انواع کلاس بدنه خودرو
اولین بخش از اتومبیل که به چشم می آید و در طول سال ها تغییرات فراوانی کرده است بدنه آن می باشد. از زمان اختراع خودروهای مدرن، بدنه آنها تحول یافته است و شاید بیشترین تنوع را نسبت به دیگر بخش ها داشته است. فرم و طراحی، سایز و جنس بدنه خودرو از جمله مواردی هستند که برای کلاس بندی استفاده می شوند اما این دسته بندی ها هیچ گاه دقیق و قانون مند نیستند چرا که در بسیاری از مواقع شرایط اقلیمی، کاربرد و سلیقه سازندگان و... در آن دخیل هستند.
با این حال، کلاس بندی بدنه خودرو برای معرفی بهتر قابلیت و کارایی های محصول به خودرو سازان کمک فراوانی می کند. برای مثال بیشتر شدن تنوع ماشین ها و تولید انبوه نیاز به معرفی دقیق تر هر خودرو از لحاظ مختلفی دارد که خریدار قادر به انتخاب مناسبی باشد. علاوه بر این با کلاس بندی بدنه خودرو تولید کنندگان می توانند مدل های مشابه را با صرف زمان و هزینه کمتری آماده کنند.
این دسته بندی قاعده و قانون ثابتی نداشته و با گذر زمان، سلیقه کمپانی خودرو سازی، منطقه و مواردی دیگر تغییر می کند. همچنین برخی از خودرو ها می توانند عضو چند دسته باشند یا از ترکیب دو کلاس ساخته شده باشند و یا کلاس های جدیدی در آینده ابداع شود. برخی از انواع کلاس بندی بدنه خودرو عبارتند از:
یکی از محبوب ترین و پر فروش ترین ماشین ها هستند که در برخی موارد صندوق دار نیز خطاب می شوند. این طراحی اصیل و قدیمی بوده و بسیاری از کلاس های جدید بر اساس آن طراحی شده اند. همچنین می توان گفت همه خودروساز ها کارشان را با تولید این مدل از ماشین ها شروع کرده اند که به طور معمول چهار در و صندلی یا پنج صندلی دارند، صندوق عقب نیز به طور مجزا از شیشه باز می شود و فضای مناسبی در اختیار کاربران قرار می دهد. از آنجایی که کلاس سدان کارایی و تنوع زیادی دارد تمامی سنین و قشرها از آن استقبال کرده و معمولا از آن به عنوان خودروهای شهری یا خانوادگی یاد می کنند.
استیشن در واقع نوعی از کلاس سدان می باشد که صندوق عقبی بزرگتر دارد؛ طول این نوع ماشین ها بیشتر از سدان بوده و صندوقچه آن تا سقف ادامه یافته است. شیشه عقب نیز در انتها و روی صندوق عقب قرار دارد که فضای حمل بار بیشتری را شامل می شود.
معرفی کلاس تبدیل شونده یا خودروهای رو باز
خودروهای این کلاس معمولا دارای دو درب و سقف جمع شونده هستند که به صورت اتوماتیک باز یا بسته می شود. معمولا ماشین های این کلاس چهار نفره هستند و در دو مدل soft top با سقفی از جنس پارچه، کولار یا برزند یا مدل hard top با سقف فلزی همرنگ بدنه ساخته می شوند.
این خودروها بدون سقف (رو باز) با دو درب و دو صندلی هستند که همیشه مصرفی اسپرت و جوان گرایانه دارند. برای تعریف این کلاس ممکن است از کلمه های دیگری همچون Spider و Spyder نیز استفاده شود که معمولا در مجله های ایتالیایی و آلمانی مشاهده می شوند. اگرچه طراحی های مدرن و جوان پسندانه ای برای کلاس رودستر استفاده می شود اما تاریخچه ای طولانی دارد و از سال ۱۹۱۶ این تعریف برای طراحی خودروهای بدون سقف دونفره استفاده می شد.
نمونه ای از طراحی های کلاس کوپه
از جمله معروف ترین کلاس های بدنه است که به صورت دو درب با سقف معمولی ساخته می شوند. اگرچه در دنیای مهندسان کوپه تعریف دیگری دارد که مربوط به سبک طراحی می باشد؛ یعنی فارغ از تعداد درب هر خودرویی که بدنه آن تخم مرغی و محدب باشد کوپه نام می گیرد. به همین دلیل مرسدس بنز مدل CLS با چهار درب یا ب‌ام‌و مدل x6 که شاسی بلند می باشد هم نوعی کوپه به شمار می روند.
از جمله جذاب ترین، لوکس ترین و خاص ترین خودروهایی هستند که تا حدودی می توان آن را زیر مجموعه از کوپه دانست. اگرچه ویژگی های ظاهری اسپرت تر و ابعاد بزرگتری دارند که فضای مورد نیاز برای موتور حجیم و تجهیزات لوکس داخل آن کابین را تامین می کند.
نمونه ای از خودروهای کراس اوور
این کلاس که محبوبیت آن به صورت روز افزون افزایش می یابد نوعی از شاسی بلندها به شمار می رود اما قد و قواره ای کوچک تر دارد. این مدل در بازار ایران نیز محبوبیت زیادی دارد و خودروهای چینی، کره ای، آلمانی و فرانسوی بسیاری با کلاس Crossover در خیابان ها دیده می شوند. برای زیرساخت و پلتفرم کراس‌اوورها از یک خودروی سواری الهام گرفته شده است؛ مثلا پورشه ماکان بر روی پلتفرم آئودی A3 و خودروی نیسان مورانو بر روی پلتفرم سدان آلتیما تولید شده اند. ابعاد بزرگ و راحتی سرنشینان از جمله دلایلی است که باعث شده است خانواده های بسیاری از این مدل استقبال کنند اما توجه کنید که توانایی های آفرود (خارج جاده ای) در کراس اوور ها بسیاری محدود است.
یکی از جوان پسند ترین طراحی ها در بازار خودرو است که فرم بدنه آن نسبتا کوچک بوده و یک تکه (با شیشه عقب روی در صندوق) ساخته می شوند. به همین دلیل شیشه عقب نیز با باز کردن در صندوق بالا می رود و صندوقچه آن نیز از کابین خودرو مجزا نیست. معمولا این خودروها با چهار درب و صندلی ساخته می شوند و از متداول ترین ماشین های شهری در جهان هستند. زیر مجموعه ای به نام HotHatc نیز وجود دارد که نوعی هاچ بک اسپرت با قابلیت های فنی قوی تر و ظاهری جوان پسندتر است!
معرفی خودروهای مینی ون یا MPV
اگرچه ظاهر این خودروها ممکن است کمی عجیب به نظر برسد اما در حقیقت از جمله محبوب ترین موارد در اروپا هستند؛ جالب است بدانید با این حال بیشترین تولید کنندگان خودروهای Multi Perpuse Vehicle یا چند منظوره در آمریکا و آسیا حضور دارند. مینی ون ها محصولاتی بزرگ تر از کلاس استیشن و کوچک تر از ون های واقعی هستند که سبک باز و بسته کردن درهای آن متفاوت بوده و صندلی هایشان پنج الی هفت عدد است.
تعریف این کلاس با توجه به مناطق جغرافیایی مختلف متفاوت است چرا که در طول زمان خودروهای غول آسای بسیاری خود را در این دسته جای داده یا شاسی بلندهای جمع جور و کامپکت نیز SUV معرفی شده اند. اما به طور کلی می توان گفت خودروهایی که معمولا سایز بزرگی داشته و ارتفاع آنها از سطح زمین بیشتر است در این کلاس جای می گیرند.
علاوه بر این مدل های مختلف دیگری نیز وجود دارند که با اهدافی همچون مسابقه ای و حرکات نمایشی (کلاس کارت) یا تشریفاتی (خودروهای کلاس لیموزین) و... طراحی و تولید می شوند. از جمله این موارد می توان به کلاس Buggy، فست بک، لیفت بک یا LiftBack، وانت ها یا PickUp و... نیز اشاره کرد که هرروزه به تعدادشان افزوده می شود.
گردآوری:بخش خودرو بیتوته
