به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهدمقدس، خلیل منبتی در همایش تخصصی حمل و نقل و ترافیک که عصر امروز برگزار شد اظهارداشت: شهرها با مشکلات متعددی همانند آلودگی هوا، ترافیک و ... مواجه هستند که این معضل به عوامل مختلفی مانند نزدیکی شهرک‌های صنعتی و نیروگاه‌هایی با سوخت فسیلی به شهرها و ... بستگی دارد. امیدوارم در مدتی که در خدمتتان هستیم گرهی از ترافیک باز شود.
وی افزود: همه افرادی که در این شهر زندگی می‌کنند نیز سهمی در آلودگی هوا دارند و نمونه آن وضعیت خودروها است که در بسیاری از کشورها هر 100 کیلومتر سه لیتر اما در کشور ما به صورت میانگین 12 لیتر بنزین مصرف می‌شود و یکی از راه‌های جایگزین استفاده از خودروهای هیبریدی است.
منبتی تصریح کرد: شرایط اقتصادی و تامین اعتبار بسیار سخت است و خریدن یک دستگاه اتوبوس یا تاکسی هزینه بسیاری دارد.
معاون عمران، حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد با بیان اینکه در ترافیک شهر نیز با مشکلات متعدد فرهنگی نظیر عدم رعایت حق تقدم، استفاده از خودروهای تک سرنشین و … مواجه هستیم گفت: مدیریت شهری اتوبان و خیابان‌های زیادی ایجاد کرده است و به دلیل کم کردن مسافت از زیرگذر استفاده می‌شود که این امر سبب آلودگی هوای بیشتری در این مکان می‌شود.
وی خاطرنشان کرد: مشهد همیشه 7 تا 10 میلیون نفر جمعیت دارد به همین دلیل طراحی شهری باید متناسب با این موضوع باشد.
یکی از اولویت‌های دوره ششم انضباط ترافیکی است
سید عبدالله ارجائی، شهردار مشهد نیز اظهارداشت:اصلی ترین سرمایه هر سازمان نیروی انسانی آن است اگر نیروی انسانی نباشد هیچ اقدام موثر فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی و سیاسی متصور نیست.
وی افزود: امروز در عصری زندگی می‌کنیم که اگر اندکی همت کنیم به راحتی جلوی بسیاری از حوادث رانندگی درون شهری گرفته می‌شود. در شهری مثل مشهد مقدس نیروی دانشی بسیار خوبی وجود دارد که می‌توانیم به آن اتکا کنیم.
ارجاعی تصریح کرد: این میزان تلفات زیبنده نیست. تصادفات جرحی را نیز اگر حساب کنیم بسیار بدتر می‌شود. یکی از اولویت‌های دوره ششم با کمک پلیس راهور و مردم بحث انضباط ترافیکی است.
وی عنوان کرد: از همسایگان امام رضا(ع) میخواهم اجرای صحیح قوانین راهنمایی رانندگی جز برنامه روزمره آنان باشد. تمام دوربین‌ها و پلاک‌ها در اختیار ماست و می‌توانیم آمار تلفات را کاهش دهیم و اگر کسی خطا کرد برایش پیامک ارسال شود.
شهردار مشهد گفت:در حال حاضر برخی از نقاط شهر مسدود است لذا می خواهم حتما چند مورد از این پروژه‌ها را به بودجه 1401 برسانید تا گره ترافیک مشهد باز شود.
ارجاعی عنوان کرد: توسعه شریان‌های حیاتی برای حمل و نقل بازدهی زودهنگام ندارد اما مشکل مردم را حل می‌کند. ما به توسعه خطوط مترو نیاز داریم. خط سه نیازمند پیگیری جدی برای اتصال به فرودگاه، راه آهن و پایانه مسافربری است.از آقای وزیر و نمایندگان خواهش می‌کنم در کنارمان باشند تا بتوانیم به سرعت پروژه ایجاد شهرک فرودگاهی را آغاز کنیم.
وی افزود: پارک حاشیه ای خوب است، اما باید آسیب‌هایش را رفع کنید. هزینه پارک در یک خیابان نباید در تمام ساعات شبانه روز و در تمام محلات یکسان باشد.برخی از خیابان‌ها نیازی به خط کشی ندارد، نگاه ما به مبحث پارک حاشیه ای، نگاه درآمدی نیست. قسمتی از برنامه ما برای کنترل ترافیک است.
شهردار مشهد ادامه داد: الیت را در خیابان‌های درجه سه نگذارید، باید پارکینگ اطراف حرف امام رضا(ع) را زمانبندی کنید. این پارکینگ‌ها برای زائر است نه آنکه یک مغازه دار از صبح تا شب خودرو خود را مقابل مغازه اش پارک کند. وقتی نماینده ولی فقیه در نماز جمعه از آلودگی هوا می‌گوید، یعنی دلسوز شهر و مردم است، امیدوارم در این عرصه مهم گره‌گشایی کنیم.
حمل و نقل مطلوب، کرامت محور است
ایمان فرهمندی، رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد مقدس اظهارداشت:حمل و نقلی مطلوب است که کرامت ذاتی انسان را تقویت کند. به عنوان کسانی که به دنبال حمل و نقل تراز اسلامی هستیم باید بدانیم مسافران همانقدر اهمیت دارند که خدمت دهنده برای ما اهمیت دارد زیرا همه باید خدماتی با کیفیت دریافت کنند.
وی افزود: در حال حاضر 15 درصد جمعیت شهر را افراد دارای معلولیت شامل می شوند و به دلیل اینکه نمی‌توانند از خانه خارج شوند آنان را در شهر نمی‌بینیم.
فرهمندی تصریح کرد: اگر بانوان، کودکان و دانش آموزان در شهر احساس آرامش نکنند، حمل و نقل کرامت محور نیست.ما در جهان شهر برکت و کرامت زندگی می‌کنیم بنابراین مدیریت شهری نیز باید متکی به همین دو عامل باشد.
انتهای پیام/281/س
