از همان وقتی که وزارت صمت از برنامه تولید ۶/ ۱میلیون‌دستگاهی خودرو برای امسال صحبت به میان آورد، نقدها و تردیدهای زیادی به این هدف‌گذاری وارد شد و خیلی‌ها آن را نشدنی دانستند. استدلال آنها این بود که با توجه به شرایط موجود در خودروسازی کشور، به خصوص تحریم، کمبود نقدینگی و گهگاه چالش‌های مربوط به انرژی، تولید یک‌میلیون و ۶۰۰هزار دستگاه خودرو در کشور حداقل در سال جاری امکان‌پذیر نیست. با‌این‌حال، وزارت صمت علی‌رغم این استدلال‌ها همچنان بر تولید ۶/ ۱میلیون‌دستگاهی اصرار کرد. حالا اما با توجه به اینکه تنها ۴۵ روز به پایان سال باقی مانده، وزارت صمت از موضع خود عقب‌نشینی کرده و پیش از آنکه آمار و ارقام به عدم‌تحقق هدف‌گذاری این وزارتخانه شهادت دهند، خود اعلام کرده تولید ۶/ ۱میلیون‌دستگاهی خودرو محقق نمی‌شود.
هرچند خودروسازی ایران ظرفیت تولید تا دومیلیون دستگاه را نیز دارد، با‌این‌حال موانع بزرگی بر سر راه برابر شدن تولید رسمی و اسمی خودرو در کشور دیده می‌شود که تا رفع نشوند، چرخ تولید کندتر از حالت طبیعی خواهد چرخید. یکی از اصلی‌ترین موانع بر سر راه صنعت خودرو، تحریم است، چه آنکه اجازه نمی‌دهد خودروسازان و قطعه‌سازان در بستری طبیعی قطعات و مواد اولیه موردنیاز خود را تامین کنند. از طرفی، چالش‌های ناشی از کمبود نقدینگی نیز یکی دیگر از موانع موجود بر سر راه تند چرخیدن چرخ تولید به شمار می‌رود که خود ریشه در سیاست‌های دولت به‌خصوص قیمت‌گذاری دستوری دارد. هرچه هست، با وجود اینکه برنامه مدنظر وزارت صمت برای رشد تولید خودرو طی امسال محقق نشده، اما این نکته را نیز نباید فراموش کرد که به‌هر‌حال در مقایسه با سال گذشته، تولید رشد ۲۰درصدی را به خود دیده است. به نظر می رسد با توجه به تجربه امسال، بهتر است وزارت صمت برای سال آینده برنامه‌ای د‌قیق‌تر بچیند که مجبور به عقب‌نشینی از آن نشود.
