به گزارش خبرگزاری صداوسیما، در یکصد و بیست و هفتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جریان بررسی لایحه عوارض پارک حاشیهای در سال ۱۴۰۲ مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه در سال جاری برای ساماندهی ۱۲۰ هزار فضای پارک حاشیهای هدف گذاری شد، گفت: قرارداد ۷۵ هزار فضای پارک حاشیهای منعقد شده و ۲۰ هزار فضا نیز تا پایان سال به نتیجه میرسد و به ۹۵ هزار خواهد رسید.
وی با اشاره به علت عدم تحقق ایجاد ۱۲۰ هزار فضای پارک حاشیه ای، یادآور شد: علت آن قراردادهای غلط گذشته بوده و به همین دلیل سرمایه گذاران ترس دارند. سعی میکنیم با قراردادهای جدید انگیزهای برای سرمایه گذاری ایجاد کنیم. تاکنون برای مناطق ۲،۳،۶،۷،۱۱،۱۷ قرارداد منعقد شده و برای مناطق یک و پنج نیز قرارداد منعقد خواهد شد.
شفیعی با بیان اینکه رده بندی معابر برای پارک حاشیهای باید به تصویب میرسید که انجام شد، خاطرنشان کرد: رده بندی در سال آینده مبنای عمل خواهد بود؛ با توجه به اینکه قراردادهای گذشته ایراد داشت، هنوز اجرایی نشده است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تأکید کرد: از ابتدای سال آینده با استفاده از دوربینهای پلاک خوان که در سطح شهر فعالیت میکنند، پلاک ثبت میشود و اگر رانندگان، در سامانه «تهران من» فضا رزرو کرده بودند، از عوارض آنها کسر خواهد شد و اگر غیر از این باشد تا یک هفته مهلت داده میشود که عوارض را پرداخت کنند، در غیر این صورت جریمه خواهند شد.
شفیعی با بیان اینکه نرخ عوارض برای پارک سواری و وانت به ازای هر نیم ساعت و تا سقف حداکثر ۲ ساعت؛ ۲ هزار و ۲۰۰ تومان پیشنهاد شده است، یادآور شد: پس از گذشت دو ساعت نیز به ازای هر نیم ساعت ۲ هزار و ۸۰۰ تومان اخذ خواهد شد. همچنین برای کامیونت و مینی بوس مبلغ ۴ هزار و ۴۰۰ تومان تا ۲ ساعت و ۵ هزار و ۴۰۰ تومان پس از گذشت ۲ ساعت است.
وی با بیان اینکه در قانون درآمد پایدار به صراحت اعلام شده که درآمد حاصل از پارک حاشیهای صرف توسعه حمل و نقل عمومی شود، گفت: قراردادها به لحاظ متون و سهم سرمایه گذار، اشکالات جدی داشته، اما در قراردادهای جدید سعی شده، ایرادات برطرف شود و دلیل انعقاد قرارداد برای ۷۵ هزار فضا رفع همین ایرادات بوده است.
شفیعی افزود: ایراداتی در خط کشی روی آسفالت وجود داشت که برطرف و تا سال آینده ۹۵ هزار فضا برای اجرای پارک حاشیهای آماده خواهد شد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران نیز با بیان اینکه پرداخت عوارض پارک حاشیهای کاملاً الکترونیک خواهد بود، یادآور شد: حتما باید از ابزار مکانیزه برای دریافت عوارض استفاده شود.
سید جعفر تشکری هاشمی همچنین تصریح کرد: باید درآمد حاصل از پارک حاشیهای برای توسعه حمل و نقل عمومی به کار گرفته شود.
وی با بیان اینکه از سال ۹۶ متأسفانه نگاهی به پارک حاشیهای حاکم بود که به دنبال آن به جای رفع ایرادات به دنبال حذف آن رفتند، اظهار کرد: در چهار سال قبل چند قرارداد منعقد شد و به دلیل شرایط بسیار پیچیدهای که برای طرح در نظر گرفته بودند، عملاً محقق نشد و ما با ساده سازی که در این زمینه انجام دادیم طرح را اجرایی میکنیم. در همین راستا هم نرخ ساعتی مشخص شده، اما تمایل به ساخت پارکینگهای طبقاتی و توسعه حمل و نقل عمومی است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه نرخ پارکینگهای طبقاتی بنا بر درجه پارکینگها هر ساعت ۲ هزار و ۷۰۰ تومان تا هزار و ۸۰۰ تومان متفاوت است، یادآور شد: نرخ پارک در پارکینگهای طبقاتی ارزانتر از پارک حاشیهای است.
گفتنی است لایحه نرخ عوارض پارک حاشیهای برای سال ۱۴۰۲ با ۱۷ رأی موافق به تصویب رسید.
