عصر ایران- مرسدس بنز در ژانویه سال 2002 و طی نمایشگاه بین المللی خودروی آمریکای شمالی در دیترویت، خودرویی را معرفی کرد که ویژن جی اس تی(GST) نام داشت. حضور نام جی اس تی در واقع کوتاه شده عبارت گرند اسپرتس تورر بود و عملا ترکیبی فعال از یک خودروی اسپرت و خانوادگی را ارائه داد.
فضای کابین بسیار جادار با 6 صندلی برای سرنشین ها در نوع خود طراحی خلاقانه ایی برای آن سال ها داشت. حتی به ام پی وی نیز می توان آنرا نزدیک دانست اما بسیار چابک تر و در سطح یک واگن تند و سریع. در واقع مرسدس با معرفی جی اس تی به دنبال ایجاد یک سگمنت جدید از منظر کلاس بدنه در بازار جهانی خودرو بود.
خودرو از منظر ابعاد برابر با 5150 میلیمتر در طول توسعه یافته و فاصله بین محورهای آن نیز 3220 میلیمتر است.
طراحی شیشه ای سقف و همچنین چراغ های اصلی عقب برای آن دوران بسیار جذاب و شاخص بود. جالب آنکه با مشاهده چنین محصولات مفهومی از سال های گذشته می توانیم اثرگذاری آنها را در صنعت خودروی امروز کاملا درک کنیم و این بحث در حالت فرا برندی مطرح می شود و لزوما مختص به کمپانی ارائه دهنده آن محصول مفهومی نمی شود. برای نمونه اینجا می توانید شباهت چراغ های عقب محصولات جدید جنسیس مثلا شاسی بلند جی وی 80 را با این طراحی مرسدس بنز مشاهده کنید.
رینگ های آلومینیومی حجیم در اندازه 22 اینچی زیر نمونه اولیه مرسدس بنز ویژن جی اس تی قرار گرفت. لاسیک های جلو در اندازه 275 و عقب 295 انتخاب شدند.
فضای داخل کابین برای سال 2002 یک رویکرد کاملا لوکس و انقلابی بود. همه چیز در بهترین کیفیت ممکن کنار یکدیگر قرار گرفتند مخصوصا صندلی ها که کابین را تبدیل به یک سوئیت لوکس 5 ستاره کرده اند.
در رابطه با فناورانه و بخش نمایشگر سیستم سرگرمی قطعا در دوران کنونی هیچ چیز خاصی به چشم نمی آید اما در زمان سفر کرده و به 2002 بروید تا این بخش هم در نوع خود عالی و کامل، جلوه کند.
پخش دیسک فشرده استریو، رادیو، دکمه های تنظیمی، نمایشگر تنظیمات سرگرمی با افکت های 3 بعدی، نمایشگرهای سیستم سرگرمی با پخش دی وی دی و بازی ویدئویی برای ردیف عقب و ... از ویژگی های کابین محسوب می شوند.
با توجه به حذف ستون وسط(B)، درب عقب در حالت خودکشی تا 90 درجه باز می شود.
در بخش پیشرانه از نمونه 5.5 لیتری 8 سیلندر آ ام گ با 360 اسب بخار خروجی و گشتاور 530 نیوتن متر استفاده شد. این مجموعه با جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک همانگ بوده و سامانه تمام چرخ محرک با کنترل الکتریکی نیز در وضعیت فعال قرار دارد.
خودرو طی 7 ثانیه از حالت توقف به سرعت 96 کیلومتر برساعت می رسد.
سیستم تعلیق ایرماتیک تطبیقی و همچنین سیستم ترمز جدید فشار-بالا SBC با دیسک های بزرگ کربن-سرامیک از دیگر فناوری های حاضر در این خودرو بودند.
در بخش ایمنی نیز آخرین دستاوردهای مرسدس در آن زمان مانند سنسورهای هشدار برخورد مورد استفاده قرار گرفتند.
