به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، پرویز سروری در جریان برگزاری چهل و هشتمین جلسه شورای شهر تهران با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری در سالروز قیام مردمی تبریز علیه رژیم ستم شاهی اظهار کرد: ایشان نکات بسیار ارزشمند و تعیین‌کننده‌ای را فرمودند و یکی از نکات مهمی که رهبری در جلسات مختلف در این چند ماه بر روی آن تمرکز داشته‌اند بحث جهاد تبیین بوده است.
وی با اشاره به اینکه امروز به نام روز عدالت اجتماعی نام‌گذاری شده است، تصریح کرد: مهمترین موضوع شورای انقلابی بحث عدالت و حرکت به این سمت است. همچنین امیدواریم بودجه 1401 شهرداری تهران که با تلاش دوستان در شهرداری تهیه و در شورا تصویب شد بتواند زمینه عدالت را فراهم کند ضمن اینکه اولویت بودجه به سمت مناطق جنوبی است و ان‌شاءلله به سمت کاهش فاصله شمال و جنوب گام بر خواهیم داشت.
به گزارش تسنیم؛ مهدی پیرهادی رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران نیز در نطق پیش از دستور خود در جلسه امروز با اشاره به تجمع گروه‌های مختلف از پرنسل شهرداری تهران در خیابان بهشت و در مقابل ساختمان شورا و شهرداری در هفته‌های اخیر اظهار کرد: لازم است این موارد مورد توجه قرار بگیرد و دغدغه آنها برطرف شود.
وی با تأکید بر اینکه باید باید با نگاه عدالت محورانه به پرنسل شهرداری توجه شود، گفت: متأسفانه در دوره گذشته به موضوعات معیشتی و استخدامی پرنسل توجهی نشد. البته حرف‌های قشنگی در دوره گذشته زده شد اما از کار خوب خبری نبود! و رفتارهای صورت گرفته منجر به تضعیف انگیزه کارکنان شهرداری شد.
پیرهادی ادامه داد: بعضاً شنیده می‌شود که به تذکرات و نطق‌های پیش از دستور اعضای شورای شهر تهران توجهی نمی‌شود که به این موارد باید رسیدگی شود.
عضو شورای شهر تهران همچنین به تسریع در فرایند تبدیل وضعیت ایثارگران و فرزندان آنها اشاره کرد و گفت: در لایحه بودجه شهرداری تهران در سال آینده بر این مسئله تأکید شده است.
به گزارش تسنیم؛ لطف الله فروزنده معاون برنامه‌ریزی، توسعه سرمایه انسانی و امور شورا در ارتباط با در پاسخ به اظهارات مهدی پیرهادی، تصریح کرد: در رابطه با تبدیل وضعیت نیروهای قراردادی به رسمی از همان ابتدای فعالیت شهرداری در این دوره ، مکاتبات با سازمان امور استخدامی انجام شد که تا بتوانیم مجوز برگزاری آزمون داخلی اخذ کنیم که دوستان اعلام کردند که باید آزمون سراسری باشد و از همه دعوت شود در آزمون شرکت کنند که با این شرایط عملی و امکان پذیر نیست و نهایتاً با کمیسیون اجتماعی مجلس صحبت و طرحی مطرح شده که به دستگاه‌ها این اجازه را بدهند که برای نیروهای پیمانی هر دستگاه آزمون برگزار کنند و تا اقدام قانونی حل نشود ما هم نمی‌توانیم کاری بکنیم. البته اگر اعضا می‌توانند کاری انجام بدهند، بکنند هیچ مشکلی ندارد.
وی همچنین درباره وضعیت حقوق نیروهای رسمی نیز گفت: در این بخش دو آیتیم دنبال شده است، یکی گروه و دیگری پرداخت فوق‌العاده و بر همین اساس مکاتبه با سازمان امور استخدامی صورت گرفته و آنها نیز نظر مثبت دارند و در شورای حقوق و دستمزد مطرح شده و منتظریم جلسه تشکیل شود.
به گزارش تسنیم؛ ناصر امانی، عضو شورای شهر تهران نیز در جلسه امروز گفت: بعد از اینکه بودجه 1401 شهرداری تهران مصوب شد؛ در فضای مجازی و یکی از روزنامه‌های اقتصاد مطلبی تحت عنوان « هم‌دستی شهردار و شورای انقلابی علیه متروسواران» منتشر شده است. اگر رسانه‌ها این مطلب را می‌نوشتند می‌گفتیم تخصصی ندارند اما بعد دیدم یکی از اعضای شورای پنجم مطلب را تبدیل به جدول کرده و به کرات آن را برای بنده ارسال کردند.
وی ادامه داد: همانطور که می‌دانید، تبصره 19، تبصره سرمایه‌گذاری بخش خصوصی است یعنی شورای شهر به شهرداری تهران اجازه داده که ساخت بعضی از پروژ‌هایی که در توان مالی‌اش نیست را به بخش خصوصی برابر قوانین و مقررات واگذار کند، یکی از این پروژه‌ها اتصال بزرگراه امام علی(ع) به بزرگراه شمال است.
امانی اضافه کرد: در این خبر بودجه این پروژه را با بودجه اختصاص داده شده به مترو مقایسه و البته بهتر است بگوییم شانتاژ خبری کرده‌اند.وقتی شهر برای تخصیص اعتبار به حمل و نقل عمومی مشکل دارد چرا می‌خواهند 2 هزار و 500 میلیارد تومان به پروژه‌ای که نه اولویت دارد و نه در طرح جامع آمده اختصاص دهند؟ اعضای شورای پنجم می‌دانند که تبصره 19، بخش سرمایه‌گذاری و جلب مشارکت‌های بخش خصوصی است و به فرض اینکه در اولویت گذاشته شود، مطالعات آن انجام و در شورای ترافیک تصویب شود، قرار نیست ریالی از منابع شهرداری هزینه شود. این درحالی است که در بودجه 1401 ما فقط 13 هزار و 600 میلیارد تومان به بخش حمل و نقل اختصاص داده‌ایم. 18 هزار و 300 میلیارد تومان به بخش عمران اختصاص داده‌ایم که 13 هزار و 600 میلیارد تومان آن به حمل و نقل اختصاص پیدا کرده و 4 هزار و 500 میلیارد تومان در تبصره 30 ام از مازاد درآمد شهرداری برای کمک به توسعه حمل و نقل عمومی در نظر گرفته‌ایم که 3هزار و 500 میلیارد تومان آن به طور اختصاصی برای توسعه مترو باید صرف شود.
امانی گفت: یعنی در حدود 22 هزار میلیارد تومان در ردیف‌های و تبصره‌های عدددار بودجه 1401 برای حمل و نقل و به ویژه مترو اختصاص داده شده است. قیاس این دو مورد مع‌الفارق است و عضو شورای پنجمی که این خبر را جدول کرده بگوید طی 4 سال گذشته در ارتباط با حمل و نقل عمومی چه کرده‌اند، یک قطار مترو توانستند به مترو اضافه کنند؟ یا اینکه ما انبارهای خالی مترو را تحویل گرفتیم؟ کسی که می‌خواهد نقد کند باید عملکرد قابل قبولی داشته باشد. ما در دوره گذشته 3 هزار دستگاه اتوبوس را از دست دادیم و ظرفیت حمل و نقل عمومی کاهش پیدا کرده است. در نتیجه درخواست می‌کنم این عنوان شهردار و شورای انقلابی را اصلاح کرده و دست از شانتاژهای رسانه‌ای‌شان بردارند.
انتهای پیام/
