دو اتفاق مهم در صنعت خودرو کشور طی هفته های اخیر، موجب سردرگمی فعالان و مصرف کنندگان این بازار شده است که اولین آن خروج آمریکا از برجام و افزایش سخت گیری های شرکت های صادرکننده خودرو به ایران یا شرکای کشورمان در این بخش و دوم، ممنوعیت واردات خودرو به کشور با تصمیم دولت است.
اگرچه هر کدام از این اتفاقات، دلایل و تحلیل های خاص خود را دارد اما تاثیر آن در داخل کشور، محدود شدن سبد انتخاب خریداران ایرانی به خودروهای ساخت داخل یا مونتاژی های کم کیفیت چینی دارد که نمی تواند خبر خوشی برای این جامعه هدف باشد.
در این میان، خبری متفاوت در رسانه ها منتشر شد که نشان می داد فعالیت دوباره شرکت فیات در ایران با اخذ مجوزهای قانونی لازم در این حوزه قوت گرفته و طبق گفته میثم رضایی رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو در قرارداد مشترک این خودروساز مشهور و معتبر جهانی با نماینده ایرانی خود، موضوعاتی چون طراحی، تولید و تامین خودروهای سواری و تجاری سبک پیگیری شده و بر این اساس، "فیات" امتیاز تولید انحصاری، فروش و خدمات پس از فروش در بازار ایران را به شرکت "آرتمن موتور کیش" نماینده رسمی فیات در ایران اعطا کرده است.
اما موضوع مهم پس از انتشار این خبر، پیدا کردن شریک واقعی و اصلی فیات در ایران بود چراکه شرکت آرتمن موتور کیش، نامی شناخته شده در فضای خودروسازی کشورمان محسوب نمی شد، لذا صبحانه در بررسی های خود تلاش کرد تا این موضوع را پاسخ دهد که بازوی اصلی و پشتوانه شرکت مذکور در این بازار پر رقابت و سخت، کیست؟
بر این اساس، استعلام از جدیدترین تصمیمات شرکت مذکور که مرکز اصلی آن در جزیره کیش قرار دارد، نشان می دهد شرکت مشهور "مفتاح رهنورد" مهمترین سهامدار و سرمایه گذار فعلی نماینده رسمی کمپانی فیات در ایران است که تاکنون سخنی از این سرمایه گذاری، در رسانه ها منتشر نشده بود.
با توجه به اینکه در قرارداد نماینده ایرانی با فیات، پیش بینی 16 محصول برای همکاری تولیدی و وارداتی انجام شده و ارائه محصولات، ابتدا به صورت CBU و سپس تولید خودروهای روز اروپایی به شکل CKD باشد، لذا منطقی بود که انجام چنین فرآیند سخت و پر هزینه ای، نیازمند یک شریک با سابقه در ایران باشد.
البته شرکت خودرویی مفتاح رهنورد نیز در این راه، مشکلات مختلفی چون بوروکراسی و فرآیندهای دست و پاگیر دولتی برای آغاز پرقدرت فعالیت خود در ایران را پیش رو خواهد داشت اما با توجه به اینکه این مجوز، حداقل تا پایان سال 1400 معتبر است (طبق استعلام از مرکز اصناف و بازرگانان ایران) می توان امیدوار بود این روند، ختم به خیر شود.
حسن دیگر حضور این شرکت واردکننده و فعال در صنعت خودروهای خارجی در شراکت با اتومبیل سازی فیات آن است که سایر شرکت های فعال در این حوزه که اکنون به علت ممنوعیت واردات، در بحران به سر می برند نیز یک نسخه جدید به نام شراکت و همکاری مشترک با خودروسازان روز اروپا و آسیا برای خود تجویز کنند تا برند و اعتبارشان ارتقاء قابل توجهی یابد.
