به گزارش خبرگزاری تسنیم از بندرعباس ، امروز زمان برای هر فردی ارزشمند‌ترین دارایی است و همگان در تلاش هستند تا از این عنصر مقدس که آخرین حجت‌الهی امتیاز ویژه‌اش تصرف در آن است به بهترین شکل ممکن استفاده کنند.
در عصر امروز به واسطه تکنولوژی‌هایی که به وجود آمده است تقریباً مدیریت زمان در بسیاری از مسائل حل شده است چرا که قطعاً یکی از مسائلی که همواره خود را بحث زمان نشان می‌داد زمان بالایی بود که ترددها از آدمی می‌گرفت، چرا که روزگاری نه چندان دور تنها راه تردد پای پیاده یا استفاده از چهارپایان بود اما امروز با ورود اتومبیل‌ها به زندگی مردم و توسعه حمل و نقل عمومی در شهرها این مسئله جایگاه خوبی در جوامع پیدا کرده است.
در شهر بندرعباس روزگاری نه چندان دور برای تردد درون شهریِ مردم از وانت‌بار استفاده می‌شد و دهه‌ای بعد خودروهای سواری وارد چرخه حمل و نقل شدند که با حداکثر ظرفیت به دلیل کمبود تاکسی مسافر سوار می‌کردند.
در دهه‌های بعدی تعداد تاکسی‌ها افزایش پیدا‌کرد، قدرت خرید مردم هم به جایی رسید که می‌توانستند خودرو خریداری کنند و اتوبوس‌های خط واحد هم به ناوگان حمل و نقل شهر بندرعباس اضافه شدند و چند سال بعد با توجه به گرمای طاقت‌فرسای هوا در بندرعباس ایستگاه‌های مجهز به کولرگازی با کاربری تجاری و عمومی به شکل اینکه در هر ایستگاه یک محوطه اختصاصی سوپرمارکتی و یک‌محوطه برای نشستن و انتظار مردم راه‌اندازی شد.
این ایستگاه‌ها باعث شد تقریبا استفاده مردم از اتوبوس‌های خط واحده افزایش پیدا کند اما مدیریت زمان حلقه مفقوده این اتوبوس‌ها بود، معطلی مردم در ایستگاه‌ها و سرعت پایین اتوبوس‌ها و با گذر ایام عدم نگهداری صحیح از سیستم‌های سرمایشی ایستگاه‌های اتوبوس باعث شد این ایستگاه‌ها کارایی خود را از دست دهند و هم اکنون سطح شهر مملو از ایستگاه‌های تک‌کاربردی اتوبوس باشد و با توجه به اینکه قسمت عمومی این ایستگاه‌ها درست نگهداری نشد و با توجه به گرمای هوا در بندرعباس میل به سوار شدن به اتوبوس‌ها بسیار کاهش یافت و عملاً در یک برهه‌ای در سطح شهر از این اتوبوس‌ها استفاده نمی‌شدند و معطوف به خدمات‌رسانی به دانشگاه‌ها و صنایع شدند.
با کمرنگ شدن استفاده از اتوبوس‌های شهری بار تردد مردم بر روی تاکسی‌ها و مسافرکش‌های شخصی افتاد اما در دهه آخر قرن شرایط ویژه‌تری به وجود آمد چرا که
افزایش بی‌سابقه قیمت خودرو قدرت خرید مردم برای خرید این محصول را از بین‌برد و رفته رفته تعداد پیاده‌ها در شهر افزایش پیدا کرد، مسافرکش‌های خصوصی کاهش پیدا کردند و توان نوسازی تاکسی‌ها از رانندگان زائل شد، از طرفی نیز بندرعباس روی توسعه صنعتی نیز افتاده بود و از این طریق جمعیت زیادی حمل بر جمعیت وقت بندرعباس شد و بندرعباس تبدیل به کلانشهری شد که نه سیستم حمل و نقل عمومی درستی دارد و نه خیابان‌هایش جوابگوی تردد‌های موجود است.
اینجا بود که طرح احداث بی.آر‌تی بندرعباس مطرح شد و در سال 94 کلنگ آن زده شد اما این سوال را به وجود آورده بود که شهرداری بندرعباس چگونه می‌خواهد در یک خیابان 3 بانده که یک باندش همیشه به دلیل پارک خودرو مسدود است پروژه بی‌آرتی را اجرا کند چرا که هر عقل سلیمی می‌دانست که خیابان اصلی شهر بندرعباس حتی جوابگوی میزان تردد فعلی شهر هم نبود و اگر یک لاین از این خیابان توسط بی.آر‌تی مسدود شود فاجعه‌ای در حمل و نقل و مدیریت زمان در شهر رخ می‌دهد اما به هر صورت با اصرارهای شهردار وقت پروژه‌ای که توسط مرحوم جاسم جادری استاندار اسبق هرمزگان کلنگ‌زنی شد بودجه کلانی از شهر بندرعباس را بلعید و تنها دستاورد شهردار وقت در اجرای این پروژه خریداری 22 دستگاه اتوبوس بی.آر.تی بود که عملا خط و خطوطی برای تردد در سطح شهر نداشت و با سرعتی لاک‌پشتی مردم را جابه‌جا می‌کرد ایستگاه‌های بی.آر.تی نیز که در چند نقطه شهر احداث شده بود بدون هیچ استفاده‌ای رو به فرسودگی گذاشت و صدای مردم و شورای پنجم‌را هم درآورد.
نتیجه این فرصت سوزی و بودجه سوزی در شهر بندرعباس این است که امروز مردم بندرعباس به شدت در سطح شهر اذیت می‌شوند و در حالی که بندرعباس آنچنان شهر بزرگی هم نیست چرا که از اول خط حمل نقل عمومی در پایگاه هوایی تا مرکز شهر که انتهای خط حمل و نقل عمومی در مسیر اصلی شهر است تنها 10کیلومتر مسافت دارد اما در همین 10 کیلومتر اگر تردد کنید خواهید دید در ایستگاه‌های تاکسی و اتوبوس جمع کثیری حداقل 10 نفر منتظر تاکسی هستند و گاها این انتظار به 30 دقیقه تا یک ساعت نیز می‌رسد که این تجمع‌ها تقریبا در تمام ایستگاه‌ها مشهود است و شب‌ها که دیگر اوج این مشکل است
بر اساس گزارشات میدانی و گلایه‌های مردمی در این ایام تاکسی برای تردد مردم به سختی یافت می‌شود چرا که تعداد پایین تاکسی‌ها پاسخگوی جمعیت فعلی شهر نیست و در این چرخه حتی شرکت‌هایی مانند اسنپ نیز دیگر جوابگو نیست و در سطح شهر و محلات در این ایام کمتر از 20 درصد شانس یافتن خودروهای اینترنتی دارید.
با توجه به ظهور خودروهای اینترنتی در شهر بندرعباس نیز اکثر آژانس‌هایی قبلاً در محلات وجود داشتند نیز تعطیل شدند و دیگر در بسیاری از محلات از این طریق نمی‌توان مشکل حمل و نقل و تردد در سطح شهر را حل و فصل کرد.
به نظر می‌رسد باید اولویت اول شهرداری بندرعباس در سال آینده حل مشکل حمل و نقل عمومی بندرعباس باشد و برای دست‌یابی به حل این مشکل باید از مسیرهای جایگزین نیز استفاده شود.
عمدتا استفاده‌کنندگان تاکسی از بندرعباس 2 گروه هستند بخش عمده افرادی که می‌خواهند خود را به مرکز شهر برسانند و بخش کوچکتر کسانی که از درب هوایی تا مرکز شهر می‌خواهند در بین مسیر پیاده شوند لذا با توجه به اینکه اولین نقطه پر تردد که مبدا و مقصد بسیاری از استفاده کنندگان تاکسی است چهارراه نخل‌ناخدا است می‌توان از آنجا تردد را به دو دسته کسانی در مسیر می‌خواهند پیاده شوند و کسانی مقصدشان مرکز شهر است جدا کرد و مسافران مرکز شهر را از طریق بلوار ساحلی به مقصد رساند.
عمار زاهدی رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری بندرعباس در این‌باره گفت: بسیاری از تاکسی‌های ناوگان تاکسیرانی شهر بندرعباس فرسوده شده‌اند اما با هدف تقویت و افزایش تاکسی‌های درون شهری، و با توجه به درخواست‌ها و نیاز شهروندان به وسیله ایاب و ذهاب امن، تعدادی تاکسی به این ناوگان اضافه خواهد شد.
وی افزود: سازمان مدیریت حمل و نقل در نظر دارد بر اساس سهمیه تخصیصی در قالب طرح توسعه ناوگان تاکسیرانی تعداد محدودی تاکسی به‌صورت نقدی به متقاضیان واگذار کند و این توسعه و تقویت ناوگان تاکسیرانی علاوه بر پیگیری و تلاش‌هایی که از سوی سازمان صورت می‌گیرد، نیازمند همت و درخواست رانندگان این عرصه پر تلاش نیز می‌باشد.
زاهدی بیان‌کرد: تاکسیرانان محترم و زحمتکش حمل و نقل عمومی بندرعباس نسبت به هزینه‌های حداقلی خودروی نو و کار نکرده در مقایسه با خودروی فرسوده‌ای که دائماً نیاز به خرج‌های جانبی نیز دارد باید واقف باشند و نسبت به تعویض خودروی خود اقدام کنند.
وی خاطر نشان کرد: خودروهای اختصاص داده شده به این طرح به‌صورت نقدی می‌باشد که متقاضیان واجد شرایط پروانه تاکسیرانی می‌توانند جهت ثبت‌نام به واحد برنامه ریزی سازمان واقع در ساختمان اداری پایانه مسافربری خلیج فارس مراجعه کنند.
به گزارش تسنیم، در این ایام کمبود وسایل نقلیه برای تردد مردم بیش از پیش احساس می‌شود و مهدی نوبانی شهردار بندرعباس وعده اضافه شدن 24 دستگاه اتوبوس جدید در سال آینده با کمک 80 درصدی دولت را داده است.
انتهای پیام/865/ی
