به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهدمقدس ، رئیس و جمعی از اعضای شورای شهر مشهد امشب از عملیات اجرایی و عمرانی و حفاری در خطوط 2، 3 و 4 قطار شهری بازدید کردند.
موسی‌الرضا حاجی‌بگلو سخنگوی شورای اسلامی شهر مشهدمقدس در حاشیه این بازدید اظهار داشت: یکی از اصلی‌ترین مسائل و مشکلات پیش‌روی پروژه قطار شهری مشهد در خطوط 4گانه، تامین منابع مالی است که باید با جدیت پیگیری شود.
وی افزود: این بازدیدها براساس رسالت کاری و نظارتی شورای شهر در برنامه اعضای شورا قرار گرفت، در بازدید امشب مسائل و مشکلات موجود در خطوط مترو مشهد مورد بررسی قرار گرفت که باید برطرف شوند.
حاجی‌بگلو با بیان اینکه این بازدیدها براساس رسالت کاری و نظارتی شورای شهر در برنامه اعضای شورا قرار گرفت اظهار داشت در بازدید امروز، مسائل و مشکلات موجود در خطوط مترو مشهد مورد بررسی قرار گرفت که باید برطرف شوند.
وی با اشاره به خط 3 قطار شهری، گفت: در فاز اول این پروژه که 5.2 کیلومتر طول دارد و از میدان شهدا تا پایانه امام‌رضا(ع) است، حدود 3 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم که برای تامین آن باید پیگیری‌های لازم انجام شود.
حاجی‌بگلو با بیان اینکه در خطوط 2 و 4 نیز اقدامات خوبی انجام شده ولی این پروژه‌ها نیز نیازمند کمک و حمایت و پیگیری مسائل مالی هستند، افزود: سال گذشته حدود 500 میلیارد تومان از اعتبارات قطار شهری، برای سایر پروژه‌های سطح شهر هزینه شده که همین امر پروژه را با مشکل روبه رو کرده است.
سخنگوی شورای شهر مشهدمقدس تصریح کرد: تکمیل خط 2 قطار شهری نیازمند 150 میلیارد تومان اعتبار است که پس از تخصیص، ایستگاه سلامت نیز به بهره‌برداری می‌رسد.
حاجی‌بگلو با بیان اینکه تا قبل از سال 92 تمام هزینه‌های مربوط به ساخت قطار شهری توسط دولت پرداخت می‌شده است گفت: از سال 92 به بعد سهم دولت به 50 درصد کاهش یافته که این پرداختی نیز به صورت تمام و کمال محقق نشده است؛ با توجه به نگاه عملیاتی و اجرایی دولت سیزدهم شاهد تحقق کامل این اعتبارات خواهیم بود.
هسته مرکزی خط 3 قطار شهری مشهد تا 2 سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد
ایمان فرهمندی رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر مشهد نیز گفت: با بهره‌برداری از خط 3 قطار شهری، حدفاصل میدان شهدا تا پایانه امام‌رضا(ع) ظرف 2 سال آینده، شبکه ریلی بخش زیادی از هسته مرکزی شهر تکمیل می‌شود.
وی با بیان اینکه اینکه سیستم ریلی به عنوان یکی از مهمترین ابزارها برای پاسخگویی به نیازهای حمل و نقلی شهروندان در سطح شهر شناخته می‌شود، عنوان کرد: در سال‌های گذشته، خط یک و سپس خط 2 قطار شهری مشهد به بهره‌برداری رسیده و عملیات اجرایی و حفاری خطوط 3 و 4 نیز آغاز شده است.
وی با اشاره به برنامه‌ریزی انجام شده مبنی بر تکمیل ایستگاه سلامت در خط 2 و بهره‌برداری از حدفاصل میدان شهدا تا پایانه امام‌رضا(ع) در خط 3، ظرف دو سال آینده گفت: با اتمام عملیات اجرایی در فازهای یاد شده، شبکه ریلی بخش زیادی از هسته مرکزی شهر تکمیل می‌شود و شهروندان سرویس قابل قبولی را دریافت می‌کنند.
رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر مشهد از پایان عملیات حفاری تونل‌های خطوط 4گانه قطار شهری تا پایان دوره شورای ششم خبر داد و افزود: بخشی از ایستگاه‌ها نیز در همین فاصله زمانی تکمیل و به بهره‌برداری خواهند رسید.
فرهمندی با اشاره به رویکرد حمایتی شورای ششم نسبت به پروژه قطار شهری مشهد، تصریح کرد: امیدواریم با این حمایت، شهرداری بتواند قراردادها را به اتمام برساند.
وی «تامین مالی» را یکی از مسائل اصلی و جدی شورای شهر و شهرداری در بحث قطار شهری دانست و گفت: خوشبختانه براساس بررسی‌های صورت گرفته، در حوزه مسائل فنی هیچ گونه مشکلی نداریم.
فرهمندی با بیان اینکه انعقاد قرارداد تامین 60 دستگاه واگن برای اضافه شدن به ظرفیت خط یک قطار شهری مشهد، با تکیه بر ظرفیت‌های بومی، در دستورکار مدیریت شهری قرار دارد، افزود: با تامین این واگن‌ها، خدمات‌رسانی به شهروندان و مسافران در این خط از کیفیت بهتری برخوردار خواهد شد.
وی در ادامه با اشاره به اتصال خط ریلی مشهد-گلبهار و راه‌آهن گرگان به مشهد به قطار شهری مشهد گفت: در خط یک ما هیچ ظرفیت مازادی برای سرویس‌دهی به خطوط دیگر نخواهیم داشت ولی در خط 3 که به صورت مترویی طراحی شده، ظرفیت خوبی برای اتصال دو خط یاد شده وجود دارد.
فرهمندی در پایان از شرکت ساخت و بهره‌برداری قطارشهری مشهد و همچنین قرارگاه خاتم‌الانبیاء به جهت کیفیت و پشتکار در پیشرفت کار تقدیر و تشکر کرد و گفت: امیدواریم این روند و رویه در ادامه نیز استمرار داشته باشد.
عملیات حفاری خط 4 در دو جبهه انجام خواهد شد
سیدابراهیم علیزاده رئیس کمیسیون ساماندهی حاشیه شهر شورای شهر مشهد نیز اظهار داشت: با پایان یافتن عملیات حفاری در خط 3 قطار شهری تا پایان سال، دستگاه حفار به شهرک شهید باهنر انتقال خواهد یافت تا عملیات حفاری با دستگاه TBM در دو جبهه دنبال شود.
وی در حاشیه بازدید از پروژه احداث قطار شهری مشهد با بیان اینکه در بحث اقدامات زیرساختی شهر، یکی از مباحث بسیار مهم در توسعه شهری، مترو است، اظهار داشت: حفاری خط 4 قطار شهری مشهد، به طول 14 کیلومتر امسال از خیابان مهرمادر در بولوار خواجه‌ربیع آغاز شده است.
وی در ادامه گفت: این خط، از خواجه‌ربیع آغاز و پس از طی مسافتی از میدان شهدا، حرم مطهر رضوی و بولوار مصلی، به شهرک‌های شهید رجایی و باهنر می‌رود، گفت: خط 4، پهنه‌ای از حاشیه شهر مشهد را پس از اتصال به متن اصلی شهر، به پهنه دیگری در حاشیه وصل می‌کند و از این طریق، خدمتی اساسی و زیربنایی به مناطق کم‌برخوردار مشهدالرضا(ع) ارائه خواهد شد.
رئیس کمیسیون ویژه ساماندهی حاشیه شهر مشهد افزود: امیدواریم با پایان یافتن عملیات حفاری در خط 3 قطار شهری تا پایان سال، بتوانیم دستگاه حفار را به شهرک شهید باهنر انتقال دهیم تا عملیات حفاری با دستگاه TBM در دو جبهه دنبال شود.
علیزاده خاطرنشان کرد: نگاه شورای ششم، توسعه پایدار و متوازن شهری، با محوریت حرم‌مطهر رضوی و رفع حداکثری مسائل و مشکلات حاشیه شهر و مناطق کم‌برخوردار است.
توسعه حمل‌ونقل عمومی و فضای سبز، مکمل تحقق شهر پاک است
حسن کریمدادی رئیس کمیسیون خدمات و محیط‌زیست شهری شورای شهر مشهدمقدس نیز گفت: کمیسیون خدمات شهری به منظور تحقق هوای پاک، توجه ویژه‌ای به توسعه فضای سبز در سطوح مختلف شهری دارد و توسعه حمل و نقل عمومی اعم از مترو و اتوبوس و غیره مکمل توسعه فضای سبز برای برخورداری از هوای پاک است.
وی افززود: تحقق شهر پاک، مستلزم توجه ویژه به حمل و نقل عمومی است؛ در بین ناوگان حمل‌ونقل عمومی نیز مترو، پاکترین، سالمترین و سریع ترین وسیله است.
کریمدادی تصریح کرد: پروژه‌های زیرساختی، هزینه‌های بسیاری می‌طلبند و با توجه به تورم حاکم بر کشور، هزینه‌های بالاسری به‌شدت افزایش پیدا کرده است؛ شهرداری باید با اتخاذ تدابیر مناسب، منابع مورد نیاز را تامین کند و این مهم را به‌عنوان اولویت خود بشناسد.
وی با بیان اینکه کمیسیون خدمات شهری به منظور تحقق هوای پاک، توجه ویژه‌ای به توسعه فضای سبز در سطوح مختلف شهری دارد، گفت: توسعه حمل‌ونقل عمومی اعم از مترو و اتوبوس و غیره مکمل توسعه فضای سبز برای برخورداری از هوای پاک است.
رئیس کمیسیون خدمات و محیط‌زیست شهری شورای شهر مشهد خاطرنشان کرد: امیدواریم فرهنگ استفاده از حمل‌ونقل عمومی در بین مردم نیز گسترش یابد؛ البته مادامی که زیرساخت‌های ما در این حوزه تکمیل نشود، نمی‌توان مردم را به صورت گسترده به استفاده از حمل‌ونقل عمومی فراخواند.
کریمدادی افزود: امیدواریم با رونق گرفتن پروژه‌های اقتصادی و تدابیر دولت که منجر به درآمدزایی شود، بتوانیم منابع مالی مورد نیاز برای توسعه و تکمیل خطوط قطار شهری را تامین کرد.
انتهای پیام/281/ح
