وی تاکید کرد که نیسان حداقل برای شش ماه پرداخت به مدیران ارشد خود را متوقف می‌کند تا بتواند بار دیگر کسب‌وکار خود را بهبود دهد. این شرکت در تلاش است تا بتواند با کاهش ۸/ ۲ میلیارد دلاری در هزینه‌های سالانه خود و نیز معرفی مدل‌های جدید، بتواند فروش جهانی محصولاتش را افزایش دهد؛ آن هم پس از اینکه در گزارش مالی نیسان، مشخص شد که این خودروساز در سال مالی اخیر، ۳۷۱ میلیارد ین را از دست داده است که نخستین کسر درآمدها طی ۱۰ سال اخیر و بزرگ‌ترین آن در طول دو دهه گذشته محسوب می‌شود. البته شیوع ویروس کرونا نیز بر درد و رنج‌های نیسان افزوده است که به دنبال یک سال بحرانی پس از بازداشت کارلوس گوسن، رئیس پیشین این شرکت به اتهام فساد مالی، گریبانگیر صنعت خودروی جهان شد. با این‌حال یوشیدا می‌گوید که نیسان نقدینگی لازم را برای جان به در بردن از بحران کرونا که موجب تعطیلی چندماهه صنعت خودرو شد ، در اختیار دارد. یوشیدا گفت: «من نیسان را بار دیگر در مسیر رشد قرار خواهم داد.» وی افزود که آماده است تا در صورت شکست در این مسیر، از سمت خود کنار برود و البته تمامی تلاشش را می‌کنند تا هرچه سریع‌تر سهامداران به نیسان بازگردند. سود سهام برای رنو، شریک ۲۰ ساله نیسان و مالک ۴۳ درصد از سهام این خودروساز ژاپنی مهم است تا بتواند نقدینگی لازم را برای پرداخت‌های خود در اختیار داشته باشد. رنو نیز هم‌اکنون در حال کاهش هزینه‌ها و سود سهام خود است تا بتواند از پس بحران‌های ایجادشده در صنعت خودرو برآید. یوشیدا همچنین بر اهمیت بازار ژاپن نیز تاکید کرد و افزود: «ما قرار است دو خودروی برقی جدید را تا سال ۲۰۲۳ تولید کنیم تا بتوانیم حضور نیسان در بازار داخلی را نیز تقویت کنیم.» نیسان به‌عنوان بخشی از عملیات کاهش هزینه‌های خود، صدها نفر از کارکنان خود را در کارخانه ساندرلند انگلیس تعدیل می‌کند همچنین در حال تعطیل کردن کارخانه خود در بارسلونا است. به‌علاوه نیسان در حال کاهش ۴۰۰ نفر از کارکنانش در برزیل و ۲۰۰ نفر در مکزیک است.
