به گزارش اقتصاد آنلاین، بر اساس این گزارش در اولین بازرسی کیفی انجام شده برای KMC T8، این پیکاپ دو دیفرانسیل توانسته ۴ ستاره کیفی از ۵ ستاره را به دست آورد.
شرکت چینی جی ای سی سه نوع پیشرانه را برای وانت پیکاپ T8 خود در نظر گرفته که شامل دو نمونه بنزینی و یک موتور دیزلی می‌شود. در این بین کمپانی کرمان موتور تصمیم گرفته تا جک T8 را با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ و گیربکس ۶ سرعته دستی به مشتریان ایرانی تحویل دهد. بدین ترتیب توانی معادل ۱۷۴ اسب بخار در دور موتور ۵۰۰۰ تحت اختیار راننده قرار خواهد گرفت. همچنین گشتاور ۲۹۰ نیوتن‌متر این پیشرانه نیز از دور موتور ۱۸۰۰ در اختیار راننده خواهد بود تا به واسطه بهره‌گیری از دو دیفرانسیل و به انتخاب راننده، به سمت دو و یا هر چهار چرخ منتقل شود.
راننده KMC T8 می‌تواند با استفاده از کلیدهای تعبیه شده روی قسمت میانی داشبورد، نحوه انتقال قدرت به سمت چرخ‌ها را تنظیم کند. در این وضعیت سه حالت انتقال قدرت به صورت 2H تک دیفرانسیل سبک،4H چهارچرخ محرک سبک، 4L دو دیفرانسیل سنگین در دایره انتخاب راننده قرار دارد و او می‌تواند بسته به شرایط مسیر یکی از این حالات انتقال نیرو را انتخاب کند؛ به طوری که در رانندگی‌های معمولی و جاده‌های هموار حالت 2H ، در جاده‌های لغزنده و آفرود سبک حالت 4H و در جاده‌های صعب‌العبور مود 4L کاملا راهگشا خواهند بود.
این وانت پیکاپ سایز متوسط دارای ابعادی به طول ۵۳۲۵، عرض ۱۸۸۰ و ارتفاع ۱۸۳۰ میلی‌متر است. فاصله بین محور چرخ‌های آن هم ۳۰۹۰ میلی‌متر بوده و وزن خالص آن چیزی حدود ۱۹۶۵ کیلوگرم اعلام شده است. همچنین جک T8 کرمان موتور مجاز است به وسیله سیستم تعلیق مستقل جناقی دوبل با فنر مارپیچ غیرمستقل در جلو و فنر تخت در عقب، چیزی حدود ۸۴۰ کیلوگرم بار را جابجا کند.
از لحاظ شتاب مسلما این خودرو نمی‌تواند به اندازه سدان ها یا کراس اوورهای اسپرت، چابک عمل کند و احتمالا شتاب صفر تا صد آن با توجه به نسبت توان خروجی پیشرانه به وزن خودرو، چیزی در حدود ۱۵ تا 16 ثانیه خواهد بود. همچنین KMC T8 می‌تواند تا ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد و حجم مخزن سوخت آن هم برابر ۷۶ لیتر است. کرمان موتور به صورت رسمی به میانگین مصرف سوخت این خودرو اشاره نکرده اما انتظار داریم که به طور میانگین چیزی حدود ۱۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر توسط این پیکاپ ۲ تنی بنزین مصرف شود.
