خبرگزاری فارس از شیراز، راضیه نجار: کمربندی شیراز روزی به‌عنوان رینگ بیرونی شهری احداث شد که هیچ شهرکی در اطرافش وجود نداشت، غافل از آینده‌نگری و دوراندیشی نسبت به روزی که این محور به قلب شهر کشیده شود و با صدور مجوزها یکی پس از دیگری ساختمان‌ها ساخته شدند و خطرات این محور افزایش یابد.
این کمربندی به طول ۴۵ کیلومتر است اما ۱۸ کیلومتر آن حد فاصل پل امام حسن تا تقاطع نواب صفوی به دلیل واقع شدن میان شهرک‌ها و منازل مسکونی به جاده مرگ شهرت یافته است چراکه روزانه تصادفاتی در این محور رخ می‌دهد و جان انسانها قربانی بی‌تدبیری‌ها می‌شود؛ چنانچه بر اساس آمار پلیس راه ۹۵ درصد تصادفات محور کمربندی در این ۱۸ کیلومتر رخ می‌دهد.
نبود روشنایی کافی، وجود دوربرگردان‌ها و دسترسی‌های کنترل نشده، نبود پل عابر پیاده و البته سرعت بالای خودروها در این محور، مشکلاتی است که بارها از آنها سخن گفته‌ایم اما ماجرای سامان نیافتن این محور از آنجا آب می‌خورد که کمربندی شیراز یک صاحب مشخص ندارد و تقسیم وظایف‌ها و اولتیماتوم‌ها تا کنون بر مسئولیت‌پذیری این محور تاثیری نداشته است.
وزیر سابق راه چند بار از وضعیت کمربندی شیراز بازدید کرد، دادستان مرکز استان فارس از تقسیم بندی ۵۰، ۵۰ وظایف راهداری و شهرداری در مورد ساماندهی کمربندی سخن گفت، استاندار فارس یک تفاهم‌نامه ۶۰ به ۴۰ را امضا کرد اما این تفاهم‌نامه هم به تایید اعضای شورای شهر شیراز نرسید و دردی از کمربندی دوا نکرد.
در نهایت استاندار فارس مسئولیت بخشی از محور کمربندی جنوبی را رسما از اول تیرماه به شهرداری واگذار کرد اما باز هم اتفاقی رخ نداد!
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری از پذیرفتن مسئولیت کمربندی سر باز زد، شهردار شیراز عوض شد، اوضاع جامعه ملتهب شد و هزار و یک اتفاق دیگر رخ داد تا تامین امنیت کمربندی باز هم به حاشیه رانده شود، موضوعی که متاسفانه با جان مردم ارتباط مستقیم دارد و به راحتی نمی‌توان از آن گذر کرد.
عمده تصادف‌ها در این محور، تصادف عابرین پیاده، موتورسیکلت‌سوارها و واژگونی ناشی از تداخل ترافیکی حاصل دسترسی مستقیم خیابان‌های فرعی به کمربندی است.
اداره کل راهداری همواره گزارشاتی را از انجام برخی امور در جهت ساماندهی کمربندی ارائه می‌کند، اما شهرداری تا کنون اقدامی انجام نداده و یا اقدام ملموسی نداشته است.
انجام بخشی از روشنایی مسیر، نصب دوربین ثبت تخلف، تعریض پل، روکش آسفالت، بستن برخی دسترسی‌های غیرمجاز و مسدود کردن دوربرگردان کنترل نشده از جمله اقداماتی است که راهداری از آن یاد می‌کند اما باز هم شاهد هستیم که آمار تصادفات و فوتی‌ها در این محور روندی رو به رشد دارد و نیازمند عزمی جدی‌تر جهت بهبود اوضاع است.
این نوشتار مطالبه جدی خبرگزاری فارس از شهردار شیراز است تا یک بار برای همیشه به موضوع کمربندی ورود جدی داشته باشد، مسئولیت کمربندی را بپذیرد و در جهت رفع نواقص آن، تامین ایمنی و امنیت شهروندان برآید.
وعده‌های برخی اعضای شورا مبنی‌بر تشکیل جلسات و تامین بودجه و ... تاکنون نتیجه‌ای نداشته و این جان مردم است که هر روز قربانی این وقت‌سوزی‌ها می‌شود!
پایان پیام/
