خودرو‌های دپو شده در گمرک، روانه خیابان‌ها شدند  +جدول قیمت‌ها در بازار خودرو

به گزارش پارسینه؛ آزادسازی واردات خودرو همچنان در هاله‌ای از ابهام است. بر این اساس، در حالی که در روز‌های انتهایی شهریورماه امسال، طرح آزادسازی واردات خودرو توانست تصویب مجلسی‌ها را با اکثریت آرا به دست بیاورد، وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌گوید که فعلاً موافق آزادسازی واردات خودرو نیست، چرا که برنامه‌های این وزارتخانه برای توازن بخشی به وضعیت ارزی کشور را به هم می‌زند.

این در حالی است که طی روز‌های گذشته، موج آزادسازی خودرو‌های دپو شده در گمرکات کشور هم شتاب گرفته و مسیر‌های که از مبداء گمرکات جنوب کشور به سمت مرکز ایران می‌آیند، پر از کشنده‌هایی شده اند که خودرو‌های وارداتی دپو شده را روانه فروشگاه‌های خودرو می‌کنند.

 عمده این خودروها، متعلق به سال‌های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۷ میلادی هستند که به دلایل مختلف، در گمرک مانده و خاک می‌خوردند. حالا، اما نگرانی از شکستن قیمت خودرو‌های خارجی (که واقعاً هم در بازار به تحقق پیوسته) موجب شده که خودرو‌های خارجی دپوشده هم سر از بازار در بیاورند.

 

 

از آن سو، اما ظاهراً نشانه‌ها حاکی از آن هستند که دیگر وعده وزارت صمت هم با دشواری‌های بسیاری در باب عملیاتی شدن رو به رو شده است: تولید ۳ میلیون دستگاه خودرو در سال.

جدیدترین آمار تولید ۶ ماهه سه شرکت بزرگ خودروساز کشور از رشد ۲ درصدی نسبت به بازه زمانی سال گذشته حکایت دارد. بنابر گزارش‌های ارائه شده از سوی سایت کدال بورس، خودروسازان تا پایان شهریور امسال ۴۱۷ هزار دستگاه خودرو سواری تولید کردند و این در حالی است که در ۶ ماهه سال ۱۳۹۹، تعداد خودرو‌های تولید شده به ۴۰۸ هزار دستگاه رسیده بود.

با وجود آنکه تولید خودرو در شهریورماه در مقایسه با مردادماه رشدی ۴۹ درصد را به ثبت رسانده، باز هم تولید خودرو از برنامه یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاهی وزارت صمت تا پایان سال جاری، حدود ۲۴ درصد عقب است.

این در حالی است که اگر تولیدکننده نتواند یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید کند و بازار هم کشش خرید این تعداد خودرو را نداشته باشد، به طریق اولی تولید و فروش ۳ میلیون دستگاه خودرو (که البته قرار است یک میلیون دستگاه از آن صادر شود)، ناممکن خواهد بود.

در ادامه فهرست قیمت برخی از خودرو‌های داخلی و خارجی در بازار ایران را در پایان هفته منتهی به ۱۶ مهر را مشاهده می‌کنید: