در پی حادثه محور بهبهان و باز نشدن ایربگ‌‌‌ها، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرد که «در سه‌دوره گذشته تاکنون مسوولان ذی‌ربط گزارشی مبنی بر ارزیابی کیفیت خودروهای ایرانی به مجلس ارائه نکرده‌‌‌اند و تاکنون گزارشی از کیفیت خودروهای ایرانی به دست ما نرسیده تا در صحن علنی مجلس قرائت شود.» با وجود اینکه در حادثه اخیر در محور بهبهان که به تصادف زنجیرهای ۵۰دستگاه خودرو منجر شد و طبق اعلام رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی «ایربگ هیچ خودرویی باز نشد»، بسیاری از مسوولان و مقامات کشوری، دولتی و نمایندگان مجلس، پیگیری قضایی باز نشدن ایربگ خودروهای تصادف بهبهان را ممکن و ضروری دانسته و این حق را برای مشتریان خودروها قائل شدند که از خودروسازان شکایت کنند اما با گذشت حدود ۴۰روز از این حادثه هنوز هیچ‌یک از خودروسازان پاسخ قانع‌‌‌کننده‌‌‌ای ارائه نکرده‌‌‌اند. این در حالی است که مشتریان هنگام خرید خودرو حدود ۴ تا ۶میلیون تومان برای هر ایربگ هزینه مازاد پرداخت می‌کنند. لازم به یادآوری است که مسوول کیفیت و ایمنی خودروها، خودروسازان و شبکه تامین آنها هستند؛ اما در این خصوص به‌رغم اینکه چهار شرکت اصلی تامین‌‌‌کننده عمده ایربگ‌‌‌های موردنیاز خودروسازان در مظان اتهام قرار دارند، اما همچنان سکوت اختیار کرده‌‌‌اند. در کنار اینها، در این بین اتفاقی شگفت‌‌‌انگیز رخ داد؛ یکی از دو خودروساز اصلی کشور فراخوانی مبنی بر مراجعه مشتریان برای بازبینی و به‌‌‌روزرسانی نرم‌‌‌افزارهای ACU به نمایندگی‌های خود ارائه داد. در متن این فراخوان‌‌‌ها، برای مشتریان نوبت پذیرش در زمان‌‌‌های مختلف تعیین شده تا نرمافزار ACU خودروها (که از قطعات مرتبط با ایربگ‌‌‌ها هستند) بازبینی و (به‌صورت رایگان) به‌‌‌روزرسانی شوند. این خودروساز در این فراخوان‌‌‌ها تاکید کرده است که در صورت عدم‌حضور مشتری در موعد مقرر، مسوولیت بروز ایرادها و حوادث با منشأ فراخوان از این شرکت ساقط می‌شود. فراخوان مذکور این شائبه را تقویت می‌کند که ایربگ‌‌‌ها دارای مشکل هستند که این خودروساز را وادار به ارائه فراخوان کرده است. ضمن اینکه این موضوع می‌‌‌تواند با تصادف اخیر محور بهبهان و باز نشدن ایربگ‌‌‌ها ارتباط مستقیم داشته باشد.
