به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا وسیما ، مجتبی شفیعی با اشاره به شیوه اجرای جدید طرح مدیریت پارک حاشیه‌ای خودروها گفت: جلساتی با شورای شهر برگزار شده است، اما ملاحظات کلی در این خصوص وجود دارد و باید تعداد دفعات روش اجرا را کاهش دهیم و به بهینه سازی روش اجرا برسیم.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران افزود: مدیریت پارک حاشیه‌ای برای ۷۰ هزار خودرو آغاز می‌شود و در سال آینده به ۹۰ هزار جای پارک می‌رسیم.
مجتبی شفیعی در ادامه گفت: روش‌های گذشته در خصوص دوچرخه سواری چندان تأثیر نداشته است و سهم دوچرخه سواری ۶ هزارم درصد است و باوجود اینکه دوچرخه سواری تاثیرش بر رفع آلودگی هوای شهری بسیار چشمگیر است منافع بسیاری هم برای شهر دارد، اما متأسفانه به آن توجهی نشده بود.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران افزود: شبکه‌ای برای دوچرخه سواری ایجاد شده است، اما تبدیل به عاملی مزاحم برای شهر شده است و موتورسیکلت‌ها از آن تردد می‌کنند و بر همین اساس رویکرد سازمان ترافیک این است که در نقاطی که شبکه وجود دارد بتوانیم آن را حفظ کنیم و در مکان‌هایی که نیاز به اصلاح دارد باید این کار را انجام دهیم.
مجتبی شفیعی با بیان اینکه دوچرخه سواری نیازمند حمایت مالی از سمت دولت و شهرداری است، گفت: به ازای هر یک سفر مدیریت شهری برای هر نفر ۱۸ هزار تومان هزینه می شود، اما برای دوچرخه‌سواری هیچ اقدامی انجام نشده و در مدل جدید خرید خدمت به فردی که دوچرخه را ایجاد کرده است پرداخت می‌شود و منتظر طرح در شورای اقتصاد است تا بتوانیم برای دوچرخه‌ها پشتوانه مالی داشته باشیم.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به خیابان کامل گفت: به دنبال این هستیم تا رویکرد بهبود معابر شهری را بصورت شبکه‌ای دنبال کنیم و در بستر آن در شبکه بزرگرا‌ه ها حتماً خط ناوگان حمل و نقل عمومی را پیش بینی کنیم.
مجتبی شفیعی همچنین گفت: اجری طرح زوج و فرد برای کاهش آلودگی هوا مؤثر است، اما ابزار‌های پلاک خوانی فقط برای دوربین‌ها وجود دارد و اگر ابزار کافی وجود داشته باشد و پلیس بتواند اقدامات لازم را انجام دهد می‌توان کاهش این امر را مشاهده کرد.
