نیروبخش این خودرو پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری توئین توربوی بنزینی با قدرت ۴۰۹ اسب بخاری و گشتاور ۶۵۰ نیوتون متری است. همچنین یک پیشرانه ۳.۳ لیتری توئین توربو دیزل در دسترس است که قدرت و گشتاور آن برابر با ۳۰۵ اسب بخار و ۷۰۰ نیوتون متر می‌باشد
برخلاف رنگ بژ لوکسی که در کابین لندکروزر معمولی به کار رفته است، در داخل نسخهٔ GR اسپرت شاهد استفاده از چرم مشکی و قرمز هستیم که با نشان GR روی غربیلک فرمان، گرافیک اختصاصی نمایشگر ۱۲.۳ اینچی اطلاعاتی-سرگرمی، طرح فیبر کربنی روی کنسول مرکزی همراه شده تا حال و هوای اسپرتی را ایجاد کند. بااین‌حال، GR اسپرت همان طرح هفت صندلی سه ردیفهٔ نسخهٔ معمولی لندکروزر را حفظ کرده است.
برخلاف نسخه‌های دیگر لندکروزر که قفل دیفرانسیل عقب برای آن‌ها قابل سفارش است، نسخهٔ GR اسپرت به‌صورت استاندارد با قفل دیفرانسیل الکترونیکی جلو و عقب ارائه می‌شود. یکی دیگر از ویژگی‌های این نسخه برخورداری از سیستم تعلیق پویای الکترونیکی-جنبشی تویوتا یا به‌طور مخفف E-KDSS است. این یک سیستم کنترل الکترونیکی تعلیق است که به‌طور خودکار و مستقل آنتی‌رول بارهای جلو و عقب را تنظیم می‌کند و به شرایط هرکدام از چرخ‌ها واکنش نشان می‌دهد. E-KDSS باعث افزایش پایداری رانندگی در شهر و کاهش ارتعاشات می‌شود و درعین‌حال قابلیت‌های آفرود خودرو را هم افزایش می‌دهد.
براساس اعلام تویوتا، نسخه GR Sport با استفاده از تجربیات رانندگان رالی داکار شکل گرفته است.
امنیت ۵ ستاره ، خروجی برق ۱۲ ولت ، کروز کنترل هوشمند ، حرکت بین خطوط خودکار ، کول باکس ، رینگ ۱۸ اینچی ، سیستم صوتی جی بی ال ، حالت های رانندگی و صد ها اپشن دیگر.
منبع: صفحه اینستاگرام مجله خودرو
