یک کارشناس بازار سرمایه گفت: مجموعه دولت و سیستم تصمیم گیری بنای خود را برای واگذاری دو غول خودرو سازی قرار داده است، به همین جهت شاهد مخالفت های شدید کارتل های صنعت خودرو در واگذاری ها هستیم. کارتل های خودرو سازی منافع خود را در خطر می بینند به همین دلیل از هر اقدامی که برای لغو واگذاری خودرو سازان استفاده شود، دریغ نمی کنند. با این حال به نظر می رسد که در مجموع اراده دولت و سیستم تصمیم گیر بر واگذاری است.
نیما میرزایی، کارشناس بازار سرمایه، در گفتگو با اقتصادنیوز گفت: در واگذاری خودرو سازان شاهد یک اشتباه بزرگ از سوی دولت بودیم و اشتباه این بود که دولت برای واگذاری خودرو سریع ترین زمان ممکن را مطرح کرده بود. این عامل موجب شد تا در بین اهالی بازار سرمایه یک توقع ایجاد شود تا خودرو سازان در سریع ترین زمان ممکن واگذار شوند، که در عمل دیدیم هر ماه وزارت صمت عنوان می کند که در ماه بعد خودرو سازان واگذار می شوند.
میرزایی گفت: واگذاری خودرو سازان، واگذاری بسیار بزرگی است و این حجم از خصوصی سازی مسلما موجب خواهد شد تا واگذاری ها با زمان بیشتری به طول بکشد.
این کارشناس بازار سرمایه بیان داشت: صنعت خودرو در ایران بر اساس شرکت های تودلی شکل گرفته است و این موضوع موجب شده است تا ارزش گذاری خودرو سازان و زیر مجموعه های آن ها با سختی همراه شود و این موضوع واگذاری خودرو سازان را زمان بر کرده است.
این تحلیل گر بازارهای مالی ابراز داشت: در این زمینه باید تاکید کرد که وزارت صمت علاقه ای به واگذاری خودروسازان ندارد و همچنین وزارت صمت علاقه ای ندارد که در یک فرایند پیش نیاز قیمت گذاری در بستر بورس کالا و یا به تعبیر دیگر در بازار آزاد قیمت گذاری خودرو انجام شود تا خودرو سازان از وضعیت زیان ده شدیدی که قرار دارند، دور شوند.
میرزایی گفت: دولت درپی آن است تا با آزاد کردن قیمت خودرو و با ایجاد جذابیت قیمتی سهام خودرو سازان این دو خودرو ساز را با قیمت بیشتری واگذار کند تا از این طریق خودروسازان که در گذشته زیان بالایی را ساخته بودند، دور کند.
این کارشناس بازار سرمایه بیان داشت: واگذاری صنعت خودرو در مرحله پیش نیاز قرار دارد تا واگذاری ها با قیمت های بیشتری روی دهد، بنابراین دولت عجله ای برای واگذاری خودروساز ها ندارد، اما اهالی بازار سرمایه خواهان این موضوع هستند که هرچه سریع تر باید واگذاری خودرو سازان اجرایی شود.
این مدرس بازار سرمایه عنوان کرد: رانت و فساد در حوزه خودرو آن قدر بالا است که موجب شده است تا واگذاری خودرو سازان با مشکل و با تاخیر زیادی مواجه شود، زیرا که با خصوصی سازی این صنعت دست دلالان و فاسدان بسته می شود و دیگر نمی توانند از این طریق سودی بدست بیاورند.
وی افزود: کارتل های خودرو سازان بسیار قوی هستند و در واگذاری خودرو سازان در حال سنگ اندازی هستند و این اقدام کارتل ها کاملا منطقی است.
نیما میرزایی در پایان گفت: زیان انباشته خودرو سازان به 115 هزار میلیارد تومان به دلیل سود جویی های کارتل های خودرو سازی است و به عبارت دیگر حجم بالایی از این 115 هزار میلیارد تومان به جیب کارتل ها رفته است و این کارتل ها آن قدر قوی هستند که توانسته اند در ارکان مختلف تصمیم گیری نفوذ کنند تا به راحتی بتوانند در واگذاری بلوک خودرو سازان اختلال ایجاد کنند.
