«محمدرضا رضایی» در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: مهم‌ترین رسالت ما در حوزه حمل و نقل جاده‌ای نگهداری از شبکه راه‌ها است و اعتبارات اختصاصی در مسیرهای اصلی و فرعی و سپس در جاده‌های روستایی هزینه می‌شود.
وی گفت: استان ما دسترسی به شبکه ریلی و دریایی ندارد و درصد کمی از کالاها از طریق هوایی و بیشتر از طریق زمینی جابه‌جا می‌شود که خوشبختانه با وجود مرز مهران این ترددها بیشتر زمینی و حمل و نقل از طریق جاده‌های استان رخ می‌دهد. و همین امر نیز هزینه نگهداری از جاده را افزایش می‌دهد.
معاون راهداری و حمل و نقل جاده‌ای افزود: وقتی سالیانه ۲ میلیون تن کالا و ۵ میلیون مسافر از طریق جاده‌های استان جابه‌جا می‌گردد پس لازمه‌ی داشتن راه‌های ایمن، تامین بودجه و تقویت زیرساخت‌ها و فراهم کردن بستر نگهداری است که در حال حاضر انجام مطلوب این رسالت با چالش‌هایی روبرو است.
رضایی با اشاره به اینکه ۵۴ پروژه روستایی جهت روکش و آسفالت در برنامه‌ی اداره کل جهت اجرا وجود دارد، افزود: عملیات مسیر راه‌ها و شن‌ریزی تا قبل از آسفالت از طریق ماشین‌های امانی اداره کل صورت می‌گیرد و آسفالت، روکش و پل‌سازی توسط پیمانکار پروژه انجام می‌شود.
وی به ۶۵ درصد پیشرفت فیزیکی در جاده‌های روستایی اشاره کرد و گفت: عمده مشکل در پیشرفت راه‌های روستایی تامین قیر برای تکمیل پروژه‌ها است با وجود این شرایط پروژه جاده‌های روستایی تا پایان سال ۱۴۰۱ به اتمام خواهند رسید.
انتهای پیام
