عصر ایران؛ فرزانه احمدی ــ حدود ده روز پیش، در کیلومتر ۱۰ جاده بهبهان-اهواز، در دو لاین، ۵۹ خودرو اسیر مه شدند و تصادف شدیدی رخ داد، اما به گفته پلیس راهور ایربگ هیچ کدام از آنها باز نشد، گرچه انجمن خودروسازان می‌گوید که ایربگ یک سمند سورن باز شده است.
ایربگ ها در صورت باز شدن هم شاید کار زیادی از دستشان ساخته نبود، چراکه در ایران بیشتر خودروهایی که دارای این قطعه ایمنی هستند، تنها دو ایربگ برای سرنشینان جلو دارند که آن هم در صورتی که تصادف با سرعتی مشخص و از جلو رخ بدهد باز می‌شوند.
ایربگ برای خودروهای ایرانی توسط چهار شرکت داخلی مونتاژ می‌شود که از این چهار شرکت، یکی از آنها زیرمجموعه کروز، یکی از دو تامین کننده بزرگ قطعه کشور است. یکی دیگر از آنها هم ایمن خودرو شرق، وابسته به شرکت ایران خودرو است که به نظر می‌رسد با توجه به اتفاق اخیر واجب است درباره نحوه تست استاندارد محصولات خود شفاف‌سازی کند.
علاوه بر قطعه‌سازان، وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد نیز به دلیل نداشتن نظارت کافی بر ارتقای کیفیت خودروهای داخلی باید پاسخگو باشند.
گزارش را ببینید تا در این زمینه بیشتر بدانید.
