی (ره) دفتر نمایندگی ایجاد کرده اند، به رانندگان کامیون‌های حامل کالاهای اساسی تحویل می‌دهیم با توجه به اینکه شرایط عرضه آزاد روغن موتور در بازار مناسب نیست، این اقدام راهداری هم با استقبال رانندگان مواجه شد؛ هر روز از ساعت ۹ تا ۱۳ روغن موتور در پایانه کامیون‌های بندر امام (ره) به نرخ عمده فروشی کارخانه توزیع می‌شود. رانندگان هم مطمئن هستند که روغن تقلبی خریداری نمی‌کنند.
وی خاطرنشان کرد: تاکنون بیش از ۲۰ هزار لیتر روغن از ابتدای شروع طرح تشویقی عرضه روغن موتور در بندر امام (ره) بین رانندگان توزیع شده است.
وی درباره نحوه شارژ کارت سوخت خودروهای سنگین نیز اظهار کرد: سامانه جامع پیمایش را با همکاری شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی راه‌اندازی کرده‌ایم و مدت زمان واریز سوخت را از یک ماه به ۱۵ روز کاهش داده‌ایم که این مسأله برای همه کامیون‌ها اتفاق افتاده و به حاملان کالاهای اساسی اختصاص ندارد؛ تا یکی دو ماه قبل، عملکرد هر کامیون را به حساب کارت سوخت خودروی سنگین واریز می‌کردیم؛ ایده آل ما این است که به ازای هر بارنامه، میزان سوختی که تعلق می‌گیرد، به حساب کارت سوخت ناوگان واریز شود؛ به زودی نیز زمان شارژ کارت سوخت‌ها را از ۱۵ روز به یک هفته کاهش خواهیم داد؛ این اتفاق به افزایش رضایت مندی رانندگان منجر شده و مشکل کمبود سوخت ناوگان را هم مرتفع کرده است.
