به گزارش ایرنا زهرا شمساحسان روز یکشنبه در جریان بیست و نهمین جلسه شورا تاکید کرد: در شورای دوم شهر تهران در سال ۱۳۸۴ در قالب مصوبه «الزام شهرداری تهران به مناسب سازی فضاهای شهری برای جانبازان و معلولان جسمی-حرکتی» تشکیل ستاد مناسب سازی فضاهای شهری تصویب شد.
وی اظهار داشت: بعد از گذشت ۱۷ سال از زمان این مصوبه، وضعیت امروز پایتخت نشان می دهد فضاهای شهری ایمن و مناسب برای گروههای هدف نیست و در این مدت مجموع جلسات ستاد مناسب سازی فضاهای شهری ۲۵ جلسه بوده که سالیانه به طور متوسط کمتر از ۲ جلسه برگزار شده است.
وی با بیان اینکه از برگزاری آخرین جلسه ستاد مناسب سازی فضاهای شهری بیش از ۷ ماه میگذرد، گفت: مطابق بررسیهای انجام شده، برنامه های مناسب سازی توسط واحدهای ستادی و اجرایی در طی این مدت به فراموشی سپرده شده است.
عضو کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر گفت: آمارها نشان میدهد کلانشهر تهران در حال حاضر ۲ هزار و ۳۰۴ بوستان درشهر تهران وجود دارد که کمتر از سه درصد از آنان برای افراد دارای معلولیت مناسب سازی شده و از مجموع ۱۲ هزار کیلومتر پیاده رو در محدوده ۵۱۶ کیلومتری مربعی پایتخت، حدود ۳۰۰ کیلومتر و کمتر از پنج درصد را میتوان برخوردار از شرایط نسبی جهت تردد آحاد شهروندان (فارغ از تفاوت های جسمانی) دانست.
شمساحسان با بیان اینکه آمارها نشان میدهد کلانشهر تهران امروز کمترین انطباق با حداقل نیاز گروههای آسیب پذیر را داراست، خاطرنشان کرد: در حوزه حمل و نقل نیز، ۱۹ ایستگاه مترو از مجموع ۱۴۱ ایستگاه، به طور کامل جهت بهره مندی نابینایان و افراد دارای معلولیت مناسب سازی شدهاست.
وی افزود: همچنین بررسی ردیفهای مربوط به حوزه مناسبسازی در سالهای ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ نشان میدهد که به ترتیب ۴۱۵ و ۳۶۵ میلیارد تومان اعتبار مصوب شده است اما میزان عملکرد و اقدامات انجام شده انطباقی با بودجه مصوب ندارد و عقب افتادگی جدی در حوزه مناسب سازی فضاهای شهری به خصوص در سال ۱۳۹۹ وجود داشته است.
شمس احسان تاکید کرد: این عقب ماندگی به گونه ای است که عمده پروژه های این سال شامل مناسب سازی ۴۴ بوستان، ۵۰۰ کیلومتر معبر پیاده و ۸۸ ساختمان تحت مالکیت شهرداری تهران به سال جاری انتقال یافته است.
عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: لازم به یادآوری است که صرف افزایش اعتبار به مفهوم دستاورد در حوزه مناسب سازی نبوده و مسائلی چون، مسئولیت پذیری و دغدغه مندی مدیران نسبت به ضرورت مناسب سازی، آموزش صحیح پیمانکاران در خصوص جزئیات ضوابط مناسب سازی، همکاری و پاسخ گویی سایر ارگان ها و سازمان های دولتی مستقر در پایتخت از جمله استانداری تهران و ایجاد سازوکارهای نظارتی، کنترلی و پایشی کارآمد جهت ارتقای کیفیت مناسب سازی فضاهای شهری از پیش شرط های ضروری و مقدم بر تخصیص اعتبار است.
وی افزود: با توجه به شرایط نامساعد پایتخت برای تردد اقشار آسیب پذیر، باید آمار خودروهای مخصوص حمل و نقل معلولان طی سالهای گذشته روند صعودی داشته باشد.
وی با بیان این که حمل و نقل معلولان وضعیت خوبی ندارد و علی رغم بودجه ۳۱ میلیارد تومانی جهت خرید خودروی ون کماکان این وضعیت بی نتیجه مانده و تنها نیمی از ۶۰ ون موجود خدمت رسانی می کنند به گونه ای که معلولان باید از دو روز قبل ثبت نام کنند که این در شأن این افراد و شهرداری نیست، گفت: شهرداری باید نسبت به انجام کارهایی همچون تجهیز مراکز فرهنگی و هنری ساختمان های عمومی اش اقداماتی انجام دهد تا سال آینده شاهد اقدامات موثری در این زمینه باشیم.
شمساحسان گفت: بر اساس قانون حمایت از حقوق معلولین مصوب سال ۹۷ مجلس شورای اسلامی، طرح حمایت از حقوق معلولین مصوب سال ۱۳۹۹ شورای اسلامی شهر تهران و ماده ۴۷ برنامه پنج ساله توسعه شهر تهران، میبایست هیچ پروژه عمرانی بدون رعایت ضوابط و الزامات مناسب سازی افتتاح نشود.
وی ادامه داد: تجهیز و مناسب سازی سالن های ورزشی ویژه افراد دارای معلولیت در هریک از مناطق۲۲گانه، اختصاص جایگاه ویژه به افراد دارای معلولیت در مراکز فرهنگی و هنری تحت تملک شهرداری تهران و مناسب سازی فضاهای عمومی اعم از بوستان ها، معابر و ایستگاه های حمل و نقل عمومی میبایست در دستور کار شهرداری تهران قرار گیرد.
