وی افزود: بنادر امیرآباد، انزلی و آستارا برای صادرات میوه و تره‌بار به مقاصد روسیه فعال شده و کشتی‌‌‌‌ها پس از بارگیری به مقصد اوکتائو قزاقستان می‌‌‌‌روند و در آنجا دوباره از مسیر زمینی به فوت‌سیتی مسکو ارسال می‌شوند. نورانی با بیان اینکه مسیر دریایی کوتاه‌‌‌‌تر شده است، گفت: قبلا از مسیر گمرک جمهوری‌آذربایجان طی ۵-۶ روز بارها به مقصد می‌‌‌‌رسید که با ترافیک فعلی در گمرک جمهوری‌آذربایجان حدود ۹-۱۰ روزه به مقصد می‌رسد اما در مسیر جدید این مدت به ۸ تا ۹ روز کاهش یافته است. رئیس اتحادیه ملی محصولات کشاورزی در پاسخ به این سوال که چرا مسیر دریایی با وجود ارزان‌بودن و کوتاه‌بودن مسیر پیشتر انجام نمی‌‌‌‌شد، گفت که مشکلات کمبود کانتینرهای یخچالی در مسیر کشتیرانی وجود دارد و اکنون نیز ۴۰۰ کانتینر یخچال‌‌‌‌دار باید وجود داشته باشد. پیش از این بر این باور نبودند که توسعه صادرات تا این حد باشد، اما اکنون به این باور رسیده و باید تلاش خود را برای تجهیز زیرساخت‌ها و نیز خرید کانتینرهای یخچال‌‌‌‌دار بیشتر کنند. به گفته این مسوول، دو‌هزار کانتینر۴۰فوت یخچال‌‌‌‌دار جاده‌ای دست‌‌‌‌دوم درخواست شده است و همچنین ۴۰۰ کانتینر یخچالی به ناوگان دریایی اضافه می‌شود. وی کمبود کانتینرهای یخچال‌‌‌‌دار را مشکل اصلی عدم‌موفقیت در توسعه صادرات به روسیه و اوراسیا در سال‌های گذشته عنوان کرد. نورانی افزود: مشکل کانتینرهای یخچال‌‌‌‌دار از سال۱۳۷۴ بیان می‌شود و هنوز هم ادامه دارد.
