به گزارش خبرگزاری فارس از قزوین، پل طبقاتی امام رضا(ع) شهر قزوین به عنوان نخستین پل طویل استان به طول ۲ هزار متر و دومین پل طویل صندوقه‌ای بعد از پل صدر در کشور است که به روش طره متعادل اجرا شده است.
تقاطع غیر همسطح امام رضا(ع) با هدف تسهیل در عبور و مرور و روانسازی ترافیک غرب و شرق شهر، افزایش ظرفیت ترافیکی بلوار جمهوری اسلامی به عنوان کمربندی جنوبی شهر، برقراری ارتباط بین پل باغستان (بلوار ابوترابی) و بلوار جمهوری و در راستای تکمیل رینگ شرقی و کاهش حجم ترافیک میدان تهران قدیم در حال احداث است.
فاز دوم این پل، اتصال به پل باغستان (بلوار ابوترابی) است که رینگ شرقی شهر را پس از متصل شدن به پل ولایت تکمیل خواهد کرد و در حال حاضر این فرایند در حال اجرا است.
دلیل توقف پروژه در سال ۹۷
عملیات اجرایی اتصال شاخه دوم پل امام رضا(ع) به بلوار آیت‌الله ابوترابی که ساخت آن قبل از نوروز ۹۷ آغاز شده بود با پیگیری سازمان‌های مردم‌نهاد، جهاد کشاورزی، امور اراضی و میراث فرهنگی متوقف شد و شورای عالی معماری و شهرسازی هم رأی بر توقف این پروژه صادر کرد.
در آن زمان حکمت الله داوودی رئیس وقت شورای اسلامی شهر قزوین در گفت‌وگو با رسانه‌ها اظهار کرده بود: هزینه‌های کلان و میلیاردی برای پروژه پل امام رضا(ع) صرف شده و اگر شورای عالی معماری شهرسازی، خسارت وارد شده را پرداخت کند پروژه را متوقف می‌کنیم.
وی همچنین گفته بود: پروژه پل امام رضا(ع) در شورای چهارم بر اساس طرح‌های تفصیلی و جامع حمل‌ونقل ترافیک تصویب شد و تاکنون(دی ماه سال ۹۷) حدود 170 میلیارد تومان برای آن هزینه شده است.
رئیس وقت شورای اسلامی شهر قزوین ادامه داد: طرح جامع حمل‌ونقل ترافیک ازجمله طرح‌های بالادستی است که از جانب وزارت کشور ابلاغ شده و شهرداری بر اساس مصوبه‌ای که داشت برای پروژه پل امام رضا(ع) هزینه کرده و اگر خسارت ما را بدهند به درخواست حافظان محیط‌زیست ادامه پروژه را متوقف می‌کنیم.
آغاز ماجرای یک اتفاق تلخ
حوالی ساعت ۲ بامداد ۱۴ خرداد گروهی از عوامل اجرایی شهرداری قزوین در باغستان سنتی حضور یافته و به قطع چندین درخت بادام و پسته پرداختند.
در حین اجرای این عملیات شبانه و بعد از اطلاع رسانی‌های انجام گرفته، با دستور دادستان قزوین این اقدام متوقف شد.
استاندار قزوین نیز با حضور در محل این اتفاق، انتقادات تندی را علیه اقدامات شهردار قزوین مطرح می‌کند.
این تمام ماجرا نیست. پس از انعکاس خبر اتفاق رخ داده در باغستان، سوالات متعددی پیرامون ریشه و دلایل این موضوع در اذهان عمومی شکل گرفت.
به این جهت و برای بررسی بیشتر این موضوع به نشست خبری اخیر شهردار قزوین برمی‌گردیم. نشستی که در آن مهدی صباغی شهردار قزوین به دفاع از اجرای پروژه پل امام رضا(ع) پرداخت و برای اتمام آن قول مساعد داد.
با توجه به این موضوع، این سوال مطرح می‌شود که فارغ از اهمیت تکمیل پروژه‌های نیمه تمام باقی مانده از دوره‌های گذشته و نقش آنها در گره گشایی از معضلات جاری در شهر، منطق شهرداری قزوین برای برخی اقدامات خود نظیر قطع درختان باغستان و المان سبزه میدان در تاریکی شب چیست و اگر این اقدامات قانونی هستند چرا شبانه انجام می‌شوند؟!
سوال دیگر اینکه با علم بر غلط یا درست بودن اقدام اخیر شهرداری قزوین، تکلیف پروژه پل امام رضا(ع) که تا به امروز هزینه زیادی برای آن انجام شده، چیست؟
موضوع دیگری که می‌توانست در جلوگیری از رقم خوردن این اقدام و حواشی پس از آن موثر باشد، خرد ورزی و ورود جدی شورا بود.
امروز اعضای شورای شهر قزوین وظیفه دارند به جهت دفاع از حقوق شهروندان، موضع شفاف خود را نسبت به اتفاقات رخ داده ارائه کنند. اگر عملکرد فعلی شهردار مورد رضایت شورانشینان قرار دارد، از انتخاب خود دفاع کنند و اگر از شرایط موجود ناراضی هستند مطابق قانون و بدون ملاحظات شخصی و سیاسی برخورد کنند چراکه نباید اجازه داد رای و حق مردم نباید قربانی بازی ها و تسویه حساب‌های شخصی و سیاسی شوند.
اقدام انجام گرفته قانونی است
در این رابطه سید محمد علمی معاونت فنی و عمرانی شهرداری قزوین در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس در قزوین، اظهار کرد: در طرح تفصیلی شارمند شهر قزوین در سال ۱۳۶۹ بین بلوار ابوترابی و بلوار جمهوری رینگ محدبی وجود دارد که در طرح جامع باید بلوار ابوترابی به وسیله رینگ محدب به بلوار جمهوری اسلامی متصل شود.
وی افزود: با توجه به تراکم درختانی که در طول این مسیر به‌طور محدب یا نیم دایره وجود داشت در شورای قبل هنگامی که دیدند درختان این ناحیه بالغ بر دو هزار درخت است مقرر شد تا مجدد بازنگری در طرح انجام شود.
معاونت فنی و عمرانی شهرداری قزوین خاطرنشان کرد: این طرح به شورای معماری و شهرسازی ایران که بالاترین مرجع مصوب کننده طرح‌های شهرسازی است ارسال شد و از آن جا گروهی به منظور بازدید از وضعیت موجود پل امام رضا (ع) و رینگ شهر که به هر حال تکمیل کننده رینگ شمال شرق و جنوب قزوین هستند آمدند و در بازدید مقرر شد کمیته فنی تشکیل و نظر دهند.
علمی یاد آور شد: در تهران شورای عالی معماری و شهرسازی جلسه‌ای گذاشتند که خروجی آن این شد که قزوین با رعایت نکاتی طرح را اجرا کند.
وی اضافه کرد: نخستین موضوع این بود که سرعت طرح را از ۷۰ کیلومتر به ۶۰ کیلومتر کاهش دهند، دوم اینکه از حالت محدب که بافت متراکم درخت‌ها آسیب زیادی می‌دید به‌طور مقعر و در امتداد بلوار ابوترابی و جمهوری اسلامی انجام تا کمترین زیان به درختان وارد شود.
معاونت فنی و عمرانی شهرداری قزوین افزود: در انتها مقرر شد در شورای ترافیک استان هم طرح مصوب شود که بعد از ابلاغیه شورای معماری و شهرسازی کشور، این طرح در شورای ترافیک استان هم با نامه شهردار وقت مطرح شد.
علمی عنوان کرد: در آنجا به ریاست معاونت عمرانی وقت استانداری و با حضور جمعی از دستگاه‌ها از جمله راه و شهرسازی، شهرداری، پلیس راه و نماینده پلیس راهور جلسه برگزار و دفاعیاتی ارائه شد و ضمن ارائه ابلاغیه‌های شورای معماری و شهرسازی مبنی بر مقعر بودن و کاهش ۱۰ کیلومتر سرعت و آسیب نرسیدن به حریم تهران قدیم، طرح مصوب شد.
وی بیان کرد: بعد از آن شهرداری وارد توافق و تملک و موارد این چنینی شد تا چند روز اخیر که کل این مسیر از طریق قانون تملک و موضوعات املاکی به نام شهرداری قزوین سند زده و پس از آن هم عملیات اجرایی آغاز شد.
معاونت فنی و عمرانی شهرداری قزوین ابراز کرد: این مصوباتی که باید برای چنین طرح‌هایی گرفته شود معمولاً طرح شورای معماری و شهرسازی است که برای این طرح هم گرفته، بازدید هم شده و پس از آن منوط به مصوبه شورای ترافیک استان بوده که آن هم اخذ شده است.
علمی تاکید کرد: در خصوص شکایت میراث فرهنگی اطلاعی ندارم ولی میراث فرهنگی در این موضوع ممانعت به وجود آورده است.
وی تصریح کرد: اقدام انجام گرفته قانونی بوده و مسیرهایی که باید طی می شده انجام شده و مجوزهای لازم اخذ شده است.
معاونت فنی و عمرانی شهرداری قزوین بیان کرد: بحث گچ ریزی مسیر، نوار کشیدن و تعداد مسیر را تعیین کردن از ظهر آن روز آغاز شده بود و در برخی از فیلم‌هایی که در فضای مجازی منتشر شده مشخص است که بخشی در روز روشن گرفته شده است.
علمی ادامه داد: ما البته برخی از موارد عمرانی در سطح شهر مثل آسفالت و درزگیری‌ها را به دلیل عدم ترافیک در شب انجام می‌دهیم.
وی در پایان گفت: «دستور توقف» موقت است و با توجه به طرح موضوعی که میراث فرهنگی کرده قاعدتاً مصوبات و مجوزات را ما ارائه می دهیم و میراث فرهنگی هم رویت می‌کند، بحث اجرایی در میان است که اگر قرار بود اجرایی نشود مصوب نمی‌کردیم از این رو اگر دقت شود در شهرهایی مانند تهران، اصفهان و تبریز رینگ دوم هم زده شده و به دنبال رینگ سوم و چهارم هستند اما ما در قزوین هنوز در خصوص رینگ اول در حال تصمیم گیری هستیم.
ماهی گرفتن از آب گِل آلود!
رصد و دقت بر سوءاستفاده‌های سیاسی برخی جریانات به ظاهر دلسوز نیز نکته دیگری است که باید به آن توجه داشت. حضور غیرقابل توجیه برخی افراد دوربین به دست علاقمند به محیط زیست در آن ساعت از شب یکی از این موارد است. اتفاق رخ داده در باغستان به هیچ وجه جنبه سیاسی نداشت و به لحاظ آسیب دیدن محیط زیست و جنبه‌های اجتماعی و فرهنگی آن اهمیت پیدا کرد.
عده‌ای که همواره به دنبال از آب گل آلود ماهی گرفتن هستند توجه کنند که در بررسی این قبیل مسائل نباید با اهداف غیرسازنده به دنبال قهرمان سازی افراد و یا تخریب اشخاص بود و صرفا باید تامین مصالح شهر و شهروندان به دور از نگاه‌های سیاسی و منافع شخصی در دستور قرار گیرد.
خبرنگار فارس برای پیگیری مسئله با مسؤولان مختلفی از جمله معاون عمرانی استاندار و اعضای شورای اسلامی شهر قزوین تماس گرفت که متاسفانه در این خصوص پاسخگو نبودند.
گزارش از طهورا قلی پور برزگر
انتهای پیام/س
