به گزارش ایرنا براساس آمار اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی در ۹ ماهه امسال پنج میلیون و ۵۵۲ هزار دستگاه خودرو به استان وارد و پنج میلیون و ۴۹۶ هزار دستگاه خودرو نیز از استان خارج شده است که بیشتر آنها در مسیر بجنورد به شیروان و شیروان به فاروج بوده است.
رانندگان خودروهای سنگین معتقدند که با توجه به قرار گرفتن این شهرستان در مسیر جاده آسیایی، سرعت گیری های غیراستاندارد موجب واژگونی سه دستگاه کامیون در یک ماه اخیر شده است که خسارت مالی بسیاری در پی داشته و این وضعیت موجب گلایه مندی بسیاری از رانندگان شده است.
یکی از رانندگان عبوری از این مسیر گفت: سرعت‌گیرها باید به شکل استاندارد طراحی و اجرا شود و در این زمینه مسائل ایمنی و رنگ آمیزی مناسب سرعت‌گیرها نیز مورد توجه قرار گیرد چیزی که در ورودی جاده های شیروان مشاهده نمی شود.
احمد جعفری افزود: سرعتکاه‌های نصب شده باید طبق استاندارد و با درخواست شورای ترافیک شهرستان و با تصمیم فرمانداری، شهرداری، پلیس راهور و پلیس‌راه آن شهرستان به منظور کاهش حوادث و ارتقای ایمنی جاده‌ها احداث شود، با توجه به شرایط پیش آمده طی مدت زمان کوتاه و برجای ماندن خسارت های مالی، حال جای سوال اینجاست در شیروان مسئولان بی تدبیرند یا رانندگان بی احتیاط؟
یکی دیگر از رانندگان که روزانه چندین نوبت در مسیر شیروان-بجنورد تردد می کند با تاکید بر این که سرعتکاه ها باید حداقل از فاصله ۱۵۰ متری قابل رویت باشد، گفت: نصب تابلو با فاصله برای اطلاع رسانی نزدیک شدن به سرعت گیرها و ایجاد تمهیداتی برای مشاهده آن ها بسیار اهمیت دارد که در دستورالعمل های شهرسازی ها مواردی در این خصوص وجود دارد.
مصطفی حق پناه خاطرنشان کرد: در این مسیر عبوری شاهد تعدد سرعتکاه ها هستیم که این سرعتکاه ها باید در نزدیکی اماکنی مانند مدارس که امکان عبور و مرور بیشتری برای عابران پیاده است نصب شود.
یکی دیگر از رانندگان که چندی قبل در این مسیر با خودوری نیسان در حال عبور بوده و دچار حادثه شده با تأکید بر ضرورت کاهش استفاده از سرعتکاه در سطح جاده های این شهرستان گفت: در این موارد که هزینه های جانی و مالی هنگفتی به مترددین وارد می شود باید بیشتر از علائم و دوربین‌های ثبت تخلف استفاده کنند و یا اینکه سرعت گیر ها استاندارهای لازم را داشته باشند.
میثم وردی زاده با تاکید بر افزایش اقدامات نظارتی در کاهش هزینه و استهلاک، حوادث جاده‌ای اظهار داشت: با توجه به افزایش قیمت لوازم یدکی و استهلاک خودرو نباید تعداد سرعتکاه ها زیاد باشد بهتر است از نصب علائم و دوربین‌های ثبت تخلف استفاده شود.
وی گفت: سرعت گیرهای این شهرستان بدون اعمال قانون و با سلیقه شخصی انجام شده که ادارات مربوطه باید معضل تعدد سرعت گیرهای شهرستان و غیراستاندار بودن آن را حل کنند و برای مقابله با عملکرد سلیقه ای می بایست، آیین نامه ای در این خصوص تدوین شود.
یکی از رانندگان کارخانه سیمان که در این مسیر تردد دارد افزود: برای کاهش سرعت وسایل نقلیه از سرعتکاه های استاندارد ۲.۵ سانتی متری استفاده می‌شود که باید هر ۲۰ روز یک‌بار تعمیرات امکانات نصب شده صورت می‌گیرد.
علی احمدی با بیان اینکه احداث سرعتکاه در ورودی کلان شهرها و با جمعیت بالا ضروری است، گفت: ارتفاع بلندترین نقطه سرعتکاه بر اساس استاندارد جهانی باید هفت تا ۱۰ سانتی متر باشد که در جاده های شیروان اندازه ارتفاع مناسب و استاندارد نیست.
وی گفت: این وضعیت موجب خسارت به جلوبندی خودروهای سبک و سنگین شده است که گلایه مندی رانندگان را در پی داشته است.
شهردار شیروان گفت: با زیاد شدن حوادث و گلایه‌های مردمی از نصب سرعتکاه ها، چند هفته قبل طی نامه‌ای به شورای ترافیک شهرستان درخواست بازنگری طرح داده شد.
عین اله احمدی اظهار داشت: در پی حوادث ایجاد شده جلساتی با رییس پلیس راهور و راهنمایی رانندگی صوررت گرفت تا اصلاح شود.
رییس پلیس راهور شیروان گفت: با توجه به استاندارد بودن سرعت کاه ها برابر دستورالعمل های صادره و ایمن بودن آن ها در هنگام تردد که توسط همکاران این مجموعه تست شده بود شرایط مناسب بود که به دلیل بی توجهی و عدم توجه به قانون از سوی برخی رانندگان شاهد حوادثی بودیم.
سرگرد محمد گرمه ای اظهار داشت: سرعتکاه باعث آرام سازی ترافیک می شود و شهروندان با سرعت کمتری وارد محدوده شهر شوند که نیاز ضروری این محدوده بود.
وی خاطرنشان کرد: در بازه های زمانی مختلف شاهد حوادث منجر به فوت این محدوده بودیم که پس از نصب سرعتکاه فقط سه مورد خسارت وسیله نقلیه داشتیم که با توجه به تصمیم شورای ترافیک قرار شد جهت آرام کردن سرعت با توجه به تابلو علائم اقدام شود.
طبق بازدیدهای صورت گرفته پس از حوادث روز گذشته در این محدوده سرعت گیر اول جمع آوری و ۲ سرعت گیر بعدی قرار است اصلاح شود.
سرپرست اداره راه و شهرسازی شیروان طی تماس تلفنی خبرنگار ایرنا با وی، تلفن خود را پاسخ نداد.
بعد از حواشی ایجاد شده در این زمینه محمدرضا حسین نژاد استاندار خراسان شمالی، دستور بازنگری فوری این طرح از ابعاد مختلف فنی و اجتماعی را به مسئولین ذیربط ابلاغ کرد.
شهرستان شیروان به عنوان دومین شهرستان پرجمعیت خراسان شمالی در ۶۰ کیلومتری شرق بجنورد قرار دارد.
