با پایان‌یافتن قرنطینه‌های کووید-19، چین بار دیگر در حال افزایش تولید خودروهای الکتریکی است. براساس داده‌هایی که به اشتراک گذاشته‌شده، حدود 403هزار و 29دستگاه خودروی برقی پلاگین مسافری جدید در ماه مه در چین به ثبت رسیده که 109درصد بیشتر از یک‌سال قبل است. در سال‌جاری تاکنون، فروش بیش از 8/ 1میلیون خودروی برقی سواری جدید در چین به ثبت رسیده است. سهم خودروهای پلاگین به 31درصد افزایش یافت که 23درصد برای خودروهای تمام‌برقی بود. خودروهای BEV در اکثریت باقی ماندند؛ اما خودروهای هیبرید پلاگین نرخ رشد بالاتری را نشان دادند. در سال 2021، کل ثبت‌نام خودروهای برقی پلاگین با حدود 153درصد افزایش، سالانه به بیش از 2/ 3میلیون دستگاه (از 27/ 1میلیون دستگاه در سال 2020) رسید.
براساس برخی پیش‌بینی‌ها، در سال ۲۰۲۲، تعداد کل ممکن است به ۵ تا ۶میلیون برسد. بازار خودروهای پلاگین در چین نه‌تنها به‌سرعت گسترش می‌یابد، بلکه بیشتر تحت سلطه مدل‌های چینی قرار می‌گیرد. با موقعیت رو به رشد BYD، این پرسش پیش آمده است که آیا تسلا می‌تواند پس از قرنطینه که تولید در شانگهای را در آوریل و بخشی از ماه مه از ریل خارج کرد، به اوج بازگردد؟ شرکت تسلا در طول ماه آوریل عمدتا تعطیل بود؛ زیرا منطقه شانگهای به‌شدت تحت‌تاثیر قرنطینه قرار گرفت، اما دوباره به تولید بازگشت. در ماه آوریل حدود ۲۸۰هزار و ۶۱۴دستگاه خودروی برقی سواری جدید در چین به ثبت رسید که ۶۱درصد بیشتر از سال قبل بود. این تعداد بیشتر از مجموع سایر نقاط جهان و شامل خودروهای کوچک هم بود.
منبع خبر "
دنیای اقتصاد" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد.
(ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
