حجت‌الله فیروزی اظهارکرد: تا زمانی که خودرو یک کالای تجاری و سرمایه‌ای محسوب می‌گردد و اشخاص با معامله و دلالی آن را در معرض توجه قرار می‌دهند، شاهد تغییری در این صنعت نخواهیم بود.
وی گفت: وقتی نگاه غالب متقاضیان، خرید با هدف تبدیل و فروش آن و برقراری کسب و کار باشد، خودروسازان بدون توجه کافی به کیفیت و با سرعت، تولیدات خود را عرضه می‌نمایند زیرا برای تولیدات آنها به هر ترتیب، مشتری وجود دارد.
نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی افزود: این در حالی است که اگر خودرو به عنوان یک کالای مصرفی و ضروری تلقی گردد، میزان تقاضا کاهش می‌یابد و متقاضیانی به سراغ این محصول می‌روند که مصرف‌کننده واقعی هستند نه افرادی که هدفشان صرفا دلالی و معامله است.
فیروزی تاکید کرد: در چنین شرایطی میان عرضه و تقاضا تناسب برقرار می‌گردد و خودروسازان نیز توانایی ایفای تعهدات را خواهند داشت؛ در نتیجه با کاهش آمار متقاضیان محدود به مصرف‌کننده واقعی، توجه بیشتر به کیفی‌سازی محصولات نیز در راس برنامه‌های خودروسازان قرار می‌گیرد.
وی افزایش تقاضا را یکی از مشکلات اساسی خودروسازان دانست و بیان کرد: در گذشته شاهد بودیم، برخی از افرادی که در طرح‌های فروش خودروسازان ثبت‌نام می‌نمودند، متقاضی چندین خودرو بودند اما درحال‌حاضر با شرایط جدید، این امر محدود گردیده اما قطعا امکان کنترل کامل آن وجود ندارد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس یازدهم مجلس شورای اسلامی با اشاره به افزایش تقاضا به عنوان عامل افزایش نرخ گفت: نرخ تابعی است از عرضه و تقاضا فلذا به نظر می‌رسد روش مدیریت صنعت خودرو هر چند با وجود مشکلات اقتصادی و کسب و کار درحال‌حاضر دشوار است اما می‌بایست تغییر نماید.
فیروزی ادامه داد: در صورتی که مدیریت عرضه و تقاضا عملیاتی گردد به نحوی که تنها مصرف‌کنندگان واقعی به عرصه خرید خودرو ورود نمایند، شرایط برای ارنقای کیفیت، کاهش یا تناسب نرخ و علاوه بر آن، ایفای تعهدات به موقع از سوی خودروسازان که در حقیقت یکی از وظایف آنها است، هموار می‌گردد.
وی گفت: در این دوره از مجلس، افراد قوی و مجرب در حوزه صنعت کشور در کمیسیون صنایع حضور یافته‌اند و عزم مجلس نیز بر این است که بتواند علاوه بر کسب دستاوردهای ارزشمند در حوزه خودرو، خروجی مناسبی در راستای پاسخگویی به مطالبات مردم داشته باشد.
فیروزی همچنین ایجاد فضای رقابتی را در افزایش کیفیت، کاهش نرخ و انجام به موقع تعهدات خودروسازان موثر دانست و تصریح کرد: البته با توجه به اینکه کشور درحال‌حاضر با محدودیت‌هایی در تبادلات بانکی و ارزی ناشی از تحریم‌ها مواجه است و واردات خودرو نیز در مقایسه با گذشته کاهش یافته، برقراری رقابت میان تولیدکنندگان داخلی و شرکت‌های خارجی دشوار است.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: به نظر می‌رسد ترغیب شرکت‌های داخلی برای ورود به عرصه ساخت خودرو حتی به صورت محدود نیز در افزایش کیفیت، کاهش نرخ و انجام به موقع تعهدات مثمرثمر باشد البته برخی از نهادها نیز گام‌هایی در این خصوص برداشته‌اند.
