به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز ، یکی از بخش‌های مهم و نقش‌آفرین در اقتصاد شهرک‌های صنعتی هستند که تعامل و ارتباط بیشتر با تولیدکنندگان و آشنا شدن با نیازها و چالش‌های تولیدکنندگان نقش قابل توجهی در تحقق جهش تولید و توسعه اشتغال پایدار در استان فارس و کشور دارد.
شهرک صنعتی شیراز یکی از بزرگترین شهرک‌های صنعتی کشور است که نقش مهمی در توسعه صادرات، جهش تولید و ایجاد اشتغال پایدار ایفا میکند. در این شهرک به گفته حمیدرضا ایزدی، رئیس سازمان صمت استان فارس 784 واحد تولیدی و صنعتی مستقر است که برای تعداد زیادی اشتغال ایجاد کرده است.
به اعتقاد وی شهرک صنعتی بزرگ شیراز این مجموعه به عنوان قطب صنعتی استان فارس نیازها و چالش‌هایی دارد که برای رسیدن به هدف مطلوب باید این نیازها و چالش‌ها برطرف شود.
آب مصرفی صنعت و شرب، برق شهرک و واحدهای صنعتی، شبکه مخابراتی، مسائل بیمه تامین اجتماعی، مالیات، گمرک، تصفیه خانه، ثبت سفارش، تسهیلات و سرمایه در گردش و تامین نقدینگی بخشی از مشکلات شهرک‌های صنعتی استان به ویژه شهرک صنعتی شیراز است که بارها نیز از سوی واحدهای صنعتی مستقر مطرح شده است اما موضوعی که امروز سبب گلایه و تماس صنعتگران با خبرگزاری تسنیم شد، راه دسترسی به شهرک است.
این راه که تنها راه اصلی و ورودی به شهرک و متصل به کمربندی شیراز است، به دلیل تصادفات مکرری که رخ می‌دهد سبب معطلی چندساعته صنعتگران و کارگران می‌شود. به گفته یکی از صنعتگران امروز صبح تصادفی در جاده دسترس شهرک رخ داد و مسیر ورودی شهرک با ترافیک سنگین مواجه شد در نتیجه کسانی که برای رفتن به محل کار باید از این جاده بگذرند 3 ساعت معطل شدند.
وی با بیان اینکه هر چند در گروه مربوط به صنعتگران این موضوع مطرح و اعلام شد که از مسیر دیگری استفاده شود اما وقتی ترافیک است و امکان برگشت وجود ندارد همه باید صبر کنند تا جاده باز شود.
کشتکار از دیگر فعالان این شهرک صنعتی است که در گفت‌وگو با تسنیم اعلام میکند تنها بحث ترافیک و معطل شدن هم نیست، وقوع هر روزه تصادفات گاه باعث قطعی برق می‌شود کما اینکه برخورد یک دستگاه خودرو خاور با ستون برق در جاده دسترس(لاین ورود) و شکسته شدن سه ستون برق سبب شده که برق قسمت‌های نزدیک به ورودی شهرک قطع باشد.
فعالان صنعتی این شهرک معتقدند همه اینها به معنای خوابیدن کار واحدها و معطل شدن روند تولید است که هزینه‌های زیادی را به صنعتگران تحمیل میکند. کشتکار می‌گوید: این جاده در حال حاضر کفاف خودروهایی را که از آن عبور میکند، نمی‌دهد و از آنجا که تنها راه آسفالته و در دسترس همین مسیر است، صبح و عصر یعنی هنگام ورود و خروج از شهرک با ترافیک زیادی مواجه می‌شود.
به گفته وی شهرک صنعتی استان فارس باید برای تعریض و تکمیل این جاده اقدام کند تا با وجود تصادفات مکرر مشکلی برای عبور و مرور کارگران و صنعتگران پیش نیاید.
احد فتوحی، رئیس شرکت شهرک‌های صنعتی استان فارس نیز در گفت‌وگو با تسنیم این موضوع را تایید کرد و اظهار داشت: این تنها مسیر دسترسی به شهرک صنعتی نیست اما مسیر اصلی و آسفالته است که اکثر کارکنان شهرک از آن رفت‌وآمد می‌کنند.
به گفته وی مسیر دیگری نیز در پشت شهرک و منطقه اسلاملو وجود دارد که البته آسفالت نیست و اداره راه باید آن را آسفالت می‌کرده و محل عبور تعداد کمی از کارگران است که از جنوب شیراز به شهرک می‌روند و بیشتر حالت جاده اضطراری دارد.
فتوحی با تایید اینکه مسیر اصلی نیاز به تعریض دارد، می‌گوید: زمانی که شهرک ساخته شد تعداد واحدها و کارکنان به این اندازه نبود اما به دلیل گسترش شهرک و افزایش تعداد کارگران همچنین به دلیل اتصال جاده به کمربندی تصادف در آن زیاد رخ می‌دهد و سبب مشکلاتی برای عبور و مرور به شهرک صنعتی شیراز می‌شود.
به گفته رئیس شرکت شهرک‌های صنعتی استان فارس طبق قانون اداره راه باید به این مسئله ورود کند و سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی نیز با تامین و اختصاص بودجه زمینه تعریض را فراهم کند که این موضوع در دستور کار قرار گرفته اما مدت زمان آن بسته به میزان اعتباراتی است که در سال اختصاص داده شود.
فتوحی مبلغ مورد نیاز برای تعریض را 20 میلیارد تومان ذکر میکند و همه چیز را به تخصیص و تامین بودجه حواله می‌دهد.
هر چند تامین اعتبارات می‌تواند در سرعت دادن به پروژه‌های عمرانی موثر باشد اما از آنجا که این شهرک قطب صنعتی استان فارس است به نظر می‌رسد تدابیر اندیشیده شده از ابتدا دقیق نبوده است یا اینکه راه‌حل‌ها و راهکارهای دیگری نیز باید از ابتدا مورد نظر قرار می‌گرفت تا به واسطه یک تصادف چرخ صنعت ساکن نشود.
انتهای پیام/424/ ت
