وی با بیان اینکه در واردات خودرو باید برخی شروط در واردات خودرو رعایت شود، تشریح کرد: «ما در این سال‌ها با مشکلاتی در زمینه ارتباط با شرکت‌های خارجی مواجه بوده‌‌‌ایم که یکی از آنها، نبود خدمات پس از فروش در ایران است. به این ترتیب که اگر قطعه یک خودروی خارجی در ایران خراب شود و در بازار وجود نداشته باشد، عملا آن خودرو قابل‌استفاده نیست. به این ترتیب شرکت‌های خارجی از محدودیت‌ها و تحریم‌‌‌ها علیه ایران به سود خود استفاده کرده‌‌‌اند.» عضو اتاق بازرگانی تهران با اشاره به توقف فروش برخی قطعات به شرکت‌های ایرانی، بیان کرد: «ما باید این سوال را خودمان بپرسیم آیا منطقی است از کشوری که به ما قطعه خودرو نفروخته، خودرو وارد کنیم؟» نجفی‌منش به قیمت بالای خودروهای استاندارد در بازار جهانی اشاره کرد و گفت: «یک خودرو که استانداردهای ۸۵گانه را رعایت کرده باشد، احتمالا قیمتی بین ۱۰ تا ۱۲هزار دلار خواهد داشت و باید دید این خودرو زمانی که به ایران برسد با چه قیمتی عرضه خواهد شد. حتی خودرویی هندی که با اهداف اقتصادی تولید شده نیز قیمتی بین شش تا هفت هزار دلار دارد و از این رو این تصور که خودروی خارجی وارد بازار می‌شود و اقشار کم‌درآمد امکان خرید آن را پیدا می‌کنند، از اساس غلط است.» وی ادامه داد: «واردات یک خودرو بین ۱۰ تا ۱۵هزار دلار هزینه دارد اما تولید همان خودرو در ایران حدود ۱۵۰۰دلار هزینه دارد. از این رو ای کاش به جای آنکه اصرار بر واردات خودرو باشد، تصمیم‌گیران به واردات خودروساز و استفاده از آنها در ظرفیت‌‌‌های داخلی برنامه‌ریزی کنند.»
