مسابقات موتورسواری جایزه بزرگ او آر - هفدهمین مرحله از رقابتهای قهرمانی جهان ۲۰۲۲ - دیروز در پیست شهر بوریرام برگزار شد.
موتو تری: (۲۲ دور پیست)
۱- دنیس فوجا از ایتالیا - تیم لئوپارد و موتور هوندا ۳۷:۵۲:۳۳۱ دقیقه
۲- آیومو ساساکی از ژاپن - تیم استریل گاردا و موتور هسکوآرنا ۳۷:۵۳:۸۵۵،
۳- ریکاردو روسی از ایتالیا - تیم سکودرا کورسی و موتور هوندا ۳۷:۵۵:۱۳۵
رده بندی کلی کلاس موتو تری سال ۲۰۲۲ پس از هفدهمین مرحله فصل:
انفرادی:
۱- آیزان گوئه وارا از اسپانیا ۲۶۵ امتیاز
۲- دنیس فوجا از ایتالیا ۲۱۶،
۳- سرخیو گارسیا از اسپانیا ۲۰۹
تیمی:
۱- گاس گاس اسپانیا ۳۲۳ امتیاز ۲- هوندا ژاپن ۳۰۰ امتیاز ۳- کی تی ام اتریش ۲۷۰ امتیاز
موتو تو: (۸ دور پیست)
به علت بدی شرایط بد آب و هوایی مسابقه با صلاحدید کمیته فنی به ۸ دور کاهش یافت.
۱- تونی آربولینو از ایتالیا - تیم الف مارک و موتور کالکس ۱۵:۱۰:۸۵۴ دقیقه
۲- فیلیپ سالاک از چک - تیم گرسینی و موتور کالکس ۱۵:۱۱:۱۰۵،
۳- آرون کانِت از اسپانیا - تیم فلکس باکس و موتور کالکس ۱۵:۱۳:۹۶۶
رده بندی کلی کلاس موتو تو سال ۲۰۲۲ پس از هفدهمین مرحله فصل:
انفرادی:
۱- آگوستو فرناندس از اسپانیا ۲۳۸.۵ امتیاز
۲- آی اوگورا از ژاپن ۲۳۷،
۳- آرون کانِت از اسپانیا ۱۸۵
تیمی:
۱- کالکس آلمان ۴۰۷.۵ امتیاز ۲- بوسکوسکورو ایتالیا ۱۴۲.۵ امتیاز ۳- ام وی آگوستا ایتالیا ۵ امتیاز
موتو جی پی: (۲۵ دور پیست)
۱- میگل اولیویرا از پرتغال - تیم ردبول و موتور کی تی ام آر سی ۱۶، ۴۱:۴۴:۵۰۳ دقیقه
۲- جک میلر از استرالیا - تیم لنوو و موتور دوکاتی جی پی ۲۲، ۰:۷۳۰ ثانیه اختلاف
۳- فرانچسکو بانیایا از ایتالیا - تیم لنوو و موتور دوکاتی جب پی ۲۲، ۱:۹۶۸ ثانیه اختلاف
۵- مارک مارکِس از اسپانیا - تیم رپسول و موتور هوندا آر سی وی ۷:۷۸۴ ثانیه اختلاف
۶- انیا باستیانینی از ایتالیا - تیم گرسینی و موتور دوکاتی ۱۳:۲۵۷ ثانیه اختلاف
رده بندی کلی کلاس موتو جی پی پس از هفدهمین مرحله فصل:
انفرادی:
۱- فابیو کوآرتارارو از فرانسه ۲۱۹ امتیاز
۲- فرانچسکو بانیایا از ایتالیا ۲۱۷،
۳- آلیکس اسپارگارو از اسپانیا ۱۹۹،
۴- انیا باستیانینی از ایتالیا ۱۸۰
تیمی:
۱- دوکاتی ایتالیا ۳۹۱ امتیاز ۲- آپریلیا ایتالیا ۲۳۵ امتیاز ۳- یاماها ژاپن ۲۲۴ امتیاز
در سال ۲۰۲۱ در کلاس موتو تری در بخش انفرادی پدرو آکاستا از اسپانیا (نخستین قهرمانی)، دنیس فوجا از ایتالیا و سرخیو گارسیا از اسپانیا اول تا سوم شدند. در بخش تیمی، تیم کی تی ام اتریش اول شد و تیمهای هوندا ژاپن و گاس گاس اسپانیا در ردههای دوم و سوم قرار گرفتند.
در تاریخ رقابتهای موتو تری که قبلا با کلاس ۱۲۵ سی سی و در حال حاضر در کلاس ۲۵۰ سی سی برگزار میشود، آنخل نیه تو از اسپانیا با ۷ قهرمانی رکورد دار است و کارلو اوبیالی از ایتالیا با ۶ قهرمانی دوم و لوئیجی تاوری از سوئیس و پیر پائولو بیانکی از ایتالیا با ۳ قهرمانی سوم مشترک هستند.
در سال ۲۰۲۱ در کلاس موتو تو رمی گاردنر از استرالیا (نخستیم قهرمانی)، رائول فرناندس از اسپانیا و مارکو بتزکی از ایتالیا در ردههای اول تا سوم قرار گرفتند. در بخش تیمی تیم کالکس آلمان به مقام قهرمانی رسید و تیمهای بوسکوسکورو ایتالیا و ام وی آگوستا ایتالیا در ردههای دوم و سوم جای گرفتند.
در تاریخ رقابتهای موتو تو که قبلا در کلاس ۲۵۰ و اکنون در کلاس ۶۰۰ سی سی برگزار میشود، فیل رید از انگلیس و مکس بیاجی از ایتالیا هر یک با ۴ قهرمانی رکورد دار مشترک هستند.
در سال ۲۰۲۱ در کلاس موتوجی پی، فابیو کوآرتارارو از فرانسه (نخستین قهرمانی)، فرانچسکو بانیایا از ایتالیا و خوان میر از اسپانیا در ردههای اول تا سوم در بخش انفرادی قرار گرفتند. در بخش تیمی، تیمهای دوکاتی ایتالیا، یاماها ژاپن و سوزوکی ژاپن اول تا سوم شدند.
در تاریخ رقابتهای موتوجی پی که قبلا با کلاس ۵۰۰ و اکنون در کلاس ۱۰۰۰ سی سی برگزار میشود، جاکومو آگوستینی از ایتالیا با ۸ قهرمانی رکورد دار است و والنتینو روسی از ایتالیا با ۷ قهرمانی در رده دوم قرار دارد. مارک مارکِس از اسپانیا با ۶ و میک دوهان از استرالیا با ۵ قهرمانی سوم و چهارم هستند.
مسابقات امسال در ۲۱ دور برگزار میشود و مسابقات اندونزی، آرژانتین، فنلاند، ژاپن، تایلند، استرالیا و مالزی بار دیگر در تقویم قرار گرفتند که رقابت فنلاند پس از ۳۹ سال و اندونزی پس از ۲۴ سال میزبان شده اند. رقابت برزیل با وجود اعلام قبلی در تقویم قرار نگرفت. تمام تیمها موظف به استفاده از لاستیک میشلن هستند.
منبع خبر "
صدا و سیما" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد.
(ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.