به گزارش خبرگزاری صدا وسیما برنامه صدای راهبران شبکه رادیویی ایران با حضورحمیدرضا شهرکی، معاون محترم حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور به موضوع دغدغهها و مشکلات رانندگان جادهای کشور پرداخت.
سؤال: شما بهتر میدانید دغدغههایی که رانندههای عزیز کشورمان دارند خیلی هم گفته ایم باز هم میگوییم، چون مطرح میشود میدانیم کارهای مختلفی هم صورت گرفته است، ولی ظاهراً کافی نبوده است. رانندهها از مسئله سختی کارشان بود که خیلی مطالبه داشتند که سازمان راهدری و حمل و نقل جادهای پیگیر شود که بالاخره مصوب شود، چون پیشتر رانندگی شغل سخت و زیان آور بود، ولی الان این اتفاق نیفتاده است سالها است از زمره مشاغل سخت و زیان آور خارج است بحث بعدی مربوط است به صدور بارنامهها و آن نوبتهایی که باید راننده قرار بگیرند برای اینکه بتوانند بارگیری یا تخلیه بار انجام دهند مسئله کمیسیون شرکتهای واسطه است، اینها مواردی است که میشود گفت کلی است که رانندهها خیلی انتظار دارند سازمان حمل و نقل جادهای کشور به جد پیگیر شود که این مشکلات و دغدغهها مرتفع شود.
حمیدرضا شهرکی: بحث سختی کار را ما در سالهای گذشته ورود کرده ایم و مذاکراتی با کمیسیونهای ذیربط مجلس شورای اسلامی داشتیم آنچه مطرح شد در حوزه سختی کار محدودیتهایی که ایجاد میشد موافق و مخالف داشت در بخش خصوصی. میدانید که شغلی بعنوان سختی کار اگر برایش به نوعی دیده شود ساعت فعالیت اش محدود میشود و سن بازنشستگی اش پایین میآید و مسائل اینچنینی پیش میآید یک گروهی از بخش مان موافق بودند بعنوان تشکلهای صنفی و یک گروه مخالف بودند. آنچه ما میتوانیم بعنوان سازمان بگوییم اگر این یکپارچگی در سطح کانونها ایجاد شود وظیفه ما پیگیری است در قوه مقننه و مجلس شورای اسلامی.
سؤال: پس همچنان اختلاف نظر بین خود رانندهها وجود دارد در این زمینه.
حمیدرضا شهرکی: اگر یکپارچگی ایجاد شود به ما منتقل کنند. در بخش سامانههای هم نوبت دهی و هم اعلان بار، ما در مبادی مان این سامانهها را داشتیم به شدت با کمک شرکتهای دانش بنیان داریم این را افزایش میدهیم الان در ۴۰ درصد مراکز استان هایمان این سامانهها را راه اندازی کرده ایم و رانندهها هم اظهار رضایت دارند این کار باید به سرعت گسترش پیدا کند دنبال یکپارچه سازی هستیم که راننده مجبور نشود روی گوشی اش برای هر شهر یک اپلیکیشن مختص نوبت دهی و اعلام بار را داشته باشد، بتوانیم یکپارچه کنیم این را در غالب یکپارچه سازی اش مذاکرات را داریم انجام میدهیم تا بتوانیم یک درگاه واحد برای این و سکوی واحد برای این ایجاد کنیم که انشاالله این بحث اتفاق بیفتد. در بحث پرداختهایی که راننده میکند، بارنامه الکترونیکی بود، فیزیک بارنامه هم حذف شد از ابتدای امسال کار بزرگی اتفاق افتاد. الان به دنبال این هستیم که یک سامانه پرداخت آنلاین کرایه راه بیندازیم که این را دیروز به شورای عالی ترابری بردیم که فرصت نشد مطرح شود و رفت برای جلسه بعدی. اگر مصوبه را بگیریم با هماهنگی که با خود تشکلهای صنفی کرده ایم طراحی و پیاده سازی این سامانه را خواهیم داشت به این گونه خواهد بود که این سامانه دیگر کسورات را خودش اتومات کسر میکند از حسابهای صاحب کالا برداشت میکند از سهم راننده پرداختهای دولتی را انجام میدهد این بخش شفاف میشود. رانندگان دو رنج داشتند یکی اینکه محاسباتی که میشد، چون بخشی از پرداختها را به نیابت از صاحب کالا انجام میدادند در مقصد براساس رسید کالا به آنها پرداخت میشد یکی هم بحثهای عدم رعایت نرخ بود کمیسیونهای اضافه که شما اشاره کردید اینها را خود سیستم انجام میدهد و افراد به نوعی کارکنان شرکتها در آن دیگر دخالت ندارند.
پایان
