سید حجت فتاحی در گفت‌وگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: ما نیز به تعدد سرعت‌گیرها در برخی از معابر و خیابان‌ها معترض بودیم که این موضوع را به شورای ترافیک اعلام کردیم تا در این زمینه تصمیم‌گیری و اصلاح در برخی از سرعت‌گیرها انجام شود.
وی تصریح کرد: سرعت‌گیرها باید به شکل استاندارد طراحی و اجرا شود و در این زمینه مسائل ایمنی و رنگ آمیزی مناسب سرعت‌گیرها نیز مورد توجه است.
رئیس پلیس راهور استان اردبیل گفت: البته در تلاش هستیم به جای سرعت‌گیرها سیستم هوشمند کنترل ترافیک را در شهر اردبیل و سایر شهرستان‌ها راه‌اندازی کنیم تا نیازی به سرعت‌گیرها نباشد.
فتاحی با بیان اینکه ۷۰ درصد کشته‌های استان اردبیل در معابر و خیابان‌های داخلی شهرها مربوط به عابران پیاده است، افزود: در کنار استانداردسازی سرعت‌گیرها، ضروری است تا نسبت به راه‌اندازی پل‌های عابر پیاده مکانیزه در مناطق مختلف شهر به ویژه بزرگراه‌ها دقت لازم انجام شود تا کاهش تصادفات و تلفات رانندگی داخل شهرها را شاهد باشیم.
وی در بخش دیگری از سخنان خود خاطر نشان کرد: البته پلیس فرهنگ سازی را از سال‌های گذشته با همکاری رسانه‌ها آغاز کرده که نمونه موفق آن بستن کمربند که به عنوان یک حرکت تأثیرگذار بوده که قطعاً در سال‌های آینده همین فرآیند با قوت و قدرت ادامه پیدا می‌کند.
فتاحی ضرورت همراهی دستگاه‌های فرهنگی، رسانه‌ها و خانواده‌ها را در تکمیل چرخه فرهنگ سازی در این زمینه یادآور شد و اضافه کرد: ما نیز بر این باوریم که پلیس باید رفتار قاطع با جرایم راهنمایی و رانندگی و رانندگان متخلف داشته باشد ولی در کنار آن باید فرهنگ سازی به شکل درست و صحیح اتفاق بیفتد.
وی بیان کرد: در سایه فرهنگ سازی و ارتقا آگاهی مردم تعداد کشته‌های جاده‌های کشورمان از ۲۸ هزار نفر در سال ۸۴ هم اکنون به کمتر از ۱۶ هزار نفر در سال رسیده که این روند قطعاً به کاهش چشمگیر تلفات و تصادفات نیز کمک خواهد کرد.
رئیس پلیس راهور استان اردبیل ادامه داد: در یک برنامه ۱۰ ساله می‌توانیم بخش عظیمی از فعالیت‌ها و اقدامات مؤثر فرهنگی را در جهت کاهش تصادفات و تلفات انجام دهیم تا زمینه ارتقا سلامت مردم و رانندگان فراهم آید.
