به گزارش خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، علیرضا زاکانی شهردار تهران در صحن امروز شورای شهر اظهار داشت: حدود 10 ماه یک روز است که در شهرداری مشغول هستیم و در این مدت اقدامات بسیاری برای بهبود وضعیت شهر انجام گرفته است.
وی افزود: نمایشگاهی در بوستان گفت‌و‌گو از دوازدهم تا هفدهم تیرماه برگزار می‌شود و علاوه بر اینکه دستاوردها و کارهای انجام شده اعلام خواهد شد مشارکت‌پذیری در جهت سرمایه‌گذاری را هم شاهد خواهیم بود و نمایشگاه جداگانه‌ای هم در برج میلاد پانزدهم و شانزدهم با حضور سرمایه‌گذاران و فعالان اقتصادی خواهیم داشت.
شهردار تهران با اشاره به اینکه در محاکم بیش از ۱۶ هزار میلیارد تومان پرونده‌ها را به نفع شهرداری خاتمه دادیم گفت: برای امسال سه کلمه به عنوان سه نکته مورد توجه قرار گرفته که شامل خدمت، مشارکت و پیشرفت است.
شهردار تهران از نوسازی و بازپیرایی شهر تهران بر اساس نیاز شهروندان قرار خبر داد و گفت: ایمنی شهر و تحرک از برنامه‌های اصلی دیگر برای پایتخت است.
شهردار پایتخت بیان داشت: برای کارکردهای خود افق بلند ۱۰ ساله را به عنوان چشم‌انداز در نظر گرفته‌ایم که تلاش ما این است در عرصه کالبدی شهر در محور ۳۲۵ ایستگاه مترو و ایستگاه‌های بی آرتی، نوسازی شهر را دنبال کنیم.
زاکانی با بیان اینکه به دنبال این هستیم که شهر را نوسازی کنیم، گفت: در ۱۱ خط ۳۲۵ ایستگاه داریم که در محدوده شهری قرار دارد. از این تعداد ایستگاه تا امروز ۱۴۳ ایستگاه فعال است.
وی افزود: از ماه‌ها قبل برنامه‌ریزی را آغاز کردیم و تا شعاع حداکثر ۸۰۰ متر پیرامون آن پارسل‌ها و سلول‌ها را هدف‌گذاری و برنامه‌ریزی کردیم. در منطقه 7 حداقل 3 ایستگاه واضح و مشخص است و در هفته جاری در کمیسیون ماده 5 بررسی می‌شود. در نگاه بلندمدت توسعه شهر را بر مدار درست خواهیم داشت.
زاکانی با بیان اینکه پیش از سال ۴۸ توسعه تهران شمالی جنوبی و پس از آن شرقی، غربی بود، اظهار کرد: این طرح اقدامی بزرگ در شهر است که ابعاد بسیار بزرگی دارد؛ به اندازه‌ای که ۴۹.۲ درصد پارسل‌های شهر تهران را در برخواهد گرفت. اگر ایستگاه‌های بی‌آرتی مؤثر را نیز وارد مدار بررسی و کارکردی قرار دهیم ۶۲.۲ درصد مساحت کل شهر را شامل خواهد شد که شاید بزرگترین کلان پروژه‌ای باشد که در دستور کار ماست.
زاکانی گفت: کسب منابع برای توسعه زیرساخت‌های شهری نیز یکی دیگر از اهداف است. در شهر ما از ۲۵۳ کیلومتر مترو برخورداریم اما در خط ۸ ،۹، ۱۱ در ابتدای مسیر هستیم.
وی بیان داشت: ۷۰ هزار میلیارد تومان برای تکمیل خطوط هفتگانه نیاز داریم و برای 3 خطی که در آغاز هستیم ۲۱۱ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
شهردار تهران با اشاره به اینکه خود را مکلف به تهیه مسکن برای کارکنان شهرداری می‌دانیم، گفت: با نقش‌آفرینی شهرداری در حوزه مسکن امیدواریم مردم آینده روشنی را شاهد باشند.
وی با اشاره به مشوق افزایش طبقه در بافت فرسوده تأکید کرد: این طرح ها در کوتاه مدت باید توسط مردم رقم بخورد و ما در این زمینه تسهیلات فراهم می کنیم.
وی بیان داشت: ما در زمینه ایجاد مشوق، 4 هفته پیش مصوبه‌ای برای افزایش طبقه در بافت فرسوده داشتیم که تا سال ۹۸ وجود داشته که مجددا مورد توجه قرار گرفته و ابلاغ شده است. ساخت و ساز جدی در سال ۱۴۰۱ با این اقدام شکل می‌گیرد.
شهردار تهران با اشاره به سرعت بخشیدن به ساخت، گفت: قرارگاه مسکن سالانه ۱۸۰ هزار مسکن را کارسازی می کند. برای ۱۲۰ هزار واحد بین ۲۲ منطقه تقسیم‌بندی صورت گرفته است. بنای جدی بر این است که برای این ۱۸۰ هزار واحد که عمدتاً در بافت راکد و فرسوده است، بتوانیم کارسازی داشته باشیم که تکلیف قانونی ما به شمار می‌رود تا اجازه ندهیم مردم زیر چرخ دنده‌های گرانی رها شوند. ورود ما زمینه‌سازی است و میدان‌داری در این زمینه نداریم.
وی با اشاره به تفاهم با مپنا مبنی بر سرمایه‌گذاری در خطوط مترو گفت: مردم آینده روشنی را خواهند دید، خط سوم تلاش ما، توسعه بر محور حمل و نقل عمومی در موضع بلند مدت است. با مپنا در ۱۰ روز قبل جلسات مقدماتی متعددی را برگزار کردیم و تفاهماتی را داشتیم و بنا شده که در برخی خطوط سرمایه گذاری کنند.
زاکانی افزود: برخی خطوط ما فعال هستند و در باز طراحی پیرامون ایستگاه‌ها، ظرفیتی ایجاد خواهد شد که شهر به سمت امنیت و زیبایی پیش برود.
وی با بیان اینکه مسکن بزرگترین مشکل فعلی مردم است، گفت: نیازی که در شهر با بسامد بالا مورد توجه قرار گرفته و مردم را تحت فشار قرار داده، مسکن است. ما یک میلیون مسکن برای خانوارهای موجود نیاز داریم. برای ۹ میلیون و ۸۰۰ هزار نفر سه میلیون و ۳۰۰ هزار واحد مسکن نیازمندیم که یک میلیون واحد کمبود شهر است. این افزایش تقاضا باعث سوداگری شده است.
شهردار تهران افزود: ۵۱ درصد جمعیت اجاره‌نشین هستند. در حوزه تملکی و استیجاری با موضوع گرانی مواجه هستیم. در این راستا اقدام کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت را دنبال می‌کنیم که در کوتاه‌مدت به دولت در حوزه استیجاری و تمدید خودکار قراردادها کمک می‌کنیم و شرایط نظارت وزارت راه و شهرسازی را فراهم می‌کنیم.
وی با بیان اینکه ارائه مساعدت در حوزه استیجاری خواهیم داشت، تصریح کرد: ۳۰۰ هزار واحد مسکن خالی در تهران به ویژه در شمال شهر داریم و حق و حقوق مردم را در این حوزه مورد صیانت قرار خواهیم داد و وارد چرخه استفاده خواهیم کرد.
زاکانی تأکید کرد: در حوزه تملک افزایش سقف تسهیلات را دنبال می‌کنیم و آنچه در سایر شهرهاست به طور ویژه در تهران مورد توجه قرار می‌گیرد. کاهش زمان صدور پروانه برای تسریع در ساخت نیز مورد توجه است. به طور میانگین مدت زمان صدور پروانه ۳۶۰ روز است که وعده داده بودیم به کمتر از دو ماه برسد که در برخی مناطق دو ماه و در برخی مناطق پنج ماه است.
وی ادامه داد: اگر کمیسیون ماده 7 و بحث نما مورد توجه قرار بگیرد وعده کمتر از دو ماه محقق خواهد شد. بر اساس قانون الزام داریم به کمتر از دو هفته برسیم که نیازمند اطلاعات برخط دیگر دستگاه‌ها هستیم. اگر زیرساخت‌ها فراهم شود زمینه‌سازی مناسبی را برای کاهش زمان شاهد خواهیم بود.
شهردار تهران با بیان اینکه ارائه مشوق‌ها سومین موضوع در بحث تملکی است، یادآور شد: در کمیسیون ماده پنج رویکرد تغییر کرده است. سال قبل ۷۲ پرونده در این کمیسیون مطرح شده بود که ناظر بر پلاک ها بوده است.
شهردار تهران با اشاره به افزایش ۱۵۰ درصدی اتوبوس‌های پایتخت گفت: حمل و نقل ما فرسوده است. در این زمینه در کار کوتاه مدت، میان‌مدت و بلندمدت هدف‌گذاری کرده‌ایم. در حوزه کوتاه مدت توجه به پیاده راه‌ها را در اولویت قرار داده‌ایم تا سهمی را برای هر ناحیه و منطقه ایجاد کنیم.
وی با بیان اینکه تهران در بهترین شرایط در گذشته ۷ هزار اتوبوس داشته که بیش از 4 هزار دستگاه آن فعال بوده است، گفت: تلاش می‌کنیم خود را به بیش از 5 هزار دستگاه فعال برسانیم. بخش از اتوبوس‌ها نوسازی شده و برخی از مدار خارج شده‌اند و به دنبال این هستیم که 3 هزار و 350 دستگاه را اضافه کنیم. 900 تا هزار دستگاه تعهد از سوی دولت است که پیش پرداخت آن انجام شده و به صورت نوبه‌ای اضافه می شود.
وی با بیان اینکه ایده اتوبوس‌های خارجی را شرکت‌های خصوصی دنبال می‌کنند نه شهرداری، خاطرنشان کرد: بیش از 1400 دستگاه اتوبوس برای بازسازی پیشنهاد شده بود و بر اساس منابع مورد توجه قرار خواهد گرفت تا به چرخه خدمت برگردد. ایده اتوبوس‌های خارجی را شرکت‌های خصوصی دنبال می‌کنند. با بی دقتی در رسانه‌ها مواردی در این خصوص مطرح شد که ارتباطی به شهرداری ندارد.
ادامه دارد...
