اگر بودجه حدود ۳۵ میلیون تومانی برای خرید خودرو کنار گذاشته‌اید در بازار خودروی ایران با وجود ممنوعیت واردات، چند حق انتخاب جالب توجه دارید که صد البته یکی از آنها ارزان‌ترین خودروی فعلی کشور یعنی پراید و دیگری دوو ریسر است.
تا شب عید زمان زیادی باقی نمانده و با این اکه کرونا قطعا دید و بازدیدها و سفرهای شب عید را هم با محدودیت‌های شدیدی مواجه می‌کند، بسیاری افراد در تکاپو هستند تا برای این ایام خودرویی خریداری کنند و پیاده نباشند.
طبعا اقشار مرفه برای خرید خودرو مشکلی ندارند و اگر اراده کنند می‌توانند خودروی صفر خریداری کنند. ضمنا با نزول نسبی نرخ دلار، نرخ ماشین‌های لوکس مورد علاقه این اقشار کاهش شدیدی داشته و اوضاع به کامشان است!
وضعیت برای اقشار متوسط و حقوق بگیر جامعه متفاوت است و آنها باید با بودجه‌های اندک – که البته برای آنها فراهم کردن همان بودجه هم دشوار است – به خودروهای کارکرده ارزان نرخ وطنی مثل پراید و برخی خودروهای خارجی دست دوم مثل دوو ریسر بسنده کنند.
این خودرو با کارکرد ۱۵۰ هزار کیلومتر به نرخ ۲۸ میلیون تومان به فروش می‌رسد. اگر خواستار نمونه‌های کارکرده پرایدهای مدل دهه ۷۰ هستید باید به برخی مشکلات احتمالی هنگام خرید آنها توجه کنید. تنظیم این مشکلات عبارتند از؛ تنظیم نشدن درست دهنی شاسی که به لرزش خودرو در سرعت‌های پایین و عدم فرمان‌پذیری می‌انجامد، لق بودن و تابیدگی پلوس و سر پلوس خودرو که منجر به لرزش فرمان می‌شود، شل شدگی و رهایی جعبه فرمان از روی پایه‌های نگهدارنده آن، تابیدگی دیسک‌های ترمز جلو و فرسودگی بوش‌های اکسل عقب.
ضمنا سیستم سوخت رسانی پراید نیز در طول زمان دچار مشکلات متعددی می‌شود که برای ایمنی خودرو لازم است به آنها توجه لازم را داشته باشید. مثلاً خرابی حباب گیر باک افت عملکرد پمپ بنزین و مشکلات دریچه گاز و استپر.
مشکلات برقی مانند نوسان برق و افت دور موتور، ضعف شیشه بالابر‌ها و عملکرد نامناسب کولر در ترافیک و افزایش دما نیز در پرایدهای مدل پائین – و حتی مدل بالا! – رایج است.
برای کسانی که با خودروی پراید آشنایی ندارند در معرفی مختصر این خودرو باید گفت ظرفیت ۵ نفر را دارد و طول آن سه متر و ۹۰ سانتی متر و وزن آن ۸۵۰ کیلوگرم است. حجم صندوق عقب ۴۱۰ لیتر، قدرت موتور ۶۳ اسب بخار، مصرف سوخت ۶.۷ لیتر و نوع موتور آن ۱.۳ لیتری است.
این خودرو با ۲۸۰ هزار کیلومتر کارکرد به نرخ ۳۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد. ریسر عضو اقتصادی خانواده دوو در ایران بود و بین سال‌های ۷۲ تا ۷۵ تعداد زیادی از آن تولید شد. طراحی این خودرو در قیاس با سایر دووها و حتی اعضای خانواده پژو نیز قدیمی و از مد افتاده به نظر می‌رسد. بد نیست بدانید ریسر در سال ۱۹۶۸ طراحی شده است. دوو ریسر در قیاس با مهم‌ترین رقیب خود یعنی پژو ۴۰۵ دهه هفتادی از مزیت‌های مانند مصرف سوخت مناسب، شیشه بالابرهای عقب، تنظیم نور پشت آمپر و باندهای عقب بهره می‌برد.
مشکل بزرگ دوو ریسر ترمز‌های ضعیف آن است که معمولاً خریداران نمونه‌های کار کرده را به تقویت شان سوق می‌دهد. مشکل دیگر دوو ریسر سیستم پاشش سوخت این خودرو است که چون به صورت انژکتوری tbi است احتمال شکسته شدن سوزن‌های پاشش سوخت بالا می‌رود و این قطعه کمیاب و گران است. با این حال دوو ریسر خودرویی است که در صورت سلامت برای مصرف‌کنندگان خودرو خوبی خواهد بود.
برای افرادی که این خودرو را نمی‌شناسند باید گفت دوو ریسر پنج نفر ظرفیت دارد و طول آن ۴ متر و چهل سانتی متر است. حجم صندوق عقب این مدل دوو ۴۸۶ لیتر، قدرت موتور ۷۵ اسب بخار، مصرف سوخت ۶.۳ لیتر و نوع موتور آن یک و نیم لیتری است.
