فضای ورود خودرو به کشور مه آلود است و مشخص نیست در نهایت سال ۱۴۰۱ قفل از در واردات خودرو به کشور برداشته خواهد شد یا نه.
اما در این فضای مه آلود شاهد هستیم که محصولات لاکچری چینی به مدد فعالیت کج دار و مریز خودروسازان خصوصی راه بازار ایران را در پیش گرفته اند.
در چند وقت اخیر شایعاتی مبنی بر ورود چری exeed TXL به بازار ایران شنیده می شود. همان طور که از نام این خودرو پیداست این محصول توسط برند چری تولید می شود.
در واقع exeed برند لاکچری چری محسوب می شود. برند چری در شهر وهوو یک خط تولید هوشمند راه اندازی کرده و توانایی تولید سالانه ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو را دارد. اما با توجه وجود تعداد زیاد برند در بازار خودروی چین، فروش محصولات در آن بازار چندان ساده نیست در این شرایط طبیعی است که خودروسازان چینی مانند چری به فکر حضور در بازارهای دیگر از جمله بازار ایران باشند.
البته شایعات حضور چری exeed در بازار ایران پیش تر نیز شنیده شده بود. نیمه سال ۹۸ صحبت حضور این خودروی لاکچری در بازار ایران مطرح شد و حتی این خودرو در حال تست های جاده ای هم دیده شد. در آن زمان قرار بود exeed TX وارد بازار ایران شود اما حضورش در بازار ایران در آن مقطع محقق نشد.
اما حالا بار دیگر صحبت از حضور این خودرو البته با مدلی دیگر در بازار ایران به سر زبان افتاده است. چری exeed TXL ورژن بروز تر این خودرو است. اما اولین نکته ای که در ارتباط با این خودرو ذهن مصرف کننده را به خودجلب می کند، قیمت آن است. هنوز مشخص نیست این خودرو وارد بازار خودرویی ایران خواهد شد یا نه و اگر وارد شود قیمت آن چقدر است اما تجربه نشان داده که خودروسازان خصوصی از ممنوعیت واردات خودرو بهره کافی را می برند و قیمت های سرسام آوری را روی محصولات لاکچری خود می گذارند.
تجربه نشان داده قیمت های اعلامی برای این خودروها به قدری غیر متعارف است که حتی صدای سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان را نیز در آورد. چندی پیش مدیران خودرو از محصول جدید خود Tiggo ۸ pro رونمایی کرد و قیمت سرسام آور یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان را روی این محصول نوبرانه خود گذاشت.
اما سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان جلوی فروش این خودرو را گرفت. بررسی آمار تولید مدیران خودرو نشان می دهد از این محصول لاکچری تا پایان بهمن ماه ۱۴۰۰ بیش از هزار و ۵۰۰ دستگاه تولید شده است. قیمت اعلامی برای این خودرو در حالی مطرح شد که بررسی ها نشان می دهد قیمت همین خودرو در بازار چین از حدود ۵۲۲ میلیون تومان آغاز می شود و تا ۶۶۹ میلیون تومان بالا می آید(براساس آپشن هایی که دارد). بنابراین مشخص است خودروسازان خصوصی به خوبی از آب گل آلود ممنوعیت واردات برای خود ماهی می گیرند.
در حال حاضر exeed TXL در بازار چین بر اساس آپشن هایی که دارد با قیمت حدود ۵۶۸ میلیون تومان تا ۷۳۵ میلیون تومان حاضر است. نکته دیگری که شاید پای این خودروی چینی را به بازار خودروی ایران باز کنند حضور آن در بازار خودروی روسیه است.
در حال حاضر که روسیه با تحریم های بین المللی مواجه شده برندهای خودروساز به دنبال این هستند که بازار خودروی این کشور را ترک کنند. هر چند چری در زمان تحریم هم با طرف ایرانی خود کار کرده و بعید است بازار روسیه را ترک کند اما شاید به این فکر باشد تا بازاری جایگزین برای محصولات لاکچری خود به جای بازار روسیه پیدا کند و چه بازاری بهتر از بازار ایران.
باید منتظر باشیم و ببینیم کدام طرف زور بیشتری دارد، آیا واردات خودرو آزاد خواهد شد یا اینکه بازار ایران به تسخیر برندهای لاکچری خودروسازان چینی در خواهد آمد.
