به گزارش ایرنا، خبرگزاری آسوشیتدپرس امروز و در آستانه بیستمین سالگرد حوادث تروریستی یازده سپتامبر، پیامدهای سخت‌گیری‌های امنیتی در فرودگاه‌ها و تجاوز به حریم خصوصی مسافران را بررسی کرده است.
به نوشته این خبرگزاری آمریکایی، پیش از ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱ هیچ صف طولانی بازرسی وجود نداشت. مسافران و خانواده‌هایشان می‌توانستند دسته‌جمعی به سمت گیت حرکت کنند و به طور کلی، فرودگاه استرس بسیار کمتری داشت.
همه اینها زمانی پایان یافت که هواپیماهای ربوده شده به برجهای مرکز تجارت جهانی و پنتاگون برخورد کردند. امروزه کار غربالگری امنیتی به تجسس کشیده است.
خونبارترین حملات تروریستی داخل آمریکا منجر به افزایش تدابیر گاه تنش آمیز امنیتی در فرودگاه‌های سراسر جهان شد. این فاجعه، تغییرات بزرگ و کوچک دیگری را نیز در صنعت هواپیمایی ایجاد و سفرهای هوایی را برای مسافران بیش از هر زمان دیگری استرس‌آور کرده است.
دو ماه پس از حملات، جورج دبلیو بوش رئیس‌جمهوری وقت قانون تأسیس «اداره امنیت حمل‌ونقل / TSA» را امضا کرد که بر اساس آن باید همه چمدان‌ها بازرسی شده، درهای کابین خلبان تقویت و مأموران امنیتی بیشتری در پروازها حضور داشته باشند.
تدابیر امنیتی با تهدیدهای جدید افزایش یافت و از مسافران خواسته شد که کمربندهایشان را درآورده و برخی از اقلام همراهشان را برای اسکن از کیف خارج کنند. اشیایی که می‌توان از آنها به عنوان سلاح استفاده کرد، مانند تیغ موکت بری که مورد استفاده هواپیماربایان ۱۱ سپتامبر بود، ممنوع شدند. پس از تلاش نافرجام فردی که با جاسازی بمب در کفشش به دنبال انفجار پرواز پاریس به میامی بود، مسافران مجبور شدند تا کفش‌هایشان را نیز در ایست‌های بازرسی بیرون آورند.
صف‌های طولانی ایجاد شده ناشی از تدابیر اتخاذ شده پس از حملات ۱۱ سپتامبر موجب ایجاد «برنامه مسافران مورد اعتماد» و تقدم بازرسی شد که بر اساس آن متقاضیان مبلغی به دولت آمریکا پرداخت کرده و برخی از اطلاعات شخصی خود را بدون درآوردن کفش و کاپشن یا بیرون آوردن لپ‌تاپ از کیف خود ارائه کرده و از ایست بازرسی عبور می‌کنند.
اما این آسودگی به قیمت نقض حریم خصوصی تمام می‌شود.
در جریان برنامه تقدم بازرسی اداره امنیت حمل‌ونقل آمریکا، مسافران به صورت کتبی و شفاهی اطلاعاتی در مورد سابقه اشتغال و محل زندگی خود ارائه داده و پس از انگشت‌نگاری با بررسی پیشینه کیفریشان موافقت می‌کنند.
بیش از ۱۰ میلیون نفر در تقدم بازرسی نامنویسی کرده‌اند و اداره امنیت حمل‌ونقل به دنبال افزایش آن به ۲۵ میلیون نفر است تا مأموران بتوانند زمان بیشتری را صرف مسافران «خطرناک‌تر» کنند.
با این حال منتقدین این تدابیر معتقدند که تشکیلات امنیتی فرودگاه‌ها پس از ۱۱ سپتامبر در ابعاد نامعقولی رشد کرده و این اقدام‌ها نه‌تنها نمی‌توانند تمامی تهدیدها را خنثی کنند، بلکه قادر به اجرای مقررات مورد نظر خود نیز نخواهند بود.
