به گزارش فارس، علیرضا زاکانی در حاشیه برگزاری اختتامیه چهاردهمین جشنواره پژوهش و نوآوری در مدیریت شهری در جمع خبرنگاران و در پاسخ به سوالی در خصوص روند تلاش شهرداری تهران برای مقابله با آلودگی هوا و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی گفت: اینکه شهروندان در خصوص حل معضل آلودگی هوا از ما انتظار دارند اوج محبت آنهاست و ما هم وظیفه خدمت و نوکری مردم را داریم. این موضوع در هیات دولت طرح شد و رئیس جمهور نیز بحث مفصلی ناظر بر رسیدگی به این معضل بزرگ را که سالیان سال است به عنوان آلودگی هوا برای شهروندان آزار دهنده شده و برای آنها ایجاد تنگنا کرده است را داشتند.
وی افزود: پس از صحبت‌های رئیس جمهور خواهشی را مبنی بر تشکیل گروه کاری را داشتم که ۲۳ دستگاه مرتبط در موضوع آلودگی هوا جای خود اما بتوانیم با تشکیل این گروه کار پاسخ معتبری را به معضل آلودگی هوا بدهیم.
شهردار پایتخت ادامه داد: در این درخواست مطرح کردیم که وزیر کشور به عنوان متولی و سایر دستگاه‌ها همچون وزارت صنعت، معدن، تجارت، محیط زیست و شهرداری که دخیل در این موضوع هستند، در جلسه گروه کار حضور داشته باشند و ورود موثری را داشته باشند.
وی ادامه داد: تصمیم در هیات دولت گرفته شد و وزیر کشور دعوت کردند که برای امروز مسئولین حوزه‌های ذیربط در دفتر کار ایشان برای بررسی موضوع و پیدا کردن راه حل موثر حضور پیدا کنند تا بتوانیم به این معضل پاسخ معتبری بدهیم.
شهردار تهران تاکید کرد: آلودگی هوا به واسطه گازهای مضر و هم ذرات معلق ایجاد می‌شود که هر کدام راه حل‌های خود را دارد. با تقویت حمل و نقل عمومی و کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی باید به سمتی حرکت کنیم که این آسیب کاهش پیدا کند و رفاه حال شهروندان فراهم شود. باید به گونه‌ای اقدام کنیم که در حوزه گازهای مضر به نتیجه خوب برسیم و حوزه ذرات معلق نیز کنترل موثری داشته باشیم.
وی ادامه داد: آلاینده‌های متحرک و ثابت هر کدام نقشی در آلودگی هوا دارند که البته سهم آلاینده‌های متحرک بیشتر است که باید تدابیر موثری را در این حوزه اتخاذ کنیم.
زاکانی با اشاره به جلسه روز گذشته خود با اعضای شورای اسلامی شهر تهران گفت: روز گذشته جلسه مفصلی داشتیم پیرامون حمل و نقل که بر روی آلاینده‌های هوا اثر مستقیم دارد. متاسفانه امروز در تهران شاهد ناوگان فرسوده اتوبوس، تاکسی و مترو هستیم. لذا باید در نوسازی و بازسازی جدول زمانبندی دقیقی را دنبال کنیم تا خدمات رشد پیدا کند و شرایطی را ایجاد کنیم که هوای بهتری داشته باشیم.
شهردار تهران در پاسخ به سوالی در خصوص دعوت برخی مسئولین سابق در حوزه آلودگی هوا توسط سازمان بازرسی و دعوت شهرداری تهران توسط این سازمان اظهار کرد: تاکنون دعوتنامه‌ای به شهرداری تهران نرسیده است.
وی در تشریح اقدامات شهرداری تهران برای جایگزینی موتورها به موتوربرقی در تهران گفت: پنجشنبه گذشته در شهر مشهد همایشی داشتیم که معاونت‌های حمل و نقل کلانشهرهای کشور با بانک قرض‌الحسنه مهر ایرانیان کار مشترکی را آغاز کرده تا برای شهر مشهد با ۱۰۰ هزار موتورسیکلت برقی کار را آغاز کنند. برای تهران علاوه بر موتورسیکلت‌های برقی در تلاش هستیم در زمینه ون‌ها و تاکسی‌ها و توسعه آنها نیز در قالب تفاهم‌نامه‌ای تسریع را رقم بزنیم و حداقل ۳۰۰ هزار موتورسیکلت را در تهران با اولویت به موتورسیکلت‌های برقی تبدیل کنیم و نسبت به رفع آلودگی هوا در این بخش نیز کمک و خدمتی داشته باشیم.
زاکانی تاکید کرد: حدود شش ماه پیش اقدامی را با تبدیل ۵۵۰ دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری و انژکتوری به موتورسیکلت برقی با مقدمه اولویت برای کارمندان پست انجام دادیم که در یکی از شنبه‌های امید و افتخار رونمایی از این موتورسیکلت‌ها انجام خواهد شد.
وی ادامه داد: برای تبدیل موتورسیکلت‌ها بین ۳۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان تسهیلات با توافق با بانک قرض‌الحسنه مهر ایرانیان در قالب تفاهم‌نامه پرداخت خواهد شد.
شهردار تهران در خصوص موضوع واگن‌های استیجاری نیز گفت: این موضوع در حال دنبال شدن است. هفت خط فعلی مترو تهران برای سرویس دهی مناسب نیازمند ۲۵۰۰ واگن هستند که در حال حاضر ۱۵۰۰ واگن داریم که بخش عمده آنها فرسوده و نیازمند بازسازی و نوسازی هستند.
وی ادامه داد: در حال حاضر ۲۵۵۰ دستگاه اتوبوس و مینی بوس در ناوگان تهران وجود دارد که در گزارش روز گذشته به شورا نیز اعلام شد بخشی از آنها به واسطه فرسودگی دائم از سرویس دهی بیرون می‌روند و نیازمند تعمیر هستند. در حقیقت بالغ بر یک دهه نوسازی در حمل و نقل عمومی تهران مورد توجه ویژه قرار نگرفته و سال گذشته ۱۷۵ دستگاه اتوبوس نوسازی شد و امسال نیز ۱۵۲ دستگاه از طریق وزارت کشور به ناوگان شهر تهران اضافه شد. ۶۴۰ دستگاه اتوبوس نیز قدرالسهم تهران از سوی وزارت کشور است که قدرالسهم شهرداری به وزارت کشور پرداخت شده که بخشی از آن دریافت و امیدواریم الباقی نیز تامین شود. ون‌ها نیز بخشی تحویل شده که در مسیر دریافت پلاک و سند هستند. قدرالسهم شهرداری تهران برای اتوبوس‌ها ۲۰ درصد است و ۸۰ درصد مابقی نیز توسط وزارت کشور و دولت پرداخت می‌شود، اما بخشی از اتوبوس‌های خریداری شده همچون ۱۷۵ دستگاه سال گذشته ملکی هستند که همه هزینه آن توسط شهرداری پرداخت می‌شود.
پایان پیام/
